榮威i5不同版本車型的變速箱牌子并非完全一樣，需根據(jù)變速箱類型區(qū)分。

具體來看，手動(dòng)擋車型的變速箱由上汽自主研發(fā)，CVT變速箱同樣由上汽自主研發(fā)且部分部件來自博世，而雙離合變速箱則采用南京邦奇的VT2產(chǎn)品。不過從參配信息可知，當(dāng)前在售的榮威i5全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)版統(tǒng)一配備8擋無級(jí)變速（CVT）變速箱，手動(dòng)版則為5擋手動(dòng)變速箱，同動(dòng)力類型下的變速箱品牌及規(guī)格保持一致，未因配置版本差異更換供應(yīng)商。這種設(shè)計(jì)既保證了動(dòng)力匹配的穩(wěn)定性，也為消費(fèi)者提供了貼合不同駕駛需求的選擇——手動(dòng)擋能帶來直接的操控感，CVT變速箱則以平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性見長(zhǎng)，配合全系4年或15萬公里的整車質(zhì)保，進(jìn)一步降低了用戶的后期維護(hù)顧慮。

從變速箱參數(shù)與動(dòng)力匹配的角度看，榮威i5的自動(dòng)版與手動(dòng)版車型在核心性能上各有側(cè)重。自動(dòng)版搭載的8擋CVT變速箱與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)深度適配，WLTC綜合油耗低至6.38L/100km，最高車速可達(dá)180km/h，既能滿足日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性需求，又能在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出；手動(dòng)版的5擋變速箱傳動(dòng)效率更直接，WLTC綜合油耗僅5.98L/100km，最高車速提升至185km/h，更適合追求駕駛參與感的用戶。這種差異化的動(dòng)力調(diào)校，讓不同駕駛偏好的消費(fèi)者都能找到合適的選擇。

在用戶體驗(yàn)層面，兩種變速箱類型的優(yōu)勢(shì)也很鮮明。自動(dòng)版的CVT變速箱換擋無頓挫感，搭配電子駐車、自動(dòng)駐車功能，在城市擁堵路況下能有效減少駕駛疲勞，尤其適合通勤用戶；手動(dòng)版的5擋變速箱擋位清晰，結(jié)合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，高速時(shí)轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，無論是山路爬坡還是郊區(qū)馳騁，都能帶來較強(qiáng)的操控樂趣。同時(shí)，全系納入4年或15萬公里的整車質(zhì)保，變速箱作為核心部件享受同等質(zhì)保政策，為用戶后續(xù)使用提供了可靠保障。

從價(jià)格與配置覆蓋來看，榮威i5通過統(tǒng)一核心動(dòng)力總成控制成本，手動(dòng)版車型起價(jià)6.89萬，自動(dòng)版起價(jià)8.09萬，頂配行政版12.58萬，不同變速箱類型覆蓋了6萬至13萬的主流家用車預(yù)算區(qū)間。值得一提的是，盡管變速箱類型不同，但全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表、中控屏以及支持CarPlay/CarLife的車機(jī)系統(tǒng)，讓低中高配車型都能享受到主流科技配置，延續(xù)了上汽“科技普惠”的品牌理念。

綜合來看，榮威i5通過區(qū)分變速箱類型滿足多樣化需求，同時(shí)以統(tǒng)一的核心動(dòng)力總成保障穩(wěn)定性與性價(jià)比。無論是追求操控感的手動(dòng)擋用戶，還是偏好平順舒適的自動(dòng)擋用戶，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到契合自身需求的選擇，而長(zhǎng)周期質(zhì)保與標(biāo)配科技配置的加持，進(jìn)一步強(qiáng)化了其家用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。