奇瑞瑞虎9混動版（瑞虎9 C-DM）的整備質(zhì)量未在現(xiàn)有官方參配信息中明確標(biāo)注，需以品牌最新發(fā)布的權(quán)威資料或?qū)嵻噮?shù)為準(zhǔn)。作為奇瑞旗下定位中高端的混動SUV，瑞虎9 C-DM依托“技術(shù)奇瑞”的研發(fā)實力，在動力、空間與智能配置上亮點突出：全系搭載自研1.5T插混系統(tǒng)，綜合功率381Ps、扭矩610N·m，WLTC綜合油耗低至1.4L/100km，滿油滿電續(xù)航可達1400km；車身尺寸4820×1930×1712mm、軸距2820mm，提供5座/7座靈活布局，后備廂最大擴展至2021L；還配備高通驍龍8155芯片車機、L2級駕駛輔助及前排座椅加熱通風(fēng)等實用配置，16.59萬-18.59萬的指導(dǎo)價進一步強化了其家庭用車市場的性價比優(yōu)勢。

奇瑞瑞虎9混動版在動力系統(tǒng)的調(diào)校上兼顧了性能與經(jīng)濟性，其1.5T發(fā)動機與單電機組成的插混系統(tǒng)，能實現(xiàn)4.3秒的0-50km/h加速，滿足城市通勤的靈活起步需求，同時WLTC綜合油耗1.4L/100km的表現(xiàn)，有效降低了日常使用成本。純電續(xù)航提供106km（CLTC）和210km（CLTC）兩種版本，前者適合短途代步，后者可覆蓋多數(shù)家庭一周的通勤里程，配合快充30%-80%僅需0.3-0.42小時的效率，補能便利性媲美傳統(tǒng)燃油車。

底盤方面，瑞虎9混動版采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛結(jié)構(gòu)，部分車型還配備可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)，能根據(jù)駕駛模式調(diào)整底盤支撐性，兼顧舒適性與操控性。前置前驅(qū)布局搭配DHT混動專用變速箱，支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟、運動等5種駕駛模式切換，無論是城市擁堵路段的平順行駛，還是高速路況的穩(wěn)定巡航，都能提供適配的動力輸出邏輯。

智能配置上，全系搭載高通驍龍8155芯片，車機系統(tǒng)支持CarPlay、HUAWEI HiCar互聯(lián)及OTA升級，操作流暢度與功能擴展性處于同級主流水平。L2級駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋全速自適應(yīng)巡航、540度全景影像、主動剎車等實用功能，能在長途駕駛中減輕駕駛員負擔(dān)。安全配置方面，全系標(biāo)配6氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)及胎壓顯示，為車內(nèi)人員提供基礎(chǔ)安全保障。

舒適性與便利性配置也較為豐富，高配車型配備前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、副駕駛腿托調(diào)節(jié)、后排獨立空調(diào)及SONY 12揚聲器音響，提升了駕乘體驗。隱藏式電動門把手、電子懷擋、50W手機無線充電等細節(jié)設(shè)計，進一步增強了日常使用的便捷性。5座與7座的靈活布局，可滿足不同家庭結(jié)構(gòu)的出行需求，后備廂容積在座椅放倒后擴展至2021L，能容納大型行李或兒童推車。

綜合來看，瑞虎9混動版以技術(shù)為核心，在動力、空間、智能與舒適性上實現(xiàn)了均衡布局，16.59萬-18.59萬的價格區(qū)間，結(jié)合豐富的配置下放，使其在中高端混動SUV市場具備較強的競爭力，尤其適合注重家庭實用性與用車經(jīng)濟性的消費者。