奇瑞捷途山海L7混動(dòng)版的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級(jí)功能為核心，根據(jù)配置梯度分為基礎(chǔ)版與中高配版，覆蓋從日常通勤到復(fù)雜場(chǎng)景的全維度駕駛需求。基礎(chǔ)配置車型（11.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)）依托5個(gè)車外攝像頭+4個(gè)超聲波雷達(dá)的硬件組合，實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等核心安全功能，全系標(biāo)配的540度全景影像（含透明底盤）更能消除視野盲區(qū)，讓新手也能輕松駕馭；中高配車型（13.99萬(wàn)-16.59萬(wàn)）升級(jí)為3毫米波雷達(dá)+7攝像頭+12超聲波雷達(dá)的感知方案，配合內(nèi)置高精地圖，新增導(dǎo)航輔助駕駛（高速+城市）、自動(dòng)變道輔助、DOW開門預(yù)警等高階功能，還支持循跡倒車、記憶泊車等便捷泊車能力，既通過硬件梯度布局兼顧不同用戶預(yù)算，又以全場(chǎng)景覆蓋的功能設(shè)計(jì)提升駕駛安全性與便利性，在10-17萬(wàn)價(jià)格帶形成了智能配置的差異化優(yōu)勢(shì)。

從技術(shù)特點(diǎn)來(lái)看，捷途山海L7混動(dòng)版的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件與功能的精準(zhǔn)匹配，實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景適應(yīng)性的全面覆蓋。基礎(chǔ)版車型的硬件組合雖簡(jiǎn)潔，但已能滿足日常通勤需求：全速自適應(yīng)巡航可在0-150km/h區(qū)間自動(dòng)跟車，車道保持輔助能持續(xù)修正方向盤，配合前方碰撞預(yù)警與主動(dòng)剎車，在城市擁堵路段或高速公路上有效降低駕駛壓力。中高配車型則憑借毫米波雷達(dá)的精準(zhǔn)感知，進(jìn)一步拓展了功能邊界——導(dǎo)航輔助駕駛可根據(jù)高精地圖自動(dòng)規(guī)劃車道，在高速上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道超車，城市道路中也能識(shí)別紅綠燈與限速標(biāo)識(shí)，實(shí)時(shí)調(diào)整車速；DOW開門預(yù)警會(huì)在檢測(cè)到側(cè)后方來(lái)車時(shí)發(fā)出警報(bào)，避免開門碰撞事故，BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)則通過后視鏡警示燈提醒變道風(fēng)險(xiǎn)，全方位守護(hù)行車安全。

在用戶體驗(yàn)層面，這套系統(tǒng)充分考慮了家庭用戶的實(shí)際需求。全系標(biāo)配的540度全景影像（含透明底盤），能通過攝像頭拼接出車輛四周及底盤下方的實(shí)時(shí)畫面，無(wú)論是狹窄路段會(huì)車還是倒車入庫(kù)，都能讓駕駛者清晰掌握周邊環(huán)境；中高配車型的記憶泊車功能可存儲(chǔ)常用車位信息，車輛能自動(dòng)完成尋位、入庫(kù)的全過程，循跡倒車則支持按原路線退回150米內(nèi)，解決了狹窄胡同或斷頭路的倒車難題。此外，L2級(jí)輔助駕駛的介入能顯著減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，讓多人出行的旅途更輕松，而七座車型同步配備高階功能的設(shè)計(jì)，也兼顧了大家庭用戶對(duì)安全與便捷的雙重需求。

作為奇瑞技術(shù)賦能的產(chǎn)品，捷途山海L7混動(dòng)版的智能駕駛輔助系統(tǒng)與混動(dòng)DHT技術(shù)深度融合，在輔助駕駛過程中，動(dòng)力系統(tǒng)能根據(jù)路況平順調(diào)整輸出，確保加速、減速時(shí)的乘坐舒適性。從品牌特色來(lái)看，其以“性價(jià)比導(dǎo)向”為核心，11.99萬(wàn)起即可享受L2級(jí)輔助駕駛與540度全景影像，中高配13.99萬(wàn)起的價(jià)格也讓高階智能功能觸手可及，在10-17萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，為消費(fèi)者提供了兼具安全性與科技感的選擇。

總的來(lái)說(shuō)，捷途山海L7混動(dòng)版的智能駕駛輔助系統(tǒng)并非單純堆砌功能，而是通過硬件梯度布局、全場(chǎng)景功能覆蓋與用戶需求導(dǎo)向的設(shè)計(jì)，構(gòu)建了一套實(shí)用且均衡的智能駕駛解決方案。無(wú)論是注重基礎(chǔ)安全的入門用戶，還是追求高階便捷的家庭用戶，都能在不同配置中找到適配的選擇，其在智能配置上的差異化優(yōu)勢(shì)，也為10-17萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV市場(chǎng)樹立了新的價(jià)值標(biāo)桿。