豐田漢蘭達爬坡時的動力表現(xiàn)因具體情況而異。

在城市使用和一些非鋪裝路面、普通路況下，漢蘭達的動力表現(xiàn)還算不錯。

比如在顛簸路面、碎石路、普通坑洼和緩坡等，其離地間隙較高，原廠輪胎耐穿刺性能較好，底盤密封性也不錯。而且后輪電機的加持能讓它比普通燃油車更容易過坑、上坡。

但在極限越野和大角度爬坡等復(fù)雜且極端的情況下，漢蘭達的動力表現(xiàn)就不太理想了。

比如在大角度浩瀚坡，原廠輪胎抓地力有限，加上仰角大，前輪附著力不足，后電機功率也有限，就很難成功爬坡。

另外，漢蘭達混合動力車的行駛高度實際上比看起來要低，底盤有明顯凸起，接近角和離去角也相對較小。

總之，漢蘭達在城市和一般非鋪裝路面能滿足需求，但不適合極限越野和大角度陡峭爬坡。