影響東風(fēng)奕派008最終價格的核心因素，是能源類型、座位布局、智能駕駛等級與舒適配置細(xì)節(jié)的多維組合，同時疊加官方優(yōu)惠政策的調(diào)節(jié)作用。

從產(chǎn)品本身來看，純電與增程兩種能源形式的成本差異構(gòu)成了價格基礎(chǔ)：純電車型因搭載82.28kWh大容量電池（CLTC續(xù)航610-620km），入門價（17.49萬）略高于增程版（16.99萬），而長續(xù)航純電版本（620km）又比基礎(chǔ)續(xù)航（610km）貴0.5-1萬；座位布局的不同進(jìn)一步拉開價差，6座版憑借2+2+2獨立座椅、標(biāo)配第二排加熱等配置，比同能源5座版貴1.37-1.5萬，更適配家庭或商務(wù)場景。智能駕駛與舒適配置的分層則讓價格更具針對性：高階智駕版（5毫米波雷達(dá)+導(dǎo)航輔助駕駛）比基礎(chǔ)版貴0.67萬，真皮方向盤、車內(nèi)香氛等細(xì)節(jié)配置也讓6座版比5座版的豪華感體驗溢價1萬以上。再加上廠家提供的2.6萬優(yōu)惠與1萬置換補貼，最終落地價可下探至17萬以內(nèi)，既覆蓋了不同用戶的預(yù)算需求，也通過模塊化配置實現(xiàn)了性能與成本的平衡。

從產(chǎn)品本身來看，純電與增程兩種能源形式的成本差異構(gòu)成了價格基礎(chǔ)：純電車型因搭載82.28kWh大容量電池（CLTC續(xù)航610-620km），入門價（17.49萬）略高于增程版（16.99萬），而長續(xù)航純電版本（620km）又比基礎(chǔ)續(xù)航（610km）貴0.5-1萬；座位布局的不同進(jìn)一步拉開價差，6座版憑借2+2+2獨立座椅、標(biāo)配第二排加熱等配置，比同能源5座版貴1.37-1.5萬，更適配家庭或商務(wù)場景。智能駕駛與舒適配置的分層則讓價格更具針對性：高階智駕版（5毫米波雷達(dá)+導(dǎo)航輔助駕駛）比基礎(chǔ)版貴0.67萬，真皮方向盤、車內(nèi)香氛等細(xì)節(jié)配置也讓6座版比5座版的豪華感體驗溢價1萬以上。再加上廠家提供的2.6萬優(yōu)惠與1萬置換補貼，最終落地價可下探至17萬以內(nèi)，既覆蓋了不同用戶的預(yù)算需求，也通過模塊化配置實現(xiàn)了性能與成本的平衡。

平臺化設(shè)計與供應(yīng)鏈成本控制是價格下探的關(guān)鍵支撐。東風(fēng)奕派008基于純電/增程同架構(gòu)打造，后置后驅(qū)布局與多連桿懸掛兼顧操控性與空間利用率，同時采用磷酸鐵鋰電池及東昱欣晟、中創(chuàng)新航等自主供應(yīng)鏈電芯，有效降低了核心部件成本，使得中大型SUV的起售價能下探至16.99萬。這種成本控制能力讓產(chǎn)品在同級別中形成價格優(yōu)勢，比如將主流六座新能源SUV的門檻從30萬+拉入20萬+區(qū)間，通過“配置對標(biāo)競品、價格更具親和力”的策略吸引預(yù)算有限的家庭用戶。

用戶需求的分層匹配進(jìn)一步細(xì)化了價格區(qū)間。針對續(xù)航焦慮問題，增程版以1220km綜合續(xù)航和16.99萬入門價，比純電入門版低0.5萬，滿足長途出行需求；而純電長續(xù)航版（620km）則針對高頻城市通勤用戶，以0.5-1萬的溢價提供更持久的用電體驗。家庭場景方面，6座版的2+2+2獨立座椅、腿托調(diào)節(jié)等配置，比5座版貴1.37萬以上，適配多孩家庭或商務(wù)接待；智能駕駛層面，高階版新增的導(dǎo)航輔助駕駛、記憶泊車功能，為高速通勤用戶提供0.67萬的升級選擇，實現(xiàn)了“需求對應(yīng)配置、配置決定價格”的精準(zhǔn)匹配。

綜合來看，東風(fēng)奕派008的價格體系是技術(shù)成本、用戶需求與市場策略共同作用的結(jié)果。從能源類型到座位布局，從智能配置到舒適細(xì)節(jié)，每一項差異都對應(yīng)著明確的成本投入與用戶價值，再配合官方優(yōu)惠政策，最終形成覆蓋16.99-20.36萬的價格帶，既保證了產(chǎn)品的競爭力，也為不同預(yù)算的消費者提供了多元化選擇。這種以用戶為中心的定價邏輯，讓產(chǎn)品在中大型新能源SUV市場中找到了獨特的定位。