奇瑞艾瑞澤8的安全性能處于緊湊型車第一梯隊(duì)，以梯度化配置覆蓋不同用戶需求，從基礎(chǔ)防護(hù)到全場景安全保障均有扎實(shí)表現(xiàn)。這款車基于全球NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，車身高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)占比超80%，搭配三條碰撞吸能路徑與雙吸能盒，前后鋁制防撞梁（前防撞梁寬度1440mm、車頭覆蓋率78.13%）進(jìn)一步強(qiáng)化被動防護(hù)；被動安全上，全系標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊等核心配置，中高配車型新增前后排頭部氣簾，頂配2.0T御+版更是配備后排側(cè)氣囊與主副駕膝部氣囊，形成全方位氣囊矩陣；主動安全層面，中高配搭載L2級駕駛輔助，包含主動剎車、車道保持等功能，頂配還新增并線輔助、開門預(yù)警等，結(jié)合540度全景影像（含透明底盤）等感知硬件，能有效降低事故風(fēng)險(xiǎn)。從入門的卓越版到頂配的御+版，艾瑞澤8既保證了基礎(chǔ)安全不縮水，又通過越級配置為用戶提供了更全面的安全守護(hù)，體現(xiàn)了奇瑞“技術(shù)普惠”的品牌理念。

從配置梯度來看，艾瑞澤8的安全設(shè)計(jì)充分考慮了不同預(yù)算用戶的需求。入門級的卓越版雖定價(jià)9.99萬，但核心安全配置毫不含糊，全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示、ISO FIX兒童座椅接口等，已能滿足日常出行的基礎(chǔ)安全需求；而11.29萬的尚版便升級為前后排頭部氣簾，這種“高性價(jià)比”的安全配置下放，讓普通消費(fèi)者也能享受到越級的被動防護(hù)。中高配車型則進(jìn)一步強(qiáng)化主動安全能力，1.6T智/睿版、2.0T勁版搭載的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等功能，能在高速巡航或擁堵路況中減輕駕駛負(fù)擔(dān)，主動剎車系統(tǒng)更可在緊急情況下自動介入，降低追尾風(fēng)險(xiǎn)；頂配2.0T御+版更是將安全配置拉滿，新增的并線輔助、開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等功能，從變道、停車到開門等場景全面覆蓋，配合540度全景影像（含透明底盤），幾乎消除了行車中的視野盲區(qū)。

在硬件與技術(shù)層面，艾瑞澤8也體現(xiàn)了奇瑞“理工男”的研發(fā)實(shí)力。車身采用超80%的高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)，搭配本特勒一體式門環(huán)與一體式?jīng)_壓成型車門，不僅在碰撞時能有效分散沖擊力，保障乘員艙完整性，還曾榮獲“十佳車身”大獎；多路徑吸能設(shè)計(jì)（前碰3條、側(cè)碰3條、乘員艙5條支撐路徑）進(jìn)一步提升了被動安全的可靠性。主動安全方面，其搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)依托高通驍龍8155芯片，支持OTA遠(yuǎn)程升級，可通過車機(jī)實(shí)時更新安全算法，讓安全性能“常用常新”；全系標(biāo)配的LED自動頭燈、車窗防夾手等細(xì)節(jié)配置，也從日常使用場景中默默守護(hù)駕乘安全。

綜合來看，艾瑞澤8以“技術(shù)普惠”為核心，將高成本安全配置下沉到10-15萬的價(jià)格區(qū)間，既保證了入門車型的基礎(chǔ)安全底線，又為中高配用戶提供了越級的智能安全體驗(yàn)。從車身結(jié)構(gòu)的硬件防護(hù)到智能輔助的主動預(yù)警，從細(xì)節(jié)配置的貼心設(shè)計(jì)到梯度化的配置策略，艾瑞澤8的安全性能不僅在緊湊型車中處于第一梯隊(duì)，更以“全場景、多層次”的防護(hù)體系，為用戶打造了安心的出行環(huán)境。