日產(chǎn)目前在國內(nèi)市場的皮卡車型為納瓦拉2023款，同時鄭州日產(chǎn)旗下還擁有銳騏系列（含銳騏、銳騏6、銳騏6 EV、銳騏7、銳騏7 EV、銳騏7虎嘯）等車型，全新皮卡鄭州日產(chǎn)Z9也將于2025年3月正式上市。作為日產(chǎn)皮卡家族的核心代表，納瓦拉2023款全系搭載2.5L QR25自然吸氣汽油發(fā)動機，匹配6擋手動或7擋自動變速箱，以非承載式車身結(jié)構(gòu)與3150mm軸距為基礎(chǔ)，兼顧乘用舒適與工具屬性；其四驅(qū)車型最小離地間隙達214mm，越野版更優(yōu)化至接近角37°、離去角24°，適配復雜路況。而銳騏系列則覆蓋燃油與電動動力形式，滿足不同用戶的場景需求，即將到來的Z9車型則進一步豐富了日產(chǎn)皮卡的產(chǎn)品矩陣，為國內(nèi)消費者提供了從實用工具到乘用越野的多元選擇。

銳騏系列作為鄭州日產(chǎn)的主力產(chǎn)品線，覆蓋了從入門到中高端的不同需求層級。其中銳騏6 Pro高原版以10.99萬元起的指導價切入細分市場，搭載2.0T汽油發(fā)動機與6速手動變速箱，提供標箱和長箱兩種選擇——標箱車型涵蓋兩驅(qū)與四驅(qū)版本，長箱則僅配備四驅(qū)系統(tǒng)，全系標配的防紫外線前擋風玻璃也為高原用戶提供了針對性的實用配置。而銳騏7系列還推出了虎嘯版等衍生車型，進一步拓展了產(chǎn)品的場景適配性。此外，銳騏6 EV與銳騏7 EV兩款電動車型的加入，也為注重環(huán)保與政策合規(guī)的用戶提供了新能源選擇。

納瓦拉2023款則憑借“乘用化皮卡”的定位在市場中占據(jù)獨特地位。其全系搭載的2.5L QR25發(fā)動機不僅動力輸出平順，還支持92號汽油，降低了日常使用成本；非承載式車身搭配四驅(qū)車型214mm的最小離地間隙，以及越野版37°接近角與24°離去角的設計，讓車輛在復雜路況下具備出色的通過性。配置層面，入門車型即配備無鑰匙進入、多功能方向盤等實用功能，中高配車型則升級了真皮座椅、雙區(qū)自動空調(diào)與360全景影像，兼顧了工具屬性與乘用舒適。

值得關(guān)注的是，鄭州日產(chǎn)還在持續(xù)豐富產(chǎn)品矩陣。鋒坦Frontier Pro家族已開啟預售，該系列定位中型皮卡，提供汽油、柴油及插混三種動力版本，進一步覆蓋了不同能源偏好的用戶需求。而全新皮卡鄭州日產(chǎn)Z9也已完成量產(chǎn)下線，預計2025年3月正式上市，這款新車的加入將為日產(chǎn)皮卡家族注入新的活力，也為國內(nèi)消費者帶來更多元的選擇空間。

從實用型的銳騏系列到乘用化的納瓦拉，再到即將推出的鋒坦與Z9，日產(chǎn)皮卡通過精準的產(chǎn)品布局覆蓋了不同用戶群體的需求。無論是注重性價比的工具車用戶，還是追求舒適與越野性能的乘用化皮卡愛好者，亦或是關(guān)注新能源與新科技的消費者，都能在日產(chǎn)皮卡家族中找到適配的車型。這種全面且細分的產(chǎn)品策略，不僅展現(xiàn)了日產(chǎn)在皮卡領(lǐng)域的技術(shù)積累與市場洞察力，也為國內(nèi)皮卡市場的發(fā)展提供了更多可能性。