紅旗H9新能源在高速行駛時(shí)的靜謐性表現(xiàn)十分出色，能為駕乘者營(yíng)造出安靜舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。作為國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)的代表，紅旗H9新能源在NVH控制上投入了諸多用心設(shè)計(jì)：全車(chē)配備的多層隔音玻璃，可有效阻隔胎噪、風(fēng)噪與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車(chē)內(nèi)；優(yōu)化的流暢車(chē)身線條不僅降低了空氣阻力，更從源頭削弱了高速風(fēng)噪的產(chǎn)生；低噪音輪胎的選用進(jìn)一步減少了胎噪的源頭干擾，而關(guān)鍵部位充足的隔音材料與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的專項(xiàng)隔音處理，即便在加速超車(chē)時(shí)，傳入車(chē)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也控制得非常有限。這些設(shè)計(jì)共同作用，讓車(chē)輛在平穩(wěn)駕駛時(shí)車(chē)內(nèi)相當(dāng)安靜，配合偏向舒適調(diào)校的底盤(pán)帶來(lái)的穩(wěn)定表現(xiàn)，為用戶帶來(lái)兼具靜謐性與尊貴感的駕乘體驗(yàn)。

紅旗H9新能源的靜謐性優(yōu)勢(shì)，源于從車(chē)身設(shè)計(jì)到核心部件的全方位優(yōu)化。其車(chē)身線條經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)打磨，流暢的輪廓在高速行駛時(shí)能引導(dǎo)氣流平穩(wěn)通過(guò)，減少了氣流與車(chē)身縫隙、外后視鏡等部位的摩擦，從根源上降低了風(fēng)噪的產(chǎn)生。同時(shí)，全車(chē)配備的多層隔音玻璃對(duì)風(fēng)噪和胎噪的阻隔效果顯著，即便車(chē)速提升至120km/h，車(chē)窗外的呼嘯聲也能被有效過(guò)濾，車(chē)內(nèi)人員正常交流無(wú)需刻意提高音量。

在胎噪控制方面，紅旗H9新能源選用了低噪音輪胎，通過(guò)特殊的胎面花紋設(shè)計(jì)和橡膠配方，減少了輪胎與路面接觸時(shí)的振動(dòng)與噪音。配合底盤(pán)偏向舒適的調(diào)校，懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾路面顛簸，進(jìn)一步削弱了胎噪向車(chē)內(nèi)的傳遞。車(chē)內(nèi)關(guān)鍵部位還填充了充足的隔音材料，從地板到車(chē)頂，從座椅下方到門(mén)板內(nèi)側(cè)，多維度的隔音處理讓車(chē)內(nèi)形成了一個(gè)相對(duì)封閉的聲學(xué)空間，即便是粗糙路面的細(xì)微震動(dòng)噪音，也能被大部分吸收。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音處理同樣值得關(guān)注。紅旗H9新能源搭載的3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，本身在運(yùn)轉(zhuǎn)平順性上表現(xiàn)出色，配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的隔音棉和隔音罩，能有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的擴(kuò)散。在加速超車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升帶來(lái)的動(dòng)力輸出平順有力，但傳入車(chē)內(nèi)的噪音卻非常有限，不會(huì)對(duì)駕乘者造成干擾。這種對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的精準(zhǔn)控制，體現(xiàn)了紅旗品牌在NVH領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

從整體駕乘體驗(yàn)來(lái)看，紅旗H9新能源的靜謐性與底盤(pán)的穩(wěn)定性形成了良好的協(xié)同。高速行駛時(shí)，車(chē)身穩(wěn)定不飄，底盤(pán)對(duì)路面的過(guò)濾充分，加上出色的隔音效果，讓車(chē)內(nèi)始終保持安靜舒適的氛圍。無(wú)論是長(zhǎng)途駕駛還是日常通勤，這種靜謐性都能有效緩解駕乘者的疲勞，為用戶帶來(lái)尊貴、舒適的出行體驗(yàn)。作為國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)的代表，紅旗H9新能源在靜謐性上的表現(xiàn)，無(wú)疑是其產(chǎn)品力的重要組成部分，也為國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。