問(wèn)界M9智駕開(kāi)啟對(duì)車輛電量無(wú)特殊要求，無(wú)論是增程版還是純電版，只要車輛處于通電狀態(tài)即可正常使用智駕功能。這一特性源于其智駕系統(tǒng)的獨(dú)立供電設(shè)計(jì)——搭載的華為乾崑智駕ADS依賴激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等硬件感知系統(tǒng)，核心供電來(lái)自車輛低壓蓄電池而非高壓動(dòng)力電池，因此無(wú)需額外限制高壓電池電量。用戶在實(shí)際使用中，即便增程版處于虧電狀態(tài)或純電版電量較低，仍能順暢開(kāi)啟導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)泊車等功能，無(wú)需為智駕功能的使用擔(dān)憂電量問(wèn)題。

從技術(shù)原理來(lái)看，問(wèn)界M9的智駕系統(tǒng)采用多傳感器融合方案，4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線主雷達(dá)）、5顆毫米波雷達(dá)與11-13顆車外攝像頭協(xié)同工作，探測(cè)距離可達(dá)250米，能精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜路況。這套系統(tǒng)的供電邏輯與高壓動(dòng)力電池完全分離，低壓蓄電池獨(dú)立支撐智駕感知與計(jì)算單元運(yùn)行，從硬件層面確保了智駕功能的全天候可用性。即便是增程版在虧電狀態(tài)下僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)供電，或純電版電量低至需尋找充電樁時(shí)，用戶依然能正常使用高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道、循跡倒車等L2+級(jí)功能，無(wú)需因電量問(wèn)題妥協(xié)智駕體驗(yàn)。

實(shí)際用戶反饋也印證了這一點(diǎn)。有車主分享北京至濟(jì)南往返700余公里的長(zhǎng)途體驗(yàn)，全程開(kāi)啟智駕與空調(diào)，抵達(dá)后仍剩余30%電量及半箱燃油，智駕系統(tǒng)在高速路段保持穩(wěn)定運(yùn)行，還通過(guò)提前松油門、下坡能量回收等策略優(yōu)化能耗，3000公里行程中僅動(dòng)能回收就達(dá)34度電。值得注意的是，雖然智駕開(kāi)啟不受電量限制，但車輛在進(jìn)行車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)時(shí)需確保電量≥30%，并建議原地怠速更新，避免中途斷電引發(fā)故障，這一細(xì)節(jié)體現(xiàn)了系統(tǒng)維護(hù)的專業(yè)性。

作為鴻蒙智行的旗艦車型，問(wèn)界M9以46.98-58.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，提供增程與純電雙能源選擇：增程版CLTC純電續(xù)航266-290公里、綜合續(xù)航1258-1474公里，純電版則搭載800V高壓平臺(tái)，快充30%-80%僅需15分鐘，兼顧長(zhǎng)續(xù)航與快速補(bǔ)能需求。全系標(biāo)配的智駕硬件與獨(dú)立供電設(shè)計(jì)，配合HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)的深度協(xié)同，構(gòu)建起“車機(jī)-智駕-硬件”的全棧智慧生態(tài)，讓用戶在不同場(chǎng)景下都能享受到便捷、安全的出行體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9通過(guò)獨(dú)立供電的智駕設(shè)計(jì)打破了電量限制，配合完善的硬件配置與雙能源補(bǔ)能方案，既解決了智駕功能的使用顧慮，又兼顧了續(xù)航與補(bǔ)能需求。這種從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景出發(fā)的技術(shù)布局，不僅展現(xiàn)了華為技術(shù)賦能下的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，也為智能汽車的功能設(shè)計(jì)提供了新的思路，讓智慧出行真正實(shí)現(xiàn)“無(wú)門檻”的便捷體驗(yàn)。