捷途X90手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的實(shí)際油耗相差多少?

捷途X90全系無手動(dòng)擋車型,自動(dòng)擋車型間的實(shí)際油耗差異極小,僅在0.05L/100km左右。

捷途X90手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的實(shí)際油耗相差多少?

根據(jù)官方數(shù)據(jù),2023款子龍系列2.0T車型WLTC綜合油耗為8.1L/100km,2025款1.6T車型WLTC綜合油耗為8.15L/100km,兩者差距微乎其微。這一表現(xiàn)得益于奇瑞自研的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),2.0T車型雖擁有254馬力、390N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力,油耗卻與1.6T車型接近,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。作為一款中型SUV,捷途X90不僅在油耗上保持了均衡優(yōu)勢,更依托2850mm的長軸距、5座/7座靈活布局以及十年或20萬公里的長質(zhì)保政策,成為兼顧家庭實(shí)用與用車成本的高性價(jià)比選擇。

根據(jù)官方數(shù)據(jù),2023款子龍系列2.0T車型WLTC綜合油耗為8.1L/100km,2025款1.6T車型WLTC綜合油耗為8.15L/100km,兩者差距微乎其微。這一表現(xiàn)得益于奇瑞自研的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),2.0T車型雖擁有254馬力、390N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力,油耗卻與1.6T車型接近,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。作為一款中型SUV,捷途X90不僅在油耗上保持了均衡優(yōu)勢,更依托2850mm的長軸距、5座/7座靈活布局以及十年或20萬公里的長質(zhì)保政策,成為兼顧家庭實(shí)用與用車成本的高性價(jià)比選擇。

從用戶實(shí)際反饋來看,捷途X90的油耗表現(xiàn)也較為穩(wěn)定。以2.0T子龍版為例,多數(shù)車主在日常駕駛中,若保持平穩(wěn)的駕駛習(xí)慣,市區(qū)路況下油耗約在9.1升/100km左右,高速路況則能低至7.5升/100km上下,整體處于同級別中型SUV的合理區(qū)間。而1.6T車型由于動(dòng)力輸出相對平順,在城市擁堵路段的油耗表現(xiàn)甚至略優(yōu)于部分同排量競品,進(jìn)一步印證了其燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢。

除了動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化,捷途X90在車身輕量化設(shè)計(jì)與傳動(dòng)效率上也下足了功夫。其搭載的濕式雙離合變速箱,在換擋邏輯上更偏向平順與節(jié)能,能根據(jù)駕駛工況智能調(diào)整擋位,減少不必要的動(dòng)力損耗。同時(shí),車輛的風(fēng)阻系數(shù)經(jīng)過優(yōu)化,配合低滾阻輪胎,進(jìn)一步降低了行駛中的能量消耗,這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)共同助力了其出色的油耗表現(xiàn)。

值得一提的是,捷途X90的長質(zhì)保政策也為用戶的長期用車提供了保障。十年或20萬公里的整車質(zhì)保,不僅覆蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件,也讓用戶在日常保養(yǎng)與維護(hù)中更省心。結(jié)合其豐富的配置,如L2級輔助駕駛、540度全景影像等,捷途X90在滿足家庭用戶對空間、安全需求的同時(shí),也通過均衡的油耗表現(xiàn)降低了用車成本,成為中型SUV市場中極具競爭力的選擇。

綜合來看,捷途X90全系自動(dòng)擋車型的油耗差異可忽略不計(jì),無論是2.0T還是1.6T版本,都能在動(dòng)力與油耗之間找到較好的平衡點(diǎn)。其穩(wěn)定的實(shí)際油耗表現(xiàn)、實(shí)用的空間布局以及可靠的質(zhì)保政策,使其成為家庭用戶購車時(shí)的務(wù)實(shí)之選,既無需為動(dòng)力不足妥協(xié),也不必?fù)?dān)心油耗過高增加負(fù)擔(dān)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

理想汽車的兒童安全座椅接口能很好地保障兒童安全。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)來看,理想L9、理想ONE等車型均配備了多個(gè)ISOFIX接口,部分車型第三排還采用ISOFIX接口與頂部系帶的組合固定方式,接口位置明顯易操作,可有效限制兒童座椅前向位移;其接口及配
蔚來EC7的上牌費(fèi)用在落地價(jià)格中占比約0.27%-0.32%,具體數(shù)值因車型版本不同略有差異。以2024款為例,75kWh版本落地價(jià)約47.15萬,上牌費(fèi)占比0.32%;100kWh版本落地價(jià)約52.95萬,占比0.28%;100kWh簽名
2024新款極氪001的起售價(jià)格為25.90萬元,對應(yīng)WE版95kWh后驅(qū)車型。這一價(jià)格相比2023款起售價(jià)降低了3.1萬元,整體定價(jià)更加親民,價(jià)格區(qū)間調(diào)整為25.90-32.9萬元,覆蓋了不同用戶的需求。作為吉利高端新能源品牌的核心車型,
預(yù)算有限時(shí),問界M7的增程Pro+五座四驅(qū)版是最優(yōu)選擇,其27.98萬的售價(jià)在25-30萬區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了配置與實(shí)用性的平衡。這款車型以增程技術(shù)為核心優(yōu)勢,1.5T增程器搭配雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng),既能提供533馬力的強(qiáng)勁輸出,又能通過CLTC綜
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家