榮威D7 EV的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下510km和610km的續(xù)航版本均能較好匹配日常使用場(chǎng)景。以510km續(xù)航的2024款后驅(qū)出行版為例，其搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，配合12.9kWh/100km的低電耗與0.26的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，實(shí)際續(xù)航貼近官方數(shù)據(jù)——日常通勤按每日50km計(jì)算可實(shí)現(xiàn)一周一充，中短途跨城出行也無需頻繁補(bǔ)能，部分用戶實(shí)測(cè)往返250km后仍剩余30%電量，續(xù)航扎實(shí)度可見一斑。而610km續(xù)航版本則進(jìn)一步拓展了出行半徑，能從容應(yīng)對(duì)跨城旅行、緊急出差等長(zhǎng)距離需求，兩款車型通過不同電量的魔方電池配置，精準(zhǔn)覆蓋了城市代步與中長(zhǎng)途出行的多元場(chǎng)景。

從技術(shù)層面看，榮威D7 EV的續(xù)航可靠性依托多重核心配置支撐。其搭載的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池采用液冷溫控系統(tǒng)，能在不同氣溫環(huán)境下維持電池活性，配合后置后驅(qū)布局帶來的均衡重量分配，不僅讓197馬力電機(jī)的動(dòng)力輸出更平順，也減少了不必要的能耗損耗。12.9kWh/100km的百公里耗電量，在同級(jí)別純電車型中處于優(yōu)勢(shì)水平，而0.26的低風(fēng)阻系數(shù)則進(jìn)一步優(yōu)化了高速行駛時(shí)的能耗表現(xiàn)，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)共同保障了續(xù)航的“不虛標(biāo)”。

補(bǔ)能效率也是提升實(shí)際續(xù)航體驗(yàn)的關(guān)鍵。以510km續(xù)航版本為例，其快充時(shí)間從30%到80%僅需0.58小時(shí)，在高速服務(wù)區(qū)短暫停留即可補(bǔ)充主要續(xù)航里程，大幅降低了長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮。即便是日常城市使用，也能利用碎片化時(shí)間快速補(bǔ)能，適配現(xiàn)代用戶快節(jié)奏的生活方式。這種高效補(bǔ)能能力，與扎實(shí)的續(xù)航里程形成互補(bǔ)，讓用戶在實(shí)際使用中無需過度擔(dān)憂電量問題。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，榮威D7 EV的續(xù)航覆蓋場(chǎng)景十分廣泛。對(duì)于家庭用戶而言，510km續(xù)航足以滿足工作日通勤與周末周邊游的雙重需求，按每天50km通勤距離計(jì)算，一周僅需充電一次，極大提升了用車便利性；而610km版本則能輕松應(yīng)對(duì)跨城旅行，即便是滿載行李、開啟空調(diào)的情況下，也能保持穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)，避免了中途多次補(bǔ)能的麻煩。此外，車輛搭載的斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)顯示剩余續(xù)航與周邊充電樁信息，進(jìn)一步強(qiáng)化了出行的從容感。

整體而言，榮威D7 EV通過精準(zhǔn)的續(xù)航版本劃分、成熟的三電技術(shù)與高效的補(bǔ)能體系，構(gòu)建了貼近用戶實(shí)際需求的續(xù)航解決方案。無論是日常代步還是長(zhǎng)途出行，其穩(wěn)定的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)都能提供可靠支撐，再結(jié)合20萬級(jí)的價(jià)格定位與中大型車的空間優(yōu)勢(shì)，成為了兼顧續(xù)航實(shí)用性與性價(jià)比的優(yōu)質(zhì)選擇。