深藍(lán)S09的動力性能通過分層化配置精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的需求，既有兼顧效率與平順的后驅(qū)版本，也有追求爆發(fā)力與操控的四驅(qū)版本，同時依托先進(jìn)的增程技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動力與續(xù)航的平衡。

作為增程式大型SUV，它針對日常通勤與性能追求兩大核心場景做了細(xì)致規(guī)劃：后驅(qū)版搭載314馬力單電機(jī)，7.9秒的百公里加速足以應(yīng)對城市超車與高速巡航，后置后驅(qū)布局配合雙叉臂前懸，讓動力輸出更平順線性；四驅(qū)版則以492馬力雙電機(jī)+637N·m扭矩實(shí)現(xiàn)5.9秒破百，電動四驅(qū)系統(tǒng)能智能分配動力，搭配空氣懸掛的軟硬調(diào)節(jié)，既能在鋪裝路面提供強(qiáng)勁推背感，也能在復(fù)雜路況下保持穩(wěn)定抓地力。更關(guān)鍵的是全系標(biāo)配的深藍(lán)超級增程2.0技術(shù)，以熱效率44.28%的1.5T專用發(fā)動機(jī)為核心，高效發(fā)電的同時降低能耗，結(jié)合最長1210km的綜合續(xù)航，讓動力體驗(yàn)無需為續(xù)航妥協(xié)。

作為增程式大型SUV，它針對日常通勤與性能追求兩大核心場景做了細(xì)致規(guī)劃：后驅(qū)版搭載314馬力單電機(jī)，7.9秒的百公里加速足以應(yīng)對城市超車與高速巡航，后置后驅(qū)布局配合雙叉臂前懸，讓動力輸出更平順線性；四驅(qū)版則以492馬力雙電機(jī)+637N·m扭矩實(shí)現(xiàn)5.9秒破百，電動四驅(qū)系統(tǒng)能智能分配動力，搭配空氣懸掛的軟硬調(diào)節(jié)，既能在鋪裝路面提供強(qiáng)勁推背感，也能在復(fù)雜路況下保持穩(wěn)定抓地力。更關(guān)鍵的是全系標(biāo)配的深藍(lán)超級增程2.0技術(shù)，以熱效率44.28%的1.5T專用發(fā)動機(jī)為核心，高效發(fā)電的同時降低能耗，結(jié)合最長1210km的綜合續(xù)航，讓動力體驗(yàn)無需為續(xù)航妥協(xié)。

從技術(shù)參數(shù)看，深藍(lán)S09的動力配置與底盤調(diào)校形成了很好的協(xié)同：后驅(qū)版通過后置電機(jī)布局實(shí)現(xiàn)接近50:50的前后配重，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與操控穩(wěn)定性大幅提升；四驅(qū)版則依靠前后雙電機(jī)的動力分配，在濕滑路面或爬坡時能快速調(diào)整扭矩輸出，配合空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)，既能降低重心增強(qiáng)高速穩(wěn)定性，也能抬高底盤應(yīng)對非鋪裝路面。值得一提的是，四驅(qū)版的連續(xù)10次高強(qiáng)度零百加速性能無衰減，這意味著其動力系統(tǒng)的散熱與穩(wěn)定性經(jīng)過了嚴(yán)格驗(yàn)證，即便長時間激烈駕駛也能保持穩(wěn)定輸出。

增程技術(shù)的加持讓深藍(lán)S09的動力體驗(yàn)更具實(shí)用性：CLTC純電續(xù)航最高達(dá)310km，滿足大多數(shù)用戶一周的通勤需求；綜合續(xù)航超1000km的表現(xiàn)，則徹底解決了長途出行的補(bǔ)能焦慮。同時，12kW的外放電功能拓展了使用場景，露營時可直接為電器供電，讓動力不僅服務(wù)于駕駛，更延伸到了生活場景。此外，全系標(biāo)配的華為乾崑智駕系統(tǒng)，通過激光雷達(dá)與攝像頭的融合感知，能在復(fù)雜路況下輔助調(diào)整動力輸出，進(jìn)一步提升了動力性能的安全性與智能性。

總體而言，深藍(lán)S09的動力性能并非單純追求參數(shù)上的亮眼，而是通過分層化配置、高效增程技術(shù)與智能底盤的結(jié)合，構(gòu)建了“日常夠用、性能夠強(qiáng)、續(xù)航夠長”的綜合體驗(yàn)。無論是注重經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶，還是追求駕駛樂趣的性能愛好者，都能在其動力體系中找到適配的選擇，而增程技術(shù)的成熟應(yīng)用，則讓這種動力體驗(yàn)擺脫了續(xù)航的束縛，真正實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性與駕駛感的統(tǒng)一。