大眾寶來傳奇的動力性能在同級別車型中處于較高水平，憑借高效的動力總成、成熟的技術(shù)穩(wěn)定性與高性價(jià)比，成為11-14萬緊湊型車市場中兼顧動力與實(shí)用性的優(yōu)選。

從核心參數(shù)來看，其1.2T入門車型以116馬力、200N·m扭矩超越同價(jià)位競品的1.5L自吸動力，5.76L/100km的油耗在同排量渦輪車型中更具經(jīng)濟(jì)性；1.5T車型搭載米勒循環(huán)技術(shù)，1750rpm即可爆發(fā)250N·m峰值扭矩，8.7s破百的成績在14萬級車型中處于中上游，且價(jià)格比競品1.5T車型低1-2萬，性價(jià)比突出。全系采用大眾EA211系列衍生發(fā)動機(jī)，鋁合金缸體輕量化散熱好，配合7擋干式雙離合或5擋手動變速箱，動力輸出線性平順，日常駕駛起步加速穩(wěn)健無頓挫，高速超車時(shí)變速箱反應(yīng)積極，無論是城市通勤還是高速巡航都能從容應(yīng)對。

從核心參數(shù)來看，其1.2T入門車型以116馬力、200N·m扭矩超越同價(jià)位競品的1.5L自吸動力，5.76L/100km的油耗在同排量渦輪車型中更具經(jīng)濟(jì)性；1.5T車型搭載米勒循環(huán)技術(shù)，1750rpm即可爆發(fā)250N·m峰值扭矩，8.7s破百的成績在14萬級車型中處于中上游，且價(jià)格比競品1.5T車型低1-2萬，性價(jià)比突出。全系采用大眾EA211系列衍生發(fā)動機(jī)，鋁合金缸體輕量化散熱好，配合7擋干式雙離合或5擋手動變速箱，動力輸出線性平順，日常駕駛起步加速穩(wěn)健無頓挫，高速超車時(shí)變速箱反應(yīng)積極，無論是城市通勤還是高速巡航都能從容應(yīng)對。

在技術(shù)成熟度與用戶體驗(yàn)層面，寶來傳奇的動力總成兼顧可靠性與實(shí)用性。1.5T車型支持經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、個(gè)性化三種駕駛模式切換，運(yùn)動模式下油門響應(yīng)更靈敏，滿足駕駛愛好者的操控需求；經(jīng)濟(jì)模式下油耗低至5.44L/100km，有效降低通勤成本。手動擋車型擋位清晰、吸入感強(qiáng)，搭配上坡輔助功能，新手也能輕松上手；全系標(biāo)配的電子駐車與自動駐車，在擁堵路段可解放右腳，提升駕駛便利性。高速行駛時(shí)，200km/h的最高車速確保動力儲備充足，再加速能力優(yōu)于同級別自吸車型，配合車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等安全配置，行駛質(zhì)感扎實(shí)安心。

作為德系車型，寶來傳奇延續(xù)了大眾的調(diào)?；?。前麥弗遜+后非獨(dú)立懸掛的底盤組合偏向穩(wěn)重，過彎側(cè)傾小，高速行駛質(zhì)感優(yōu)于日系競品；轉(zhuǎn)向助力線性精準(zhǔn)，保留了德系車的操控特性。其動力布局以“夠用且高效”為核心，不追求激進(jìn)參數(shù)，但通過發(fā)動機(jī)啟停、能量回收系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動力與能耗的平衡。全系標(biāo)配定速巡航（1.5T高配為全速自適應(yīng)巡航）、倒車影像等實(shí)用配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了家用屬性。

綜合來看，大眾寶來傳奇通過“1.2T走量+1.5T進(jìn)階”的動力策略，在11-14萬市場實(shí)現(xiàn)了動力、油耗與價(jià)格的三重平衡。1.2T車型適合注重燃油經(jīng)濟(jì)性的城市通勤用戶，1.5T車型則以米勒循環(huán)技術(shù)與高性價(jià)比滿足對動力有需求的消費(fèi)者，其成熟的技術(shù)與實(shí)用的配置，使其成為該價(jià)位區(qū)間兼顧動力性能與家用屬性的可靠選擇。