極氪007 GT的官方信息中未直接標(biāo)注離地間隙數(shù)值，但通過(guò)懸掛配置與離去角的差異化設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)靈活的底盤(pán)高度適配。作為極氪2025年推出的國(guó)產(chǎn)獵裝車(chē)，其四驅(qū)車(chē)型標(biāo)配空氣懸掛（支持高低調(diào)節(jié)）、后驅(qū)車(chē)型可選裝空氣懸掛，結(jié)合后驅(qū)車(chē)型13°接近角與16°離去角、四驅(qū)車(chē)型13°接近角與18°離去角的參數(shù)設(shè)定，既兼顧了獵裝車(chē)的操控質(zhì)感，也能通過(guò)懸掛調(diào)節(jié)滿足城市通勤與輕度非鋪裝路面的通過(guò)需求。這款定位“電動(dòng)旅行車(chē)”的車(chē)型，依托800V高壓平臺(tái)、最高646馬力的四驅(qū)動(dòng)力以及2925mm軸距帶來(lái)的寬敞空間，在性能與實(shí)用性間達(dá)成了平衡，20.29萬(wàn)-25.29萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間也覆蓋了不同用戶的需求層級(jí)。

從懸掛調(diào)節(jié)的具體參數(shù)來(lái)看，極氪007 GT的空氣懸架調(diào)節(jié)行程達(dá)55毫米，這為底盤(pán)高度的靈活變化提供了技術(shù)支撐。官方信息顯示，其空氣懸架最大離地間隙可達(dá)169毫米，部分渠道實(shí)測(cè)最高離地間隙為162毫米，這一高度足以應(yīng)對(duì)城市常見(jiàn)的減速帶、井蓋或輕度坑洼路面，避免剮蹭底盤(pán)的風(fēng)險(xiǎn)。而空載狀態(tài)下，后驅(qū)智駕版75kWh與長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版100kWh的最小離地間隙為147毫米，四驅(qū)智駕版75kWh與長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版100kWh為134毫米，較低的最小離地間隙有助于降低車(chē)輛重心，提升高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，契合獵裝車(chē)的操控定位。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，懸掛的調(diào)節(jié)功能實(shí)用性突出。四驅(qū)車(chē)型標(biāo)配的空氣懸掛可根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)整高度，例如切換至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)底盤(pán)會(huì)自動(dòng)降低，增強(qiáng)過(guò)彎時(shí)的支撐性；而切換至舒適或越野模式時(shí)，底盤(pán)則會(huì)升高，提升通過(guò)性。后驅(qū)車(chē)型若選裝空氣懸掛，也能獲得同樣的調(diào)節(jié)權(quán)限，滿足對(duì)通過(guò)性有更高要求的用戶需求。配合540度全景影像功能，用戶在通過(guò)復(fù)雜路況時(shí)可清晰觀察底盤(pán)周?chē)h(huán)境，進(jìn)一步降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

性能層面，極氪007 GT的動(dòng)力表現(xiàn)同樣亮眼。后驅(qū)車(chē)型搭載421馬力單電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間5.2-5.3秒，CLTC續(xù)航最高達(dá)825km，兼顧了動(dòng)力與長(zhǎng)續(xù)航；四驅(qū)車(chē)型則配備646馬力雙電機(jī)，最快2.95秒破百，配合空氣懸掛的濾震能力，在激烈駕駛時(shí)能保持車(chē)身穩(wěn)定，同時(shí)保證日常乘坐的舒適性。此外，全系標(biāo)配的ZEEKR AD輔助駕駛系統(tǒng)，以激光雷達(dá)和508TOPS算力為支撐，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、城市輔助駕駛等功能，提升駕駛便利性。

綜合來(lái)看，極氪007 GT雖未直接標(biāo)注離地間隙，但通過(guò)空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)、差異化的離去角設(shè)計(jì)以及實(shí)測(cè)的離地間隙數(shù)據(jù)，構(gòu)建了完善的通過(guò)性解決方案。其在性能、續(xù)航、智能配置與空間實(shí)用性上的均衡表現(xiàn)，既延續(xù)了極氪品牌的性能基因，也通過(guò)靈活的底盤(pán)設(shè)計(jì)滿足了用戶多樣化的出行需求，為電動(dòng)旅行車(chē)市場(chǎng)提供了兼具操控與實(shí)用性的選擇。