榮威公認最好的三款車（榮威i5 1.5T、榮威D5X DMH、全新第三代榮威RX5）動力系統(tǒng)差異主要體現(xiàn)在技術(shù)路線、動力參數(shù)及性能側(cè)重上。榮威i5 1.5T作為燃油車型，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率124kW、峰值扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱，提供運動與普通雙模式，實測百公里加速不到8秒，兼顧燃油經(jīng)濟性與駕駛樂趣；榮威D5X DMH采用1.5T發(fā)動機+2擋DMH混動系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機最大功率110kW，配合P1與P3雙電機（P3電機最大功率145kW、扭矩350Nm），系統(tǒng)綜合輸出強勁，百公里加速僅6.9秒，同時實現(xiàn)虧電油耗4.62L/100km的高效表現(xiàn)；全新第三代榮威RX5則搭載上汽藍芯GS61 1.5T發(fā)動機，通過350bar高壓燃油噴射、電控可變截面渦輪等技術(shù)優(yōu)化，最大功率133kW、最大扭矩285N·m，動力輸出平穩(wěn)且熱效率領(lǐng)先，兼顧日常通勤的平順性與高速工況的動力儲備。三款車分別針對燃油動力、混動高效、技術(shù)進階的不同需求場景，展現(xiàn)出榮威在動力調(diào)校上的多元化布局。

從技術(shù)路線來看，榮威i5 1.5T專注燃油動力優(yōu)化，其1.5T發(fā)動機通過渦輪增壓技術(shù)實現(xiàn)動力提升，變速箱的運動模式在2500轉(zhuǎn)后換擋，能讓動力持續(xù)釋放，滿足用戶對駕駛激情的需求，而普通模式下升檔積極，有助于降低日常通勤油耗；榮威D5X DMH則采用混動技術(shù)路線，1.5T發(fā)動機與雙電機協(xié)同工作，2擋DMH系統(tǒng)可根據(jù)工況智能切換動力輸出方式，純電模式適合短途代步，混動模式則兼顧動力與油耗，CLTC純電續(xù)航135公里進一步拓展了使用場景；全新第三代榮威RX5搭載的GS61 1.5T發(fā)動機，在燃燒系統(tǒng)、渦輪技術(shù)等方面進行升級，350bar高壓燃油噴射讓燃油霧化更充分，電控可變截面渦輪能根據(jù)轉(zhuǎn)速調(diào)整葉片角度，提升低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)，使動力輸出更平順。

動力參數(shù)方面，三款車各有側(cè)重。榮威i5 1.5T的1.5T發(fā)動機最大功率124kW、峰值扭矩250N·m，參數(shù)在同級別燃油車中處于優(yōu)勢水平；榮威D5X DMH的P3電機最大功率145kW、扭矩350Nm，遠超其1.5T發(fā)動機的參數(shù)，雙電機與發(fā)動機的組合讓系統(tǒng)綜合動力更強；全新第三代榮威RX5的1.5T發(fā)動機最大功率133kW、最大扭矩285N·m，相比前兩者在動力參數(shù)上有一定提升，且通過技術(shù)優(yōu)化，動力輸出更線性，適合日常駕駛。

性能側(cè)重上，榮威i5 1.5T注重燃油車的駕駛樂趣與經(jīng)濟性平衡，百公里加速不到8秒的成績在燃油車中表現(xiàn)突出；榮威D5X DMH以混動高效為核心，6.9秒的百公里加速展現(xiàn)出強勁動力，同時虧電油耗4.62L/100km體現(xiàn)了高效節(jié)能的特點；全新第三代榮威RX5則兼顧平順性與動力儲備，其發(fā)動機的技術(shù)升級讓動力輸出平穩(wěn)，能應(yīng)對不同路況的需求，無論是城市擁堵還是高速巡航，都能提供穩(wěn)定的動力支持。

綜合來看，這三款車的動力系統(tǒng)差異是榮威針對不同用戶需求的精準布局。榮威i5 1.5T滿足追求燃油動力駕駛體驗的用戶，榮威D5X DMH契合注重高效與動力的用戶，全新第三代榮威RX5則面向需要技術(shù)進階、兼顧平順與儲備的用戶，通過不同動力系統(tǒng)的打造，榮威為消費者提供了豐富的選擇。