理想越野電動汽車不同配置的價格差異因車型系列而異，同一車型內(nèi)不同版本差價可達(dá)數(shù)萬元，不同車型間的配置差價甚至接近5萬元。以理想首款純電SUV理想i8為例，其Pro、Max、Ultra三個版本售價區(qū)間為32.18-36.98萬元，Pro版與Max版差價2.8萬元，Pro版與Ultra版差價4.8萬元，差異主要體現(xiàn)在續(xù)航、輔助駕駛硬件及專屬配置上；而理想L6與L7的Max版差價近5萬元，配置差異覆蓋電池容量、動力性能、底盤系統(tǒng)等核心維度。這些價格差異與配置升級的梯度相匹配，從基礎(chǔ)的續(xù)航與輔助駕駛功能，到高階的后排娛樂、音響系統(tǒng)等舒適配置，每一項升級都對應(yīng)著明確的價格區(qū)間，為用戶提供了從實用到豪華的多元選擇。

理想i8的配置差異清晰地展現(xiàn)了價格梯度的合理性。Pro版作為入門選擇，CLTC續(xù)航670km，搭載地平線征程6M芯片的AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)，計算能力128TOPS，滿足高速導(dǎo)航需求；Max版在此基礎(chǔ)上升級至720km續(xù)航，采用英偉達(dá)Drive Thor-U芯片的AD Max系統(tǒng)，計算能力提升至700TOPS，支持城市與高速雙場景導(dǎo)航，還新增車載冰箱與輔助駕駛小藍(lán)燈；Ultra版則進(jìn)一步疊加21.4英寸后排顯示屏、流媒體后視鏡、32GB車載內(nèi)存及22揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，將豪華感與科技體驗拉滿。從Pro到Ultra，用戶每多支付2萬至4.8萬元，就能獲得續(xù)航延長、智駕能力躍升及專屬舒適配置的升級，精準(zhǔn)匹配不同消費(fèi)需求。

跨車型的配置差異同樣值得關(guān)注。理想L6與L7的Max版差價近5萬元，核心差異體現(xiàn)在電池與底盤上：L6采用36.8度磷酸鐵鋰電池，雙電機(jī)功率300kW，零百加速5.3秒，僅配備CDC減振；L7則升級為42.8度三元鋰電池，電機(jī)功率提升至330kW，加速快0.1秒，同時搭載單腔空懸+CDC減振及魔毯空氣懸架Pro，底盤舒適性與操控性顯著提升。此外，L7還擁有副駕老板鍵等細(xì)節(jié)配置，而L6的高低配可通過車頂激光雷達(dá)區(qū)分，智駕系統(tǒng)的不同直接影響價格定位，讓用戶能根據(jù)對動力、底盤的需求選擇合適的車型。

理想L8與L9的價格差異更側(cè)重于空間與豪華配置。L8提供Pro與Max版，售價35.98-39.98萬元，而L9售價40.98-43.98萬元，更高的定價對應(yīng)更大的車身尺寸與更寬敞的后排空間。L9的座椅舒適度進(jìn)一步優(yōu)化，高階配置優(yōu)勢明顯，部分車型在電池容量與純電續(xù)航上也有提升，滿足追求大空間與極致舒適的用戶；理想ONE則以小差價提供實用升級，2021款兩個版本僅差1萬元，卻新增800萬像素攝像頭、5個毫米波雷達(dá)及三合一后驅(qū)電機(jī)，綜合油耗下降15%，性價比突出。

總體而言，理想越野電動汽車的價格差異并非簡單的數(shù)字差距，而是基于用戶需求分層設(shè)計的配置體系。同一車型內(nèi)，從基礎(chǔ)功能到豪華體驗的階梯式升級，讓用戶能根據(jù)預(yù)算與需求精準(zhǔn)選擇；不同車型間，電池、動力、底盤等核心部件的差異，則覆蓋了從家用實用到高端豪華的全場景需求。這種清晰的配置梯度與價格邏輯，既保證了產(chǎn)品的市場競爭力，也為消費(fèi)者提供了透明且多元的選擇空間，充分體現(xiàn)了理想汽車對用戶需求的精準(zhǔn)把握。