極氪009不同配置車(chē)型的差價(jià)主要圍繞驅(qū)動(dòng)形式、電池容量、座位布局及豪華等級(jí)劃分，從2萬(wàn)元到32萬(wàn)元不等，形成清晰的梯度差異。

具體來(lái)看，同電池容量下兩驅(qū)與四驅(qū)版本差價(jià)2萬(wàn)元，核心在于雙電機(jī)帶來(lái)的3.9秒破百性能躍升；同驅(qū)動(dòng)布局下108kWh與140kWh電池版本差價(jià)3萬(wàn)元，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航從702公里提升至850公里；七座與六座行政版差價(jià)1萬(wàn)元，聚焦第二排獨(dú)立空間優(yōu)化；而普通版與四座光輝版的32萬(wàn)元差價(jià)，則覆蓋了43英寸后排屏、車(chē)載冰箱等超豪華配置升級(jí)。此外，2025款光輝典藏版在四座版基礎(chǔ)上再增11萬(wàn)元差價(jià)，新增508TOPS算力芯片與車(chē)載衛(wèi)星通信，進(jìn)一步強(qiáng)化科技豪華屬性。這些差價(jià)既匹配了不同用戶(hù)對(duì)性能、續(xù)航、空間的核心需求，也通過(guò)階梯式配置組合，覆蓋了家用、商務(wù)、超豪華出行等多元場(chǎng)景。

從技術(shù)層面看，差價(jià)背后是極氪對(duì)不同用戶(hù)需求的精準(zhǔn)匹配。兩驅(qū)版本采用前置單電機(jī)，最大功率422馬力，滿(mǎn)足日常家用的平順性與經(jīng)濟(jì)性；四驅(qū)版本升級(jí)雙電機(jī)，綜合功率達(dá)789馬力，3.9秒的零百加速成績(jī)打破了傳統(tǒng)MPV“笨重”的刻板印象，為追求性能的用戶(hù)提供了獨(dú)特選擇。電池容量的差異則直擊續(xù)航焦慮，108kWh版本已能覆蓋城市通勤與中短途出行，而140kWh的大容量電池將續(xù)航拓展至900公里，即使是長(zhǎng)途家庭出游或跨城商務(wù)行程也無(wú)需頻繁補(bǔ)能。

座位布局的差價(jià)雖小，卻體現(xiàn)了對(duì)乘坐體驗(yàn)的細(xì)致打磨。七座過(guò)道版保留了傳統(tǒng)MPV的實(shí)用屬性，第三排進(jìn)出便利，適合多孩家庭或多人出行；六座行政版則通過(guò)取消中間過(guò)道，為第二排乘客打造了獨(dú)立的“頭等艙”空間，搭配電動(dòng)腿托與腳踏調(diào)節(jié)，更貼合商務(wù)接待的高端需求。至于四座光輝版，其32萬(wàn)元的差價(jià)并非簡(jiǎn)單疊加配置，而是重構(gòu)了MPV的豪華定義——后排43英寸巨幕屏與8英寸控制屏組成的“移動(dòng)影院”，配合30揚(yáng)聲器雅馬哈音響與杜比全景聲，讓每一次出行都成為沉浸式體驗(yàn)；車(chē)載冰箱、后排小桌板等細(xì)節(jié)配置，更將商務(wù)場(chǎng)景的儀式感拉滿(mǎn)。

2025款光輝典藏版的11萬(wàn)元差價(jià)，則是科技與豪華的再升級(jí)。508TOPS的雙Orin-X芯片算力，讓L2+級(jí)輔助駕駛更精準(zhǔn)可靠；車(chē)載衛(wèi)星通信功能，即使在無(wú)信號(hào)區(qū)域也能保持聯(lián)系，進(jìn)一步強(qiáng)化了高端用戶(hù)對(duì)安全與便捷的雙重需求。專(zhuān)屬的黑耀金外觀與赤金白內(nèi)飾，更通過(guò)視覺(jué)語(yǔ)言傳遞出獨(dú)特的身份標(biāo)識(shí)，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)個(gè)性化與專(zhuān)屬感的追求。

整體而言，極氪009的差價(jià)體系并非簡(jiǎn)單的配置堆砌，而是圍繞“性能、續(xù)航、空間、豪華”四大核心維度，為不同需求的用戶(hù)提供了清晰的選擇路徑。從家用實(shí)用到商務(wù)豪華，從日常通勤到長(zhǎng)途遠(yuǎn)行，每一檔差價(jià)都對(duì)應(yīng)著明確的價(jià)值提升，既讓用戶(hù)能按需選擇，也展現(xiàn)了極氪在高端純電MPV領(lǐng)域的產(chǎn)品實(shí)力與市場(chǎng)洞察力。