中國紅旗品牌主要通過參與中國汽車耐力錦標賽（CEC）展現(xiàn)賽事實力，同時其關聯(lián)的耀萊成龍DC Racing車隊曾征戰(zhàn)世界頂級的勒芒24小時耐力賽。在CEC賽場上，紅旗車隊成績尤為突出：2024賽季以五戰(zhàn)五勝的全勝戰(zhàn)績斬獲年度總冠軍，旗下紅旗H6更是創(chuàng)下賽事歷史首個五連冠紀錄，從珠海站全場奪冠到鄂爾多斯站兩回合連捷，再到收官站問鼎年度總冠軍，66號紅旗H6賽車五站保持不??；紅旗H5也多次貢獻廠商杯冠亞軍的亮眼表現(xiàn)，2023年寧波站即便遭遇機械故障，車隊仍調整策略攬獲廠商杯冠亞軍。而耀萊成龍DC Racing車隊在勒芒24小時耐力賽中，38號賽車曾領跑全場近2小時，最終拿下全場總成績亞軍與LMP2組冠軍，成為該賽事首次由中國賽車領跑全場的標志性時刻，彰顯了中國力量在國際頂級賽事中的突破。

在CEC賽場上，紅旗車隊的表現(xiàn)不僅體現(xiàn)在冠軍獎杯的數(shù)量上，更展現(xiàn)了品牌對賽事的深度參與和技術投入。2024賽季珠海收官站中，66號紅旗H6賽車在陳佳龍、王濤、梁奇車組的駕駛下，以全場冠軍的成績鎖定年度總冠軍，實現(xiàn)了“五站全勝”的完美賽季。這一成績的背后，是紅旗品牌對賽車性能的持續(xù)優(yōu)化——從動力系統(tǒng)的調校到車身輕量化設計，每一處細節(jié)都經(jīng)過反復打磨，為車手提供了穩(wěn)定可靠的賽場利器。而55號紅旗H5賽車在極速拍檔四位主持人的駕駛下，多次在廠商杯中斬獲亞軍，展現(xiàn)了車型在不同車手組合下的適應性與競爭力。

除了CEC的亮眼成績，紅旗關聯(lián)車隊在勒芒24小時耐力賽的表現(xiàn)同樣值得關注。作為世界三大頂級汽車賽事之一，勒芒24小時耐力賽以超長賽程和嚴苛環(huán)境著稱，對賽車的耐久性、可靠性及車手的團隊協(xié)作能力要求極高。耀萊成龍DC Racing車隊的38號賽車在比賽中一度領跑全場近2小時，成為賽事歷史上首輛由中國賽車領跑的車型，這一突破不僅是車隊的榮耀，更標志著中國汽車力量在國際頂級賽場上的崛起。最終，38號賽車以全場總成績亞軍、LMP2組冠軍的成績完賽，另一輛賽車也獲得LMP2組季軍，雙車登上領獎臺的表現(xiàn)，充分證明了車隊的技術實力與賽事運營能力。

紅旗品牌在賽事領域的投入，本質上是技術研發(fā)與品牌精神的雙重輸出。通過CEC等國內賽事的持續(xù)參與，紅旗不斷驗證量產(chǎn)車型的性能極限，將賽道技術反哺民用市場；而勒芒賽事的突破，則讓世界看到了中國汽車品牌在頂級賽事中的潛力。無論是車手的默契配合，還是賽車的性能保障，紅旗車隊的每一次勝利都離不開品牌對技術創(chuàng)新的堅持與對賽事文化的深耕。這種以賽促研、以賽彰志的發(fā)展路徑，不僅為紅旗品牌注入了年輕活力，更推動著中國汽車工業(yè)在全球舞臺上持續(xù)發(fā)聲。

從國內賽道的五連冠到國際賽場的歷史性突破，紅旗品牌用賽事成績書寫了中國汽車的向上之路。在技術與速度的碰撞中，紅旗不僅展現(xiàn)了產(chǎn)品的硬核實力，更傳遞了品牌對極致性能的追求。未來，隨著中國汽車工業(yè)的不斷進階，紅旗車隊有望在更多國際賽事中創(chuàng)造新的紀錄，讓世界見證中國汽車的速度與激情。