東風(fēng)日產(chǎn)在廣州的生產(chǎn)基地規(guī)模頗為可觀，其核心的花都基地占地面積達(dá)247.5萬平方米，是華南地區(qū)最大的汽車制造生產(chǎn)基地，同時(shí)也是日產(chǎn)全球最大的海外工廠。該基地由一工廠與二工廠組成，一工廠于2004年投產(chǎn)，最大年產(chǎn)能36萬輛；二工廠2012年投產(chǎn)后，進(jìn)一步提升了整體產(chǎn)能，目前基地年整車規(guī)劃生產(chǎn)能力為60萬輛，后續(xù)還將增至67萬輛，最大產(chǎn)能可達(dá)80萬輛。此外，基地內(nèi)還設(shè)有花都發(fā)動(dòng)機(jī)工廠與赤坭零部件工廠，總產(chǎn)能達(dá)73.5萬臺/年，完善的生產(chǎn)布局支撐著軒逸、騏達(dá)等多款主力車型的生產(chǎn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的制造實(shí)力與產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

從歷史發(fā)展脈絡(luò)來看，東風(fēng)日產(chǎn)廣州基地的建設(shè)進(jìn)程與企業(yè)發(fā)展同頻共振。2003年6月，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司在花都正式成立，初期便以高起點(diǎn)規(guī)劃生產(chǎn)布局，2004年一工廠的投產(chǎn)標(biāo)志著基地正式邁入規(guī)模化生產(chǎn)階段。隨著市場需求的增長，2010年5月二工廠奠基，項(xiàng)目投資50億元人民幣，僅用兩年時(shí)間便完成建設(shè)并實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，這一高效的建設(shè)速度不僅體現(xiàn)了企業(yè)對市場趨勢的精準(zhǔn)把握，也展現(xiàn)了廣州作為汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)的配套優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)活力。

在生產(chǎn)體系的構(gòu)建上，花都基地形成了從核心部件到整車制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。基地內(nèi)的五大工藝車間——沖壓、樹脂、焊裝、涂裝、總裝，均采用行業(yè)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備與管理體系，確保每一道工序的精準(zhǔn)與高效。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠與零部件工廠的協(xié)同布局，大幅縮短了供應(yīng)鏈半徑，既降低了生產(chǎn)物流成本，也提升了生產(chǎn)響應(yīng)速度，為多車型共線生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。目前，軒逸、騏達(dá)、新陽光、驪威、瑪馳等多款轎車均在此實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，覆蓋了中級車與入門級車市場的主流需求，成為東風(fēng)日產(chǎn)面向大眾市場的核心制造陣地。

作為日產(chǎn)全球最大的海外工廠，花都基地的規(guī)模優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在產(chǎn)能數(shù)字上，更體現(xiàn)在對區(qū)域產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用。其247.5萬平方米的占地面積，不僅容納了現(xiàn)代化的生產(chǎn)車間，還配套了研發(fā)、物流、員工生活等輔助設(shè)施，形成了功能完善的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。同時(shí)，基地的存在也吸引了眾多零部件供應(yīng)商在周邊布局，進(jìn)一步強(qiáng)化了廣州花都汽車城的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，推動(dòng)華南地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量、更具規(guī)模的方向發(fā)展。

整體而言，東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都基地以龐大的占地面積為基礎(chǔ)，通過持續(xù)的產(chǎn)能升級與產(chǎn)業(yè)鏈完善，構(gòu)建起集制造、研發(fā)、供應(yīng)鏈于一體的產(chǎn)業(yè)集群。從單一工廠到雙工廠協(xié)同，從整車制造到核心部件自主生產(chǎn)，基地的發(fā)展歷程既是企業(yè)自身壯大的縮影，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的典型案例。其不斷提升的產(chǎn)能規(guī)劃與完善的生產(chǎn)布局，不僅滿足了當(dāng)前市場的消費(fèi)需求，更為未來的發(fā)展預(yù)留了充足空間，持續(xù)鞏固著東風(fēng)日產(chǎn)在乘用車市場的核心競爭力。