理想ONE在虧電狀態(tài)下可通過純油模式持續(xù)行駛，滿油狀態(tài)下續(xù)航大約在500-600km之間，能滿足長途出行的續(xù)航需求。作為增程式電動汽車，它搭載了用于發(fā)電的內(nèi)燃機與增程式混動系統(tǒng)，虧電時依靠純油驅(qū)動，油箱容量45L（部分版本有所提升），滿油狀態(tài)下發(fā)動機可支持約600km的行駛里程，實際路況中也能穩(wěn)定發(fā)揮；同時，它的市區(qū)行駛效率高于普通燃油車、能耗更低，冬季續(xù)航表現(xiàn)比普通純電動汽車更穩(wěn)定，純電模式180km的續(xù)航還能覆蓋日常通勤與短途旅行，滿油滿電官方續(xù)航超800km、實際可達700-750km，兼顧了短途用電的經(jīng)濟性與長途用油的實用性。

理想ONE的增程式混動系統(tǒng)在虧電狀態(tài)下的表現(xiàn)，核心在于其“油發(fā)電、電驅(qū)動”的工作邏輯。當電池電量不足時，車內(nèi)的內(nèi)燃機并非直接驅(qū)動車輪，而是作為發(fā)電機為驅(qū)動電機供電，這種設計既保留了純電驅(qū)動的平順性，又通過燃油發(fā)電避免了純電動車的續(xù)航焦慮。從參考資料來看，其油箱容量為45L，部分版本還有所提升，滿油狀態(tài)下純油模式的續(xù)航可達600km，即便在實際復雜路況中，也能穩(wěn)定保持500km以上的續(xù)航，完全能夠應對跨城長途出行的需求。

在實際使用場景中，理想ONE的虧電續(xù)航能力展現(xiàn)出了顯著的實用性優(yōu)勢。對于日常通勤，純電模式180km的續(xù)航足以覆蓋大多數(shù)用戶的單日出行需求，而當需要長途駕駛時，只需在出發(fā)前加滿油，就能依靠純油模式完成連續(xù)行駛。尤其是在冬季低溫環(huán)境下，普通純電動汽車往往會因為電池活性降低導致續(xù)航大幅縮水，而理想ONE憑借增程式系統(tǒng)的特性，虧電時依靠燃油發(fā)電，受低溫影響較小，續(xù)航表現(xiàn)更為穩(wěn)定，這一點得到了不少用戶的認可。

此外，理想ONE在市區(qū)行駛時的效率優(yōu)勢也值得關注。參考資料提到，其市區(qū)行駛效率高于普通燃油汽車，能耗更低。這是因為增程式系統(tǒng)在市區(qū)走走停停的工況下，內(nèi)燃機可以始終保持在高效運轉(zhuǎn)區(qū)間發(fā)電，避免了傳統(tǒng)燃油車頻繁啟停造成的能耗浪費，同時純電驅(qū)動的特性也讓市區(qū)駕駛更加安靜平順。無論是日常通勤還是短途旅行，用戶都能根據(jù)實際需求靈活切換動力模式，既享受純電出行的經(jīng)濟性，又不用擔心長途續(xù)航問題。

總的來說，理想ONE通過增程式混動系統(tǒng)的設計，在虧電狀態(tài)下依然保持了出色的續(xù)航能力，滿油500-600km的續(xù)航能夠滿足長途出行需求，冬季表現(xiàn)穩(wěn)定，市區(qū)行駛效率高，兼顧了實用性與經(jīng)濟性。這種“短途用電、長途用油”的模式，為用戶提供了靈活的出行選擇，有效解決了純電動車的續(xù)航焦慮問題。