極氪001的馬力表現(xiàn)可根據(jù)車型版本提供從“輕快平順”到“極致推背”的多元加速體驗(yàn)，兼顧日常實(shí)用性與性能刺激感。

作為一款定位“獵裝轎跑+高性能純電”的車型，極氪001依托SEA浩瀚架構(gòu)與高壓平臺(tái)技術(shù)，通過不同功率電機(jī)組合覆蓋多樣需求：后驅(qū)車型搭載421-503Ps馬力電機(jī)，5.9-6.3秒的零百加速既滿足城市超車、爬坡的輕快響應(yīng)，又以722-810km的長(zhǎng)續(xù)航適配家用通勤；四驅(qū)車型則以789-925Ps的強(qiáng)勁馬力實(shí)現(xiàn)3.3秒內(nèi)（部分版本2.83秒）的超跑級(jí)破百，配合電動(dòng)四驅(qū)與可變懸掛系統(tǒng)，在運(yùn)動(dòng)模式下能輸出線性且穩(wěn)定的推背感，高速200km/h時(shí)仍保持出色沖刺力。同時(shí)，全系標(biāo)配的800V/900V高壓快充（最快10分鐘補(bǔ)能超200km）與3005mm軸距帶來的寬敞空間，讓性能體驗(yàn)無需妥協(xié)實(shí)用性，精準(zhǔn)契合中高端用戶“既愛速度又需家用”的核心需求。

作為一款定位“獵裝轎跑+高性能純電”的車型，極氪001依托SEA浩瀚架構(gòu)與高壓平臺(tái)技術(shù)，通過不同功率電機(jī)組合覆蓋多樣需求：后驅(qū)車型搭載421-503Ps馬力電機(jī)，5.9-6.3秒的零百加速既滿足城市超車、爬坡的輕快響應(yīng)，又以722-810km的長(zhǎng)續(xù)航適配家用通勤；四驅(qū)車型則以789-925Ps的強(qiáng)勁馬力實(shí)現(xiàn)3.3秒內(nèi)（部分版本2.83秒）的超跑級(jí)破百，配合電動(dòng)四驅(qū)與可變懸掛系統(tǒng)，在運(yùn)動(dòng)模式下能輸出線性且穩(wěn)定的推背感，高速200km/h時(shí)仍保持出色沖刺力。同時(shí)，全系標(biāo)配的800V/900V高壓快充（最快10分鐘補(bǔ)能超200km）與3005mm軸距帶來的寬敞空間，讓性能體驗(yàn)無需妥協(xié)實(shí)用性，精準(zhǔn)契合中高端用戶“既愛速度又需家用”的核心需求。

不同駕駛模式進(jìn)一步細(xì)化了加速體驗(yàn)的層次感。經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出柔和線性，電門響應(yīng)偏向平順，適合日常代步與節(jié)能駕駛；舒適模式則平衡動(dòng)力與能耗，加速過程不突兀，即使后排乘客也不易產(chǎn)生頓挫感；切換至運(yùn)動(dòng)模式后，電機(jī)扭矩釋放更直接，模擬聲浪同步開啟，推背感隨踏板深度線性遞增，配合電磁感應(yīng)懸掛的支撐性，過彎時(shí)側(cè)傾控制出色，抓地力始終在線。這種模式切換的靈活性，讓用戶能根據(jù)場(chǎng)景自由切換“家用”與“性能”狀態(tài)，避免了單一性能取向的局限性。

極氪001的馬力優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在補(bǔ)能與空間的協(xié)同上。900V高壓平臺(tái)不僅支撐了大功率電機(jī)的穩(wěn)定輸出，更實(shí)現(xiàn)了極速補(bǔ)能——最快10分鐘即可補(bǔ)充超200km續(xù)航，解決了高性能純電車型的補(bǔ)能焦慮。而3005mm的長(zhǎng)軸距與掀背式設(shè)計(jì)，讓后備廂容積拓展至740-2144L，即使攜帶大件行李也游刃有余，打破了“性能車=空間犧牲”的刻板印象。從日常通勤到周末短途出游，從城市道路到賽道體驗(yàn)，極氪001的馬力表現(xiàn)始終能適配場(chǎng)景需求，兼顧駕駛樂趣與實(shí)用價(jià)值。

整體來看，極氪001通過精準(zhǔn)的車型定位與技術(shù)布局，將馬力優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為覆蓋全場(chǎng)景的加速體驗(yàn)：后驅(qū)版本以平順性能與長(zhǎng)續(xù)航服務(wù)家用用戶，四驅(qū)版本以極致動(dòng)力滿足性能愛好者，而高壓平臺(tái)與智能配置則為所有用戶提供了便捷與科技感。這種“性能與實(shí)用”的深度融合，既保留了獵裝轎跑的運(yùn)動(dòng)基因，又以寬敞空間、智能車機(jī)與極速補(bǔ)能貼合家庭需求，真正實(shí)現(xiàn)了“魚與熊掌兼得”的用車體驗(yàn)。