嵐圖知音搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)在夜間行駛時展現(xiàn)出卓越的智能輔助效果，能為用戶提供可靠的安全保障與流暢的駕駛體驗。從實際案例來看，系統(tǒng)在深夜高速場景下，面對老人推著手推車逆行的突發(fā)危險，通過多傳感器融合感知，以毫秒級的反應(yīng)速度精準(zhǔn)識別風(fēng)險并觸發(fā)緊急避讓，配合高剛性車身與CDC懸架，平穩(wěn)完成自主避險，其反應(yīng)效率遠(yuǎn)超人類駕駛員1.5秒的平均水平。在硬件配置上，全系統(tǒng)一搭載192線激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭等29顆高性能傳感器，夜間抗干擾性強(qiáng)，可精準(zhǔn)探測低光照環(huán)境下的行人、障礙物；功能層面，車道居中保持、主動剎車、AR-HUD等配置協(xié)同工作，既能穩(wěn)定控制車道減少修正頻率，又能通過直觀的信息投射降低視線轉(zhuǎn)移風(fēng)險，DMS疲勞監(jiān)測還能及時提醒夜間駕駛狀態(tài)，全方位提升夜間行車的安全性與便利性。

從技術(shù)實現(xiàn)邏輯來看，嵐圖知音的夜間智駕能力并非單一硬件的功勞，而是“感知-決策-執(zhí)行”全鏈路的協(xié)同優(yōu)化。車頂?shù)?92線激光雷達(dá)在夜間能穿透低光照環(huán)境，精準(zhǔn)捕捉150米外的行人輪廓與非機(jī)動車動態(tài)，配合高感光攝像頭對細(xì)節(jié)的補(bǔ)充，即便是穿著深色衣物的行人或無反光標(biāo)識的手推車，也能被毫秒級識別；毫米波雷達(dá)則負(fù)責(zé)監(jiān)測遠(yuǎn)距離的車輛動態(tài)，三者融合后形成的“感知網(wǎng)”，讓系統(tǒng)對夜間復(fù)雜路況的判斷更立體。決策層面，華為乾崑智駕ADS的算法針對中國夜間道路場景做了專項優(yōu)化，比如在城鄉(xiāng)結(jié)合部無路燈路段，能自動強(qiáng)化對路邊竄出的非機(jī)動車的預(yù)警優(yōu)先級；執(zhí)行環(huán)節(jié)，高剛性車身與CDC懸架的組合，讓緊急避讓時車身側(cè)傾控制在合理范圍，避免因姿態(tài)波動導(dǎo)致的二次風(fēng)險。

用戶實際體驗中，夜間智駕的實用性體現(xiàn)在多個高頻場景。高速行駛時，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光會根據(jù)對向車輛距離自動切換，既保證自身視野清晰，又不會對向車輛造成眩目；車道居中保持功能在夜間標(biāo)線模糊的路段，仍能通過激光雷達(dá)的點云數(shù)據(jù)精準(zhǔn)定位車道，減少駕駛員手動修正的頻率。城市道路行駛時，系統(tǒng)能自動識別夜間亮起的交通信號燈，配合AR-HUD將信號燈狀態(tài)投射至前風(fēng)擋，無需低頭看儀表；遇到斑馬線時，即便行人未明顯移動，主動剎車功能也會提前減速預(yù)警。泊車場景下，540度全景影像（含透明底盤）在夜間昏暗的停車場能清晰顯示車輪旁的路緣石、低矮障礙物，配合自動泊車功能，新手也能輕松完成側(cè)方或垂直車位的?？?，避免刮蹭。

作為嵐圖與華為深度合作的成果，嵐圖知音的夜間智駕既延續(xù)了華為在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，又結(jié)合了嵐圖對用戶需求的洞察。全系統(tǒng)一的硬件配置，讓不同價位車型的用戶都能享受到同等的夜間智駕體驗，避免了“高配專屬”的門檻；AR-HUD、DMS疲勞監(jiān)測等功能的加入，進(jìn)一步降低了夜間駕駛的操作負(fù)荷。這種“技術(shù)普惠+場景實用”的組合，不僅提升了夜間行車的安全性，也讓智能輔助駕駛從“高端配置”轉(zhuǎn)變?yōu)槿粘？捎玫膶嵱霉δ埽瑸橛脩舻囊归g出行提供了更可靠的保障。