奇瑞瑞虎9混動版（C-DM）全系車型的最高車速均為180km/h，這一數(shù)據(jù)覆蓋2025款及2026款所有配置版本，包括不同續(xù)航里程與座椅布局的車型。作為奇瑞鯤鵬動力技術(shù)落地的中型插混SUV，其強勁的動力系統(tǒng)是支撐這一車速的核心——全系搭載1.5T發(fā)動機與單電機組成的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)381馬力、綜合扭矩610N·m，配合DHT混合動力專用變速箱，既保證了動力傳遞的高效性，也為180km/h的最高車速提供了充足儲備。同時，這款車在滿足高速性能的基礎(chǔ)上，還兼顧了實用的續(xù)航表現(xiàn)與親民的價格區(qū)間，全系純電續(xù)航覆蓋106km至210km，滿油滿電WLTC綜合續(xù)航可達(dá)1400km，指導(dǎo)價16.59萬至18.59萬的定位，也讓其在中型插混SUV市場具備突出的性價比優(yōu)勢。

在實際駕駛場景中，瑞虎9混動版的動力表現(xiàn)與最高車速的適配性得到了進(jìn)一步體現(xiàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，其0-100km/h加速時間為8.8秒，0-50km/h加速僅需4.3秒，低速起步響應(yīng)敏捷，而在高速巡航階段，即便車速接近180km/h，動力輸出依然保持平穩(wěn)線性，不會出現(xiàn)明顯的動力衰減。這種表現(xiàn)得益于DHT變速箱的精準(zhǔn)調(diào)校，它能根據(jù)車速與動力需求智能切換驅(qū)動模式，在純電、混動、發(fā)動機直驅(qū)等模式間無縫銜接，既保證了高速行駛的動力儲備，又優(yōu)化了不同工況下的能耗表現(xiàn)。

空間實用性是瑞虎9混動版的另一大亮點，這為其高速出行場景增添了更多可能性。新車提供5座與7座兩種布局選擇，軸距達(dá)到2820mm，5座版后備廂常規(guī)容積為717L，后排座椅放倒后可拓展至2021L，能輕松容納長途出行的行李；7座版則通過靈活的座椅組合，滿足多成員家庭的出行需求。同時，全系標(biāo)配的麥弗遜前懸掛與多連桿后懸掛，部分車型還配備可變懸掛調(diào)節(jié)功能，在高速行駛時能提供穩(wěn)定的支撐性，過彎時側(cè)傾控制良好，而在城市道路或非鋪裝路面，又能過濾掉大部分細(xì)碎顛簸，兼顧了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。

配置層面的豐富性進(jìn)一步提升了駕乘體驗。L2級駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動剎車等功能，在高速巡航時能減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)；540度全景影像讓停車或通過狹窄路段更便捷；搭載的高通驍龍8155芯片車機系統(tǒng)，操作流暢度高，支持語音控制、CarPlay/CarLife互聯(lián)等功能，為長途駕駛增添了更多智能化體驗。此外，全系支持92號燃油，降低了日常用車成本，而快充功能（30%-80%最快僅需0.3小時）則解決了純電續(xù)航焦慮，補能效率完全適配現(xiàn)代快節(jié)奏的出行需求。

作為奇瑞在中型插混SUV市場的核心產(chǎn)品，瑞虎9混動版以180km/h的最高車速為基準(zhǔn)，構(gòu)建了“動力-空間-配置”三位一體的產(chǎn)品優(yōu)勢。它既通過強勁的混動系統(tǒng)滿足了用戶對高速性能的需求，又以靈活的空間布局、豐富的智能配置和親民的價格，貼合了家庭用戶的多元化用車場景，展現(xiàn)出“技術(shù)奇瑞”在混動領(lǐng)域的成熟調(diào)校能力，也為中型插混SUV市場提供了兼具性能與實用性的選擇。