2025款捷途自由者的智能駕駛輔助功能根據(jù)車型配置不同，覆蓋了從基礎(chǔ)輔助到L2級(jí)的梯度方案。其中，以發(fā)現(xiàn)版、星月女神版等為代表的L2級(jí)車型，搭載了全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、前后碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等核心功能，通過5個(gè)車外攝像頭、6個(gè)超聲波雷達(dá)與高通驍龍8155芯片的協(xié)同，構(gòu)建起覆蓋高速巡航、城市通勤、泊車場(chǎng)景的智能輔助體系；而探索版、探索+版等基礎(chǔ)車型，則保留了定速巡航與540度全景影像的實(shí)用配置，滿足不同用戶的預(yù)算與需求差異。這種分級(jí)設(shè)計(jì)既讓13.49萬起的價(jià)格帶就能觸達(dá)主流L2級(jí)輔助駕駛，也為注重基礎(chǔ)安全的用戶提供了高性價(jià)比選擇，兼顧了實(shí)用主義與科技體驗(yàn)的平衡。

從硬件支撐來看，2025款捷途自由者的智能駕駛輔助功能依托可靠的硬件組合與芯片技術(shù)，確保了功能的響應(yīng)速度與準(zhǔn)確性。L2級(jí)車型配備的5個(gè)車外攝像頭與6個(gè)超聲波雷達(dá)，能夠精準(zhǔn)捕捉車輛周圍的環(huán)境信息，結(jié)合高通驍龍8155芯片的強(qiáng)大算力，讓全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能在高速或城市快速路場(chǎng)景下運(yùn)行流暢，有效減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感?；A(chǔ)版車型則通過4個(gè)攝像頭與4至6個(gè)雷達(dá)的配置，保障了定速巡航與540度全景影像的穩(wěn)定運(yùn)行，為日常代步提供基礎(chǔ)安全輔助。

在安全功能方面，L2級(jí)車型構(gòu)建了“碰撞預(yù)警-主動(dòng)干預(yù)-車道維護(hù)”的全鏈條防護(hù)體系。前方碰撞預(yù)警與主動(dòng)剎車功能可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛與障礙物，在潛在風(fēng)險(xiǎn)時(shí)及時(shí)示警并主動(dòng)制動(dòng)；后方碰撞預(yù)警與DOW開門預(yù)警則覆蓋了車輛靜止或低速狀態(tài)下的安全盲區(qū)，降低開門或倒車時(shí)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。車道偏離預(yù)警與車道保持輔助功能，能在車輛偏離車道時(shí)及時(shí)提醒并糾正方向，進(jìn)一步提升了行駛穩(wěn)定性。這種全方位的安全配置，讓用戶在復(fù)雜路況下也能獲得足夠的安全保障。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，2025款捷途自由者的智能駕駛輔助功能展現(xiàn)出了突出的性價(jià)比與場(chǎng)景適配性。13.49萬起的L2級(jí)車型，對(duì)比同級(jí)別SUV普遍15萬以上的價(jià)格門檻，讓更多消費(fèi)者能夠觸達(dá)高階輔助駕駛；基礎(chǔ)版12.49萬起的價(jià)格，也能滿足預(yù)算敏感用戶的日常代步需求。同時(shí)，全速自適應(yīng)巡航適配高速與城市快速路，540度全景影像與透明底盤則解決了SUV的盲區(qū)問題，無論是新手司機(jī)還是復(fù)雜路況，都能獲得更安心的駕駛體驗(yàn)。

值得一提的是，2025款捷途自由者的智能駕駛輔助功能還體現(xiàn)了品牌的實(shí)用主義設(shè)計(jì)理念。車系內(nèi)部分為“基礎(chǔ)輔助版”與“L2級(jí)智能駕駛版”，既兼顧了不同用戶的需求，又避免了華而不實(shí)的配置堆砌。依托奇瑞集團(tuán)的技術(shù)積累，將成熟的L2級(jí)方案下放到12至16萬價(jià)格帶，讓主流消費(fèi)群體能夠享受到智能駕駛帶來的便利。對(duì)于四驅(qū)車型而言，在保留越野屬性的同時(shí)搭載L2級(jí)智能駕駛，實(shí)現(xiàn)了硬派通過性與智能便利性的融合，為用戶提供了更多元化的選擇。

綜上所述，2025款捷途自由者的智能駕駛輔助功能通過分級(jí)配置、可靠的硬件支撐與全面的安全防護(hù)，為不同需求的用戶提供了合適的選擇。其突出的性價(jià)比與場(chǎng)景適配性，結(jié)合品牌的實(shí)用主義設(shè)計(jì)，讓智能駕駛不再是高端車型的專屬，而是成為了主流消費(fèi)者觸手可及的配置。無論是日常代步還是長(zhǎng)途出行，都能為用戶帶來更安全、更便捷的駕駛體驗(yàn)。