深藍(lán)L07全系車型的尺寸規(guī)格保持統(tǒng)一，整備質(zhì)量則根據(jù)動力版本與配置的不同在1820kg至1930kg區(qū)間內(nèi)浮動。其車身長寬高固定為4875mm×1890mm×1480mm，軸距達(dá)2900mm，前輪距1620mm、后輪距1630mm，接近角15°、離去角20°，5門5座掀背車身結(jié)構(gòu)既保證了中型車的大氣姿態(tài)，也為空間利用奠定基礎(chǔ)。整備質(zhì)量的差異主要源于動力系統(tǒng)與電池容量的適配：純電長續(xù)航版本因搭載更大容量的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池（最高68.8kWh），整備質(zhì)量相對更高；增程與標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航純電版本則通過輕量化設(shè)計(jì)與電池容量的平衡，將整備質(zhì)量控制在合理范圍，既兼顧了續(xù)航效率，也配合寬輪距與后置后驅(qū)布局保障了操控穩(wěn)定性。

從空間表現(xiàn)來看，深藍(lán)L07的尺寸規(guī)格與整備質(zhì)量的匹配度頗高。2900mm的長軸距直接轉(zhuǎn)化為寬敞的后排腿部空間，即便是身高180cm的乘客落座后，膝部仍能預(yù)留兩拳以上的余量；5門掀背的車身結(jié)構(gòu)則讓后備廂常規(guī)容積達(dá)到473L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1180L，輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品，純電版本還額外配備70L前備廂，進(jìn)一步提升儲物靈活性。前后輪距1620mm/1630mm的設(shè)計(jì)，不僅拓寬了橫向乘坐空間，更增強(qiáng)了車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性，配合整備質(zhì)量的合理分配，高速巡航時(shí)車身姿態(tài)平穩(wěn)，過彎時(shí)側(cè)傾控制也較為出色。

在技術(shù)層面，深藍(lán)L07通過輕量化與剛性平衡的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了整備質(zhì)量與操控性能的雙贏。其承載式車體結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼材與鋁合金部件的合理搭配，在控制車身重量的同時(shí)，保證了底盤剛性；麥弗遜前懸架與多連桿后懸架（Ultra版本支持軟硬調(diào)節(jié)）的組合，結(jié)合后置后驅(qū)的動力布局，讓車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與底盤反饋都較為清晰。此外，車輛風(fēng)阻系數(shù)低至0.215，隱藏式門把手、電動擾流板（Ultra版標(biāo)配）等空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，不僅降低了行駛風(fēng)阻以提升續(xù)航效率，也讓整備質(zhì)量的優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，避免多余能耗損耗。

用戶體驗(yàn)上，整備質(zhì)量與尺寸的適配還體現(xiàn)在通過性與日常實(shí)用性上。15°接近角與20°離去角的設(shè)定，配合合理的整備質(zhì)量分布，讓車輛在通過城市減速帶、輕度郊區(qū)非鋪裝路面時(shí)，無需過度擔(dān)心底盤剮蹭；5座布局的座椅填充軟硬適中，長時(shí)間乘坐不易產(chǎn)生疲勞感，掀背式尾門的電動開啟功能（部分版本配備）則提升了使用便利性。值得一提的是，深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”的理念在這款車上體現(xiàn)明顯：以接近B+級的軸距尺寸與寬適空間，覆蓋14.59萬-16.59萬的親民價(jià)格帶，讓更多用戶能享受到長軸距、大空間與低風(fēng)阻設(shè)計(jì)帶來的越級體驗(yàn)。

整體而言，深藍(lán)L07的整備質(zhì)量與尺寸規(guī)格并非孤立存在，而是相互協(xié)同的整體。統(tǒng)一的尺寸規(guī)格保證了空間體驗(yàn)的一致性，浮動的整備質(zhì)量則適配不同動力版本的需求，既通過合理的重量控制優(yōu)化了續(xù)航與操控，又借助寬輪距、長軸距與掀背結(jié)構(gòu)提升了空間實(shí)用性，最終實(shí)現(xiàn)了家用需求與駕駛體驗(yàn)的平衡，契合家庭用戶與年輕群體的雙重選擇標(biāo)準(zhǔn)。