榮威i5的底盤懸掛配置為全系統(tǒng)一的前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛，搭配電動助力轉向、前置前驅驅動方式與承載式車體結構。作為一款定位家用的緊湊型轎車，這套懸掛組合兼顧了實用性與場景適配性：麥弗遜前懸通過經典的L型控制臂設計優(yōu)化發(fā)動機艙空間，能有效過濾城市路面的細碎顛簸；后扭力梁非獨立懸掛則以簡潔構造提升后排與行李廂空間利用率，匹配1.5L自然吸氣發(fā)動機的動力輸出，恰好滿足日常通勤與家庭出行的需求。同時，底盤細節(jié)處的處理也體現(xiàn)了同級車型中的誠意——發(fā)動機護板與完整的底盤噴涂保護提升了行駛中的防護性，雙層沖壓一體式前副車架與等長半軸設計則為底盤的緊致性和轉向精準度提供了基礎支撐，整體調校偏向舒適性的設定，對細碎顛簸的過濾表現(xiàn)可圈可點，讓家用場景下的乘坐體驗更趨平穩(wěn)。

從實際駕乘體驗來看，這套底盤調校在日常場景中表現(xiàn)出不錯的平衡感。電動助力轉向系統(tǒng)的手感線性自然，轉向虛位較小，過彎時的指向性較為精準，即使是新手也能輕松掌控；懸架整體偏軟的設定，對城市路面的減速帶、井蓋等細碎顛簸過濾充分，搭配隔音降噪處理，能為車內乘客營造相對靜謐的乘坐環(huán)境。不過在高速并線或過急彎時，后懸架的支撐性會稍顯不足，車身會有輕微側傾，但整體處于家用車可接受的范圍內，不會影響駕駛信心。

在空間優(yōu)化方面，后扭力梁非獨立懸掛的結構優(yōu)勢得到了充分體現(xiàn)。它簡化了后懸掛的復雜構造，有效節(jié)省了底盤空間，配合2680mm的軸距，讓后排腿部空間達到同級別車型中的主流水準，同時行李廂容積也能滿足家庭日常裝載需求，無論是短途出游還是日常購物，都能輕松容納行李物品。這種設計既保證了家用場景下的實用性，又符合緊湊型轎車對空間利用率的要求。

值得一提的是，榮威i5的底盤細節(jié)處理也比較到位。前副車架采用雙層沖壓一體式結構，相比單層沖壓工藝，在剛性和穩(wěn)定性上更有保障，能減少車身在不同路況下的形變；等長半軸的設計則能避免因左右半軸長度差異帶來的扭矩轉向問題，確保車輛起步和加速時的穩(wěn)定性，提升駕駛平順性。這些細節(jié)設計，讓底盤在日常駕駛中保持緊致感，不會出現(xiàn)松散的情況。

綜合來看，榮威i5的底盤懸掛配置以實用為核心，通過經典的懸掛組合和細節(jié)優(yōu)化，兼顧了舒適性、空間利用率和成本控制。無論是日常通勤還是家庭出行，這套底盤都能提供穩(wěn)定可靠的支撐，滿足家用車用戶對“好開、實用”的核心需求，同時在同級車型中展現(xiàn)出較高的性價比。