蔚來ET9的座椅配置以四席獨(dú)立真皮座椅為核心，通過全維度電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后排加熱/通風(fēng)/按摩的拉滿功能，結(jié)合智能交互細(xì)節(jié)，打造了覆蓋所有乘客的豪華乘坐體驗(yàn)。作為蔚來定位高端的旗艦車型，ET9全系采用4座布局，全車座椅均為高級(jí)Nappa真皮包覆，前排支持22向電動(dòng)調(diào)節(jié)，包含腰部、肩部、座墊長度與傾角調(diào)節(jié)，標(biāo)配加熱、通風(fēng)、記憶和按摩功能，主副駕還配備腿托；第二排為獨(dú)立零重力座椅，支持20向電動(dòng)調(diào)節(jié)，最大傾角達(dá)45度，同樣具備加熱、通風(fēng)和按摩功能，且后排乘客可通過中央控制系統(tǒng)自主調(diào)節(jié)，配合電動(dòng)記憶、方向盤與座椅舒適進(jìn)出等智能功能，既滿足了人體工學(xué)的核心需求，也讓每一位乘客都能享受到無差別的舒適體驗(yàn)，充分體現(xiàn)了蔚來對(duì)高端用戶全場(chǎng)景舒適需求的重視。

蔚來ET9的座椅配置在技術(shù)層面有著鮮明的品牌特色，前、后排座椅骨架均由蔚來自研，搭載高端座椅平臺(tái)NSP，為功能實(shí)現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。前排座椅除22向電動(dòng)調(diào)節(jié)外，還具備坐墊軟硬可調(diào)功能，能根據(jù)不同體重和坐姿習(xí)慣調(diào)整支撐性，副駕配備350mm超長地上滑軌，可大幅拓展腿部空間，調(diào)節(jié)按鍵則改為旋鈕形式，操作更精準(zhǔn)順手。后排座椅采用“后排飛航頭等艙座椅”設(shè)計(jì)，靠背為14層、坐墊為11層的分層舒適結(jié)構(gòu)，通過垂直三硬度設(shè)計(jì)兼顧支撐性與包裹感，20向電動(dòng)調(diào)節(jié)配合滑躺座椅結(jié)構(gòu)的“尊享模式”，能實(shí)現(xiàn)接近半躺的舒適姿態(tài)，最大45度傾角進(jìn)一步提升長途乘坐的放松感。

在舒適性功能的覆蓋上，蔚來ET9做到了“全域無死角”。全車配備方向盤、座椅、前后門板扶手、前后排中央扶手及第二排腿托的加熱功能，即便是冬季的細(xì)節(jié)接觸點(diǎn)也能保持溫暖；通風(fēng)功能采用分區(qū)設(shè)計(jì)，可針對(duì)不同部位調(diào)節(jié)風(fēng)量；按摩功能升級(jí)為熱石按摩，通過模擬熱敷與點(diǎn)按結(jié)合的方式，更高效緩解肌肉疲勞。值得一提的是，前、后排座椅均獲得AGR座椅健康認(rèn)證，這一來自德國脊背健康協(xié)會(huì)的權(quán)威認(rèn)可，證明其在人體工學(xué)設(shè)計(jì)上的專業(yè)性，能有效減少長時(shí)間乘坐對(duì)脊椎的壓力。

從用戶場(chǎng)景適配來看，蔚來ET9的座椅配置充分考慮了高端用戶的多元需求。4座布局配合3250mm的超長軸距，讓后排乘客擁有寬綽的腿部與橫向空間，獨(dú)立座椅的設(shè)計(jì)避免了多人乘坐時(shí)的擁擠感；后排中央控制系統(tǒng)讓乘客無需依賴前排即可自主調(diào)節(jié)座椅角度、加熱通風(fēng)等功能，提升了專屬感與便利性；副駕后排可調(diào)功能則方便后排乘客根據(jù)自身需求調(diào)整副駕位置，進(jìn)一步拓展腿部空間。電動(dòng)記憶功能覆蓋駕駛席、副駕與后排，不同用戶上車后只需調(diào)用預(yù)設(shè)模式，座椅、方向盤等即可自動(dòng)調(diào)整到習(xí)慣位置，配合方向盤與座椅舒適進(jìn)出功能，上下車時(shí)座椅會(huì)自動(dòng)后移、方向盤上抬，讓儀式感與實(shí)用性完美結(jié)合。

整體而言，蔚來ET9的座椅配置并非簡單堆砌功能，而是通過自研骨架、分層舒適結(jié)構(gòu)、權(quán)威健康認(rèn)證等技術(shù)支撐，結(jié)合全維度調(diào)節(jié)、全域舒適功能與智能交互細(xì)節(jié)，構(gòu)建了覆蓋每一位乘客的豪華體驗(yàn)。這種“四席無差別對(duì)待”的設(shè)計(jì)邏輯，打破了傳統(tǒng)車型“前排優(yōu)先”的慣例，既體現(xiàn)了蔚來對(duì)高端用戶需求的精準(zhǔn)把握，也通過科技與舒適的融合，強(qiáng)化了其作為智能電動(dòng)旗艦的產(chǎn)品定位，讓座椅成為ET9詮釋豪華與人性化的核心載體之一。