極氪MIX相比同級(jí)別競(jìng)品在價(jià)格上具有顯著優(yōu)勢(shì)，其27.99-29.99萬元的售價(jià)不僅低于騰勢(shì)D9 EV、理想MEGA等同級(jí)純電MPV/高端跨界車的入門價(jià)，更以“高配即標(biāo)配”的策略實(shí)現(xiàn)了配置性價(jià)比的越級(jí)。從定價(jià)維度看，它比騰勢(shì)D9 EV入門版低11萬元、比理想MEGA低28萬元，在“大空間+800V快充+高階智駕”的核心組合下，價(jià)格門檻顯著降低；從配置價(jià)值看，兩款車型均標(biāo)配激光雷達(dá)智駕系統(tǒng)、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、電動(dòng)吸合門、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等豪華配置，同價(jià)位競(jìng)品多需額外選裝高階智駕或缺失MPV級(jí)舒適配置，極氪MIX則將這些用戶高頻需求的配置直接納入標(biāo)配，讓用戶無需為核心體驗(yàn)額外付費(fèi)，進(jìn)一步放大了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

極氪MIX的價(jià)格優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在續(xù)航與充電性能的“成本效率”上。智駕版550km續(xù)航、長續(xù)航版702km續(xù)航，覆蓋了日常通勤與跨城長途的雙重需求，且全系搭載800V高壓平臺(tái)，智駕版10分鐘即可完成10%-80%快充，長續(xù)航版也僅需15分鐘，相比同價(jià)位多數(shù)400V平臺(tái)車型30分鐘以上的快充時(shí)長，充電效率提升顯著。這種“續(xù)航無焦慮+充電快補(bǔ)能”的組合，讓用戶在使用場(chǎng)景上無需妥協(xié)，而這些性能優(yōu)勢(shì)并未伴隨價(jià)格的大幅上漲，進(jìn)一步凸顯了其定價(jià)的合理性。

空間與舒適配置的越級(jí)表現(xiàn)，也讓極氪MIX的價(jià)格更具說服力。依托浩瀚-M架構(gòu)優(yōu)化空間，其軸距達(dá)到3008mm，5門5座布局下后備廂常規(guī)容積568L，放倒座椅后擴(kuò)展至2000L，結(jié)合首創(chuàng)的隱藏式雙B柱電動(dòng)對(duì)開門設(shè)計(jì)，老人孩子上下車更便捷，內(nèi)部空間也適配家庭露營等多元場(chǎng)景。同時(shí)，前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、21揚(yáng)聲器杜比全景聲、三區(qū)空調(diào)等豪華配置的標(biāo)配，讓其在30萬級(jí)市場(chǎng)中，同時(shí)滿足了MPV的空間實(shí)用性與中高端車型的舒適體驗(yàn)，而競(jìng)品在同價(jià)位往往難以兼顧兩者。

從智駕與科技配置來看，極氪MIX的價(jià)格優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在技術(shù)投入的“普惠性”。全系標(biāo)配雙Orin-X芯片（508TOPS算力）+126線激光雷達(dá)的智駕硬件，支持L2級(jí)ZEEKR AD輔助駕駛，選裝后可實(shí)現(xiàn)高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛；智能座艙搭載高通驍龍8295芯片+32G內(nèi)存，配合15.05英寸OLED旋轉(zhuǎn)中控屏與AR-HUD，車機(jī)流暢度與交互體驗(yàn)領(lǐng)先同級(jí)。這些原本多見于40萬級(jí)以上車型的技術(shù)配置，在極氪MIX上成為標(biāo)配，讓用戶以更低價(jià)格享受到高階科技體驗(yàn)。

綜合來看，極氪MIX的價(jià)格優(yōu)勢(shì)并非單一維度的“低價(jià)”，而是通過“價(jià)格門檻降低+核心配置標(biāo)配+性能體驗(yàn)越級(jí)”的組合，實(shí)現(xiàn)了30萬級(jí)市場(chǎng)中“價(jià)值大于價(jià)格”的體驗(yàn)。它既打破了純電MPV/高端跨界車的高定價(jià)壁壘，又以均衡的空間、科技、舒適配置，滿足了家庭用戶對(duì)實(shí)用與體驗(yàn)的雙重需求，成為該價(jià)位區(qū)間兼具性價(jià)比與產(chǎn)品力的優(yōu)選車型。