榮威SUV新車的價(jià)格范圍大致在9.99萬至16.58萬元之間，具體會(huì)因車型系列、動(dòng)力類型及配置版本有所差異。從參考信息來看，燃油車型中，榮威RX5的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為9.99萬-15.59萬元，其家族下的RX5 PLUS 2025款單配置車型定價(jià)10.49萬元；定位更高的RX5 MAX則覆蓋12.98萬-16.58萬元?；靹?dòng)車型方面，榮威D5X DMH的指導(dǎo)價(jià)為12.98萬-14.68萬元，而插電式混合動(dòng)力的eRX5系列，既有14.79萬-15.99萬元的常規(guī)版本，也有2026款超混行政版15.39萬元的單一配置車型，整體價(jià)格梯度清晰，能滿足不同預(yù)算消費(fèi)者的需求。

從車型定位來看，榮威SUV的價(jià)格布局與產(chǎn)品序列的市場(chǎng)定位緊密關(guān)聯(lián)。作為品牌核心SUV車型，榮威RX5以9.99萬的起售價(jià)覆蓋入門級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)，其配置版本通過不同動(dòng)力調(diào)校與智能科技配置實(shí)現(xiàn)價(jià)格分層，最高15.59萬的版本則針對(duì)追求高性價(jià)比與綜合性能的用戶。而RX5 MAX作為尺寸更大的中型SUV，12.98萬的起售價(jià)對(duì)應(yīng)更寬敞的車內(nèi)空間與升級(jí)的底盤調(diào)校，頂配16.58萬車型則搭載更強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)與豪華內(nèi)飾材質(zhì)，滿足家庭用戶對(duì)空間與品質(zhì)的雙重需求。

混動(dòng)車型的價(jià)格設(shè)定則體現(xiàn)了品牌在新能源領(lǐng)域的布局策略。榮威D5X DMH作為插電混動(dòng)車型，12.98萬-14.68萬的價(jià)格區(qū)間既保留了燃油車的使用便利性，又通過混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更低的油耗表現(xiàn)，適合注重經(jīng)濟(jì)性與政策適應(yīng)性的用戶。而eRX5系列作為插混主力車型，14.79萬起售價(jià)覆蓋更高階的新能源用戶需求，2026款超混行政版15.39萬的定價(jià)則聚焦于對(duì)配置有明確要求的消費(fèi)者，單一配置的設(shè)定簡(jiǎn)化了選購流程，也讓產(chǎn)品定位更加精準(zhǔn)。

價(jià)格梯度的形成不僅反映了車型間的定位差異，也與配置水平直接相關(guān)。以燃油車型為例，RX5 PLUS 2025款單配置車型雖定價(jià)10.49萬，但已搭載品牌標(biāo)志性的智能座艙系統(tǒng)與安全配置，而RX5 MAX的頂配車型則增加了L2級(jí)輔助駕駛、全景影像等進(jìn)階功能，價(jià)格差異對(duì)應(yīng)配置的階梯式升級(jí)?；靹?dòng)車型中，D5X DMH與eRX5的價(jià)格區(qū)分則源于動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)差異，前者側(cè)重高效混動(dòng)體驗(yàn)，后者則在純電續(xù)航與動(dòng)力性能上更具優(yōu)勢(shì)，不同技術(shù)路線的產(chǎn)品通過價(jià)格區(qū)間形成互補(bǔ)，覆蓋更廣泛的用戶群體。

綜合來看，榮威SUV的價(jià)格體系兼顧了市場(chǎng)覆蓋與產(chǎn)品差異化，從入門級(jí)燃油車型到中高端混動(dòng)車型，每個(gè)價(jià)格區(qū)間都對(duì)應(yīng)明確的用戶需求與產(chǎn)品價(jià)值。這種定價(jià)策略既保證了品牌在主流SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也為消費(fèi)者提供了清晰的選購參考，無論是預(yù)算有限的入門用戶，還是追求品質(zhì)與科技的中高端消費(fèi)者，都能在榮威SUV產(chǎn)品矩陣中找到適配的選擇。