紅旗HS5的252馬力參數(shù)是其加速性能的核心驅(qū)動力，直接決定了車輛在起步、中段加速等場景下的強勁表現(xiàn)。作為中型SUV，252馬力的動力儲備為車重1.8-1.9噸的車身提供了充足推力，配合380N·m的峰值扭矩與8AT變速箱的高效傳遞，前驅(qū)車型0-100km/h加速達7.6s，四驅(qū)車型僅慢0.1s，均處于同級別2.0T SUV上游水平。這一馬力參數(shù)不僅讓車輛在日常駕駛中輕快不拖沓，起步無遲滯、中段超車響應(yīng)迅速，還能通過不同駕駛模式適配多元需求，運動模式下更可進一步釋放動力潛力，兼顧駕駛樂趣與實用性能，成為其在中型SUV市場中突出的競爭力之一。

紅旗HS5全系搭載的CA4GC20TD-35 2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，是其252馬力參數(shù)的技術(shù)載體，這款自主研發(fā)的第三代引擎將高馬力與寬扭矩平臺深度結(jié)合，2026款車型的峰值扭矩可在1800-4000rpm持續(xù)輸出，意味著車輛在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)強勁動力。日常通勤時，即使在城市擁堵路段頻繁啟停，252馬力的儲備也能讓起步動作輕快流暢，不會因車重產(chǎn)生“肉感”；高速巡航狀態(tài)下，需要超車時深踩油門，變速箱能快速降擋拉高轉(zhuǎn)速，252馬力的爆發(fā)力可迅速推動車身完成提速，無需長時間等待動力響應(yīng)。

傳動系統(tǒng)的匹配進一步放大了252馬力對加速的積極影響。8擋手自一體變速箱的換擋邏輯清晰，平順性出色，既能在經(jīng)濟模式下保持低轉(zhuǎn)速巡航，兼顧7.34-7.92L/100km的WLTC油耗，又能在運動模式下主動維持高轉(zhuǎn)速區(qū)間，讓252馬力的動力持續(xù)輸出。四驅(qū)版本車型雖因傳動系統(tǒng)增加了輕微重量，但252馬力的充足儲備使其加速僅比前驅(qū)版慢0.1秒，同時多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)還能在濕滑或輕度越野路況下分配動力，避免打滑，實現(xiàn)性能與實用性的平衡。

從用戶場景來看，252馬力的參數(shù)覆蓋了全使用場景的需求。滿載狀態(tài)下（最大滿載質(zhì)量2205-2270kg），252馬力依然能為車身提供足夠推力，不會出現(xiàn)動力不足的情況；日常駕駛切換至舒適模式時，動力輸出線性柔和，適合家庭出行；切換至運動模式后，油門靈敏度顯著提升，252馬力的響應(yīng)更直接，能滿足駕駛者對操控樂趣的追求。這種多場景適配性，讓紅旗HS5既適合日常通勤，也能應(yīng)對長途自駕或偶爾的激烈駕駛。

作為中國品牌中型SUV的代表，紅旗HS5的252馬力參數(shù)還體現(xiàn)了品牌的技術(shù)突破。CA4GC20TD系列發(fā)動機打破了合資品牌對高功率2.0T引擎的傳統(tǒng)優(yōu)勢，252馬力的輸出水平與同級別合資車型相比處于領(lǐng)先位置，同時結(jié)合18.38-24.98萬的指導(dǎo)價，形成了“高馬力+高配置”的性價比優(yōu)勢。全系標(biāo)配的仿皮座椅、12.3英寸雙聯(lián)屏等豪華配置，更讓252馬力帶來的性能體驗與舒適體驗并行，契合紅旗“新高尚精致主義”的品牌理念。

整體而言，252馬力參數(shù)是紅旗HS5加速性能的核心支撐，它通過與扭矩、變速箱的協(xié)同調(diào)校，實現(xiàn)了動力性與經(jīng)濟性的平衡，同時覆蓋了多元使用場景的需求。依托自主動力技術(shù)與豪華配置的結(jié)合，紅旗HS5以“性能+豪華+性價比”的綜合優(yōu)勢，成為中型SUV市場中兼具競爭力與差異化的標(biāo)桿車型，為消費者提供了兼顧日常實用與駕駛樂趣的選擇。