問界M8 2025款純電版將于2025年8月上市，與理想L9、騰勢(shì)D9 EV等競(jìng)品在價(jià)格區(qū)間與目標(biāo)用戶群體上存在直接競(jìng)爭(zhēng)，但憑借華為技術(shù)賦能的“智駕+智艙”優(yōu)勢(shì)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)格局。

作為鴻蒙智行品牌的旗艦SUV，問界M8此次上市節(jié)奏較原計(jì)劃有所提前，其35.98萬-44.98萬的定價(jià)與理想L9（35.98-45.98萬）、騰勢(shì)D9 EV（38.98-45.98萬）高度重疊，共同鎖定中高端家庭及商務(wù)用戶市場(chǎng)。不過，問界M8依托華為800V高壓平臺(tái)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)15分鐘快充30%-80%的高效補(bǔ)能，配合乾崑智駕ADS L2級(jí)輔助駕駛與Harmony OS智能座艙的深度融合，在補(bǔ)能效率與智能交互體驗(yàn)上形成獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，既與競(jìng)品形成正面競(jìng)爭(zhēng)，又以技術(shù)差異化構(gòu)建自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。

作為鴻蒙智行品牌的旗艦SUV，問界M8此次上市節(jié)奏較原計(jì)劃有所提前，其35.98萬-44.98萬的定價(jià)與理想L9（35.98-45.98萬）、騰勢(shì)D9 EV（38.98-45.98萬）高度重疊，共同鎖定中高端家庭及商務(wù)用戶市場(chǎng)。不過，問界M8依托華為800V高壓平臺(tái)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)15分鐘快充30%-80%的高效補(bǔ)能，配合乾崑智駕ADS L2級(jí)輔助駕駛與Harmony OS智能座艙的深度融合，在補(bǔ)能效率與智能交互體驗(yàn)上形成獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，既與競(jìng)品形成正面競(jìng)爭(zhēng)，又以技術(shù)差異化構(gòu)建自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。

從產(chǎn)品定位來看，問界M8與理想L9均聚焦家庭用戶需求，但二者在動(dòng)力形式與補(bǔ)能方案上存在明顯差異。理想L9采用增程式動(dòng)力，主打“無續(xù)航焦慮”，而問界M8純電版則通過800V高壓快充技術(shù)解決補(bǔ)能痛點(diǎn)，15分鐘快充可增加約350km續(xù)航，長(zhǎng)途出行時(shí)的補(bǔ)能效率更具優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，問界M8全系標(biāo)配雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸掛與雙腔空氣懸掛，五座版與六座版均實(shí)現(xiàn)5.2秒破百，兼顧舒適駕乘與性能表現(xiàn)，這一動(dòng)態(tài)表現(xiàn)與理想L9的調(diào)校風(fēng)格形成互補(bǔ)，為用戶提供了不同的選擇方向。

在智能配置層面，問界M8搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)包含2顆激光雷達(dá)與540度全景影像，可實(shí)現(xiàn)車道居中、自動(dòng)變道等功能，降低長(zhǎng)途駕駛疲勞；Harmony OS車機(jī)支持多設(shè)備互聯(lián)，語音控制覆蓋全車功能，與華為手機(jī)、智能家居的生態(tài)聯(lián)動(dòng)進(jìn)一步提升了用戶體驗(yàn)。相比之下，理想L9的智能座艙更側(cè)重家庭娛樂場(chǎng)景，而問界M8則憑借鴻蒙生態(tài)的“萬物互聯(lián)”特性，在商務(wù)與家庭場(chǎng)景中均能提供便捷的智能交互，這一差異化優(yōu)勢(shì)吸引了不少華為生態(tài)用戶的關(guān)注。

空間表現(xiàn)上，問界M8車身尺寸達(dá)5190mm×1999mm×1795mm，軸距3105mm，五座版后備廂最大容積2460L，六座版采用2+2+2布局，第二排獨(dú)立座椅帶腿托與腰托，滿足家庭出行與商務(wù)接待的多元需求。騰勢(shì)D9 EV作為MPV車型，在第三排空間與裝載靈活性上更具優(yōu)勢(shì)，但問界M8的SUV車身形式帶來了更好的通過性，適合兼顧城市通勤與戶外出行的用戶，與騰勢(shì)D9 EV形成細(xì)分市場(chǎng)的互補(bǔ)競(jìng)爭(zhēng)。

綜合來看，問界M8的上市雖與理想L9、騰勢(shì)D9 EV等車型在價(jià)格與用戶群體上存在重疊，但憑借華為技術(shù)賦能的補(bǔ)能效率、智能交互與動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)，成功在競(jìng)爭(zhēng)中開辟了差異化賽道。其純電驅(qū)動(dòng)形式與800V高壓平臺(tái)的技術(shù)路線，既順應(yīng)了新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，又為用戶提供了兼顧環(huán)保與實(shí)用的選擇，進(jìn)一步豐富了中高端新能源市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。