榮威i5的輪胎氣壓標準會隨車輛載重變化動態(tài)調(diào)整，空載時按標準下限設(shè)置，滿載時則需調(diào)至標準上限。這一關(guān)聯(lián)源于輪胎載荷能力與氣壓的直接關(guān)系：氣壓越高，輪胎的載荷容量越大，反之則越小。以榮威i5為例，其胎壓正常范圍為2.2-2.5bar，若車輛處于空載狀態(tài)（約1200kg），采用2.2-2.3bar的下限氣壓即可兼顧舒適性與基礎(chǔ)承載；當滿載達到最大質(zhì)量1638-1683kg時，將胎壓提升至2.4-2.5bar的上限，能確保輪胎接地面積均勻，避免局部過載，同時配合全系標配的胎壓顯示功能，實時監(jiān)測氣壓狀態(tài)，既保障了載重場景下的行車安全，又能優(yōu)化燃油經(jīng)濟性——若載重時胎壓不足，滾動阻力會增加10%-15%，導(dǎo)致油耗上升0.5-1L/100km，縮短續(xù)航里程。此外，不同輪胎規(guī)格的車型適配邏輯略有差異：205/60 R16規(guī)格的低配車型滿載時胎壓建議2.3-2.4bar，而205/50 R17的高配車型因扁平比更低，側(cè)向支撐性更強，滿載胎壓需略高至2.4-2.5bar，以平衡低扁平比帶來的緩沖性下降，充分體現(xiàn)了榮威i5在設(shè)計上對載重需求與駕乘體驗的雙重考量。

榮威i5的胎壓調(diào)整還需結(jié)合具體輪胎規(guī)格與載重場景的細節(jié)差異。低配及部分中配車型搭載205/60 R16規(guī)格輪胎，扁平比60帶來更柔和的路面緩沖，適配最大滿載質(zhì)量1638kg時，廠商建議胎壓維持在2.2-2.4bar即可滿足承載需求；而高配車型采用205/50 R17規(guī)格輪胎，扁平比降至50后側(cè)向支撐性增強，但緩沖能力有所減弱，因此在相同滿載質(zhì)量下，胎壓需提升至2.3-2.5bar，通過合理的氣壓補償平衡低扁平比的特性，確保過彎穩(wěn)定性與日常舒適性的兼顧。

車輛的載重狀態(tài)直接影響實際駕乘體驗與性能表現(xiàn)。當車輛處于空載狀態(tài)（約1200kg）時，較低的胎壓能讓輪胎更貼合路面，配合前通風(fēng)盤+后盤式的制動系統(tǒng)，在保證制動效能的同時減少顛簸感；而滿載時若胎壓未達上限，輪胎壓縮量增大易導(dǎo)致過彎側(cè)傾加劇，甚至延長剎車距離。全系標配的胎壓顯示功能在此場景下發(fā)揮關(guān)鍵作用，當載重接近最大限值1683kg且胎壓不足時，系統(tǒng)會及時報警，避免因輪胎形變過大引發(fā)滾動阻力上升，進而影響WLTC綜合油耗表現(xiàn)——胎壓不足時油耗可增加0.5-1L/100km，對50L油箱容積的榮威i5而言，續(xù)航里程會縮短約50-80km。

榮威i5通過技術(shù)配置進一步強化胎壓與載重的適配性。部分車型搭載的10.25英寸全液晶儀表盤，可結(jié)合斑馬或Color radio車機系統(tǒng)顯示胎壓與載重建議，讓用戶直觀掌握調(diào)整方向；四年或15萬公里的整車質(zhì)保政策，也體現(xiàn)了品牌對胎壓設(shè)計合理性與安全性的信心。這種將硬件規(guī)格、智能監(jiān)測與用戶需求深度結(jié)合的思路，既保障了不同載重場景下的行車安全，又通過優(yōu)化胎壓降低了長期使用成本，精準契合家用緊湊型車的定位需求。

綜合來看，榮威i5的胎壓與載重關(guān)系并非簡單的數(shù)值對應(yīng)，而是基于輪胎規(guī)格、承載極限與用戶體驗的系統(tǒng)性設(shè)計。從基礎(chǔ)的氣壓范圍劃分，到不同配置車型的差異化建議，再到智能監(jiān)測系統(tǒng)的實時保障，每一處細節(jié)都圍繞“安全承載”與“經(jīng)濟實用”的核心訴求展開，為用戶提供了清晰且可操作的胎壓調(diào)整方案，讓日常用車中的載重場景更具安全感與便利性。