榮威360在同級(jí)別車型中優(yōu)勢集中體現(xiàn)在動(dòng)力性能、空間實(shí)用性、性價(jià)比與智能配置四大維度。動(dòng)力上，其搭載的1.5L自然吸氣與1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別達(dá)109馬力、156馬力，最大扭矩135?！っ住?35?！っ祝瑢?duì)比英朗、奔騰B50等車型動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，1.4T車型0-100km/h加速約8.58秒，后段超車信心充足，同時(shí)百公里油耗低至5.7升，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性；空間方面，座艙利用率出色，1.85米體驗(yàn)者后排頭部空間比全新英朗多30mm、腿部多53mm，482L后備箱容積也比英朗多出83L，滿足日常家用與出行儲(chǔ)物需求；價(jià)格上，起售價(jià)5.9萬，部分車型比同配置合資車低3萬以上，且全系享1.6L以下購置稅減半政策，7萬級(jí)即可入手自主一線品牌緊湊型轎車，性價(jià)比突出；智能配置上，作為首款應(yīng)用4G網(wǎng)絡(luò)的中級(jí)車，其InkaNet 4.0系統(tǒng)搭配8英寸高清屏，集成豐富功能，還配備iTPMS胎壓檢測，內(nèi)飾工藝細(xì)密、雙色設(shè)計(jì)搭配手感出色的旋鈕按鍵，兼顧科技感與質(zhì)感。此外，其簡約大氣且?guī)в悮赓|(zhì)的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)阻系數(shù)低至0.29，底盤調(diào)校舒適、轉(zhuǎn)向順滑，整車隔音效果與懸架舒適性也為日常駕駛加分。

榮威360的動(dòng)力總成在同級(jí)別中展現(xiàn)出顯著競爭力。1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用中置缸內(nèi)直噴技術(shù)，2000rpm時(shí)扭矩響應(yīng)迅速，配合TST 7速干式雙離合變速箱，換擋平順且動(dòng)力銜接緊密，高速路段加速超車時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，100-0km/h制動(dòng)距離約38.09米，穩(wěn)定性與安全性表現(xiàn)優(yōu)異。同時(shí)，其燃油經(jīng)濟(jì)性突出，2015款20T TST尊享版百公里油耗僅5.7升，高速工況下平均油耗可控制在6.3升左右，加注92#汽油進(jìn)一步降低了用車成本，對(duì)比逸動(dòng)等車型，在動(dòng)力輸出與油耗平衡上更具優(yōu)勢。

空間設(shè)計(jì)上，榮威360通過優(yōu)化座艙布局，實(shí)現(xiàn)了超越同級(jí)的實(shí)用性。車身寬度與高度的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為更寬敞的橫向與頭部空間，1.85米體驗(yàn)者坐入后排時(shí)，頭部與腿部空間均優(yōu)于全新英朗，后備箱容積達(dá)482L，比英朗多出83L，能輕松容納行李箱、嬰兒車等大件物品，滿足家庭長途出行或日常購物的儲(chǔ)物需求。此外，其風(fēng)阻系數(shù)低至0.29，不僅提升了燃油效率，也讓車身線條更顯流暢，車頭設(shè)計(jì)兼顧美觀與行人保護(hù)，獨(dú)特的英倫氣質(zhì)設(shè)計(jì)風(fēng)格也更符合年輕消費(fèi)者的審美偏好。

智能配置與內(nèi)飾工藝是榮威360的另一大亮點(diǎn)。作為首款應(yīng)用4G網(wǎng)絡(luò)的中級(jí)車，InkaNet 4.0系統(tǒng)搭配8英寸高清觸摸屏，集成了導(dǎo)航、娛樂、車輛控制等功能，人機(jī)交互體驗(yàn)流暢；iTPMS胎壓檢測功能的配備，進(jìn)一步提升了行車安全性。內(nèi)飾采用雙色設(shè)計(jì)，旋鈕與按鍵的手感細(xì)膩，工藝處理細(xì)密，整體營造出簡約而不失質(zhì)感的駕乘環(huán)境，對(duì)比同價(jià)位車型，在科技配置與內(nèi)飾質(zhì)感上更具吸引力。

綜合來看，榮威360憑借動(dòng)力、空間、性價(jià)比與智能配置的多維優(yōu)勢，成為預(yù)算有限消費(fèi)者的理想選擇。其可靠的核心三大件、良好的二手車保值率，以及舒適的底盤調(diào)校與整車隔音效果，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競爭力。作為上汽榮威沖擊合資入門市場的重要車型，榮威360以均衡的產(chǎn)品力，在同級(jí)別中樹立了高性價(jià)比的標(biāo)桿，滿足了用戶對(duì)家用轎車實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性與科技感的多重需求。