問(wèn)

生產(chǎn)捷途汽車的是哪個(gè)廠家?

生產(chǎn)捷途汽車的廠家是奇瑞控股集團(tuán)旗下的奇瑞商用車(安徽)有限公司。作為奇瑞控股于2018年1月22日推出的獨(dú)立產(chǎn)品序列,捷途聚焦“旅行+”細(xì)分市場(chǎng),專為二胎及多人口家庭的假日出行需求打造,與奇瑞汽車旗下其他品牌形成差異化定位。其產(chǎn)品矩陣涵蓋“X”系列SUV與“V”系列MPV,每款車型均同步規(guī)劃新能源動(dòng)力,部分配置搭載盛瑞8AT變速箱,兼具傳動(dòng)效率與燃油經(jīng)濟(jì)性,生產(chǎn)基地則坐落于河南開(kāi)封智能制造基地,與開(kāi)瑞商用車共享生產(chǎn)線,依托奇瑞商用車體系的技術(shù)與制造實(shí)力穩(wěn)步發(fā)展。

捷途品牌自誕生起便精準(zhǔn)錨定家庭出行場(chǎng)景,其產(chǎn)品序列的規(guī)劃與布局始終圍繞“旅行+”的核心定位展開(kāi)。以“X”系列SUV為例,捷途X70、X70S、X90等車型憑借寬敞的車內(nèi)空間與靈活的座椅布局,能夠滿足多人口家庭的日常通勤與長(zhǎng)途旅行需求;而“V”系列MPV則進(jìn)一步強(qiáng)化了裝載能力與乘坐舒適性,為家庭用戶提供了更多元的選擇。值得注意的是,捷途在動(dòng)力系統(tǒng)的規(guī)劃上兼顧了傳統(tǒng)燃油與新能源領(lǐng)域,每款車型均同步開(kāi)發(fā)新能源版本,這一布局既響應(yīng)了市場(chǎng)對(duì)綠色出行的需求,也體現(xiàn)了品牌在技術(shù)研發(fā)上的前瞻性。

在核心技術(shù)層面,捷途部分車型搭載的盛瑞8AT變速箱是其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要支撐。這款變速箱具備較高的傳動(dòng)效率與換擋平順性,官方數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)車輛時(shí)速達(dá)到100公里時(shí)即可升至8擋,這一設(shè)計(jì)能夠有效降低高速行駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性,為用戶節(jié)省日常使用成本。此外,捷途車型采用的多連桿后懸架設(shè)計(jì),在保證車輛操控穩(wěn)定性的同時(shí),也優(yōu)化了乘坐舒適性,能夠更好地應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途旅行中的復(fù)雜路況,進(jìn)一步貼合“旅行+”的產(chǎn)品定位。

從生產(chǎn)制造角度來(lái)看,捷途依托奇瑞控股集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)資源,在河南開(kāi)封智能制造基地實(shí)現(xiàn)了高效的生產(chǎn)布局。該基地與開(kāi)瑞商用車共享生產(chǎn)線,不僅能夠充分利用現(xiàn)有制造設(shè)施,降低生產(chǎn)成本,還能借助奇瑞商用車體系成熟的供應(yīng)鏈管理與質(zhì)量控制體系,確保產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性。這種資源共享的模式,既體現(xiàn)了奇瑞控股集團(tuán)內(nèi)部的協(xié)同效應(yīng),也為捷途品牌的快速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的制造保障。

捷途品牌的發(fā)展歷程,是奇瑞控股集團(tuán)在細(xì)分市場(chǎng)精準(zhǔn)布局的典型案例。它以明確的“旅行+”定位切入市場(chǎng),通過(guò)差異化的產(chǎn)品矩陣滿足家庭用戶需求,同時(shí)依托集團(tuán)的技術(shù)與制造資源,在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤調(diào)校等核心領(lǐng)域持續(xù)優(yōu)化,最終形成了自身獨(dú)特的品牌優(yōu)勢(shì)。未來(lái),隨著新能源市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展,捷途在新能源車型上的布局有望成為其新的增長(zhǎng)動(dòng)力,而其依托奇瑞商用車體系的協(xié)同發(fā)展模式,也將繼續(xù)為品牌的穩(wěn)步前進(jìn)提供支持。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

奇瑞iCAR的目標(biāo)用戶群體是25-35歲、追求個(gè)性與實(shí)用平衡的年輕群體,尤其覆蓋預(yù)算有限的城市通勤者、注重顏值的個(gè)性化愛(ài)好者及對(duì)用車成本敏感的新生代消費(fèi)者。作為奇瑞旗下定位15-30萬(wàn)級(jí)的新能源品牌,iCAR以“年輕潮酷”為核心標(biāo)簽,其產(chǎn)品
阿維塔11新款相比老款在外觀上的明顯變化集中在細(xì)節(jié)優(yōu)化、個(gè)性化升級(jí)與科技感強(qiáng)化三大維度,既延續(xù)了家族設(shè)計(jì)辨識(shí)度,又通過(guò)配置調(diào)整提升了視覺(jué)表現(xiàn)力與用戶選擇空間。 新款車型保留了老款標(biāo)志性的曲率大燈、溜背式車頂?shù)燃易逶O(shè)計(jì)語(yǔ)言,核心變化體現(xiàn)
2022年特斯拉Model Y的價(jià)格相比2021年整體呈現(xiàn)“先漲后降”的波動(dòng)趨勢(shì),但全年價(jià)格中樞較2021年有所上升。 具體來(lái)看,2021年7月起Model Y各配置車型開(kāi)啟價(jià)格上漲通道,Performance版率先上調(diào),其他版本同步
12月18日,廣汽昊鉑旗下中大型增程式轎車A800憑借多項(xiàng)創(chuàng)新配置引發(fā)行業(yè)關(guān)注。作為品牌技術(shù)旗艦車型,該車首次搭載長(zhǎng)度達(dá)6536mm的全球最長(zhǎng)雙環(huán)抱氛圍燈,配合鴻蒙座艙HarmonySpace 5與華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4系統(tǒng),
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家