捷途旅行者是純國(guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)型，可從廠商歸屬、核心技術(shù)自研、本土化配置與價(jià)格策略等多維度明確其屬性。作為奇瑞汽車(chē)旗下專(zhuān)為“旅行+”場(chǎng)景打造的子品牌，捷途旅行者依托奇瑞自主技術(shù)平臺(tái)研發(fā)生產(chǎn)，所有車(chē)型廠商均標(biāo)注為“奇瑞汽車(chē)”，搭載奇瑞自研的1.5T SQRG4J15和2.0T SQRF4J20發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配自研濕式雙離合或AT變速箱，核心動(dòng)力總成無(wú)合資技術(shù)參與；車(chē)機(jī)搭載高通驍龍8155芯片，部分車(chē)型支持專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)優(yōu)化的HUAWEI HiCar互聯(lián)功能，針對(duì)國(guó)內(nèi)非鋪裝路況優(yōu)化的220mm最小離地間隙、700mm涉水深度等越野配置，以及13.99-23.99萬(wàn)的親民價(jià)格帶，均貼合國(guó)產(chǎn)車(chē)型的本土化適配邏輯，品牌所有權(quán)、研發(fā)生產(chǎn)全鏈路由奇瑞自主把控，無(wú)外資背景介入。

從核心技術(shù)維度看，捷途旅行者的動(dòng)力總成完全由奇瑞自主研發(fā)，1.5T SQRG4J15發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，2.0T SQRF4J20發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)254匹，匹配的濕式雙離合變速箱換擋響應(yīng)速度快至0.2秒，AT變速箱則采用奇瑞自主調(diào)校的換擋邏輯，動(dòng)力輸出平順性貼合國(guó)內(nèi)用戶駕駛習(xí)慣。這些技術(shù)成果均來(lái)自奇瑞多年的研發(fā)積累，未依賴任何合資品牌的動(dòng)力技術(shù)支持，進(jìn)一步印證其國(guó)產(chǎn)屬性。

在本土化用戶體驗(yàn)層面，捷途旅行者的配置設(shè)計(jì)精準(zhǔn)對(duì)接國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求。全系標(biāo)配的220mm最小離地間隙、28°接近角與離去角，以及700mm涉水深度，針對(duì)國(guó)內(nèi)鄉(xiāng)村土路、輕度越野場(chǎng)地等非鋪裝路況優(yōu)化，而合資硬派SUV的同類(lèi)配置通常僅出現(xiàn)在高端版本。價(jià)格方面，13.99萬(wàn)起的指導(dǎo)價(jià)覆蓋緊湊型SUV主流國(guó)產(chǎn)價(jià)格帶，相比Jeep自由光、豐田RAV4越野版等合資車(chē)型20萬(wàn)以上的起售價(jià)更具親民性，符合國(guó)產(chǎn)車(chē)型高性價(jià)比的市場(chǎng)定位。

品牌歸屬上，捷途作為奇瑞旗下專(zhuān)注“旅行+”場(chǎng)景的子品牌，自2018年成立以來(lái)，始終依托奇瑞的鯤鵬動(dòng)力等自主技術(shù)平臺(tái)，主打高性價(jià)比越野SUV。其品牌所有權(quán)、研發(fā)流程、生產(chǎn)制造全鏈路均由奇瑞自主把控，無(wú)外資資本或技術(shù)介入，屬于奇瑞體系內(nèi)的純國(guó)產(chǎn)獨(dú)立品牌，這一背景決定了捷途旅行者的國(guó)產(chǎn)屬性。

綜上，捷途旅行者從技術(shù)研發(fā)、用戶需求適配到品牌歸屬，均展現(xiàn)出鮮明的國(guó)產(chǎn)特征。其依托奇瑞自主技術(shù)體系，針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)優(yōu)化配置與價(jià)格，是一款貼合中國(guó)用戶出行需求的純國(guó)產(chǎn)硬派SUV，為國(guó)產(chǎn)越野車(chē)型市場(chǎng)注入了新的活力。