問界新M8在續(xù)航里程上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，不同動(dòng)力版本均能滿足用戶多樣化的出行需求。增程版車型憑借1.5T GDI四缸增程器的加持，CLTC純電續(xù)航可達(dá)310公里，綜合續(xù)航更是高達(dá)1526公里，WLTC綜合續(xù)航也有1345公里，足以覆蓋日常通勤與長(zhǎng)途自駕的雙重場(chǎng)景；純電版則依托華為巨鯨800伏高壓電池平臺(tái)，長(zhǎng)續(xù)航版CLTC工況續(xù)航最高可達(dá)705公里，四驅(qū)版也能達(dá)到655公里，即便是在34-38攝氏度的高溫環(huán)境、均速95.5km/h的高速測(cè)試中，四驅(qū)Ultra版的續(xù)航達(dá)成率仍能達(dá)到80.6%，滿電實(shí)際續(xù)航約500公里，展現(xiàn)出扎實(shí)的續(xù)航可靠性。無(wú)論是追求長(zhǎng)續(xù)航無(wú)焦慮的家庭用戶，還是偏好性能與補(bǔ)能效率的科技愛好者，問界新M8都能通過差異化的續(xù)航方案提供適配選擇。

從具體版本來(lái)看，問界新M8純電版針對(duì)不同用戶需求進(jìn)行了精準(zhǔn)劃分。五座長(zhǎng)續(xù)航版CLTC續(xù)航達(dá)705公里，搭載寧德時(shí)代100千瓦時(shí)三元鋰電池，百公里耗電量?jī)H15.8kWh，這一能耗水平在大型純電SUV中表現(xiàn)突出，配合0.255的低風(fēng)阻系數(shù)與華為高壓七合一電驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了續(xù)航達(dá)成率，即便是冬季低溫環(huán)境，電池管理系統(tǒng)也能有效控制衰減，保障日常出行的穩(wěn)定性。而六座四驅(qū)Ultra版則更側(cè)重性能與多人乘坐需求，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)可輸出526馬力，CLTC續(xù)航仍維持在625公里，2+2+2的座椅布局既滿足多孩家庭或商務(wù)場(chǎng)景的乘坐需求，四驅(qū)通過性也能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，實(shí)現(xiàn)了性能與實(shí)用性的平衡。

在補(bǔ)能效率上，純電版全系搭載華為800伏高壓平臺(tái)，30%至80%的快充僅需15分鐘，五座版可補(bǔ)能約400公里，相當(dāng)于一杯咖啡的時(shí)間就能完成中途續(xù)航補(bǔ)給，大幅緩解長(zhǎng)途出行的充電焦慮。同時(shí)，電池支持預(yù)加熱與液冷功能，無(wú)論是北方冬季的低溫環(huán)境，還是南方夏季的高溫天氣，都能保證充電速度與電池安全性，適配多樣化的使用場(chǎng)景。

從品牌技術(shù)賦能角度，問界新M8純電版依托鴻蒙智行的技術(shù)體系，將長(zhǎng)續(xù)航與快充電深度結(jié)合，體現(xiàn)了“智能+高效”的產(chǎn)品理念。針對(duì)用戶最關(guān)心的續(xù)航可靠性問題，寧德時(shí)代三元鋰電池與華為自研的電池管理系統(tǒng)形成雙重保障，在高溫高速測(cè)試中展現(xiàn)出的80.6%續(xù)航達(dá)成率，就是其技術(shù)實(shí)力的直接證明。而增程版則通過1.5T四缸增程器與大容量電池的組合，實(shí)現(xiàn)了“純電通勤、油電長(zhǎng)途”的靈活模式，綜合續(xù)航1526公里的表現(xiàn)，讓用戶無(wú)需頻繁關(guān)注續(xù)航狀態(tài)，專注于出行本身。

綜合來(lái)看，問界新M8在續(xù)航領(lǐng)域的表現(xiàn)，既覆蓋了增程與純電的動(dòng)力選擇，又通過版本細(xì)分滿足了家庭、商務(wù)、性能等多元場(chǎng)景需求。其核心優(yōu)勢(shì)不僅在于數(shù)據(jù)層面的長(zhǎng)續(xù)航與快充電，更在于技術(shù)架構(gòu)對(duì)續(xù)航可靠性的支撐，以及對(duì)用戶實(shí)際使用場(chǎng)景的深度適配，為不同需求的用戶提供了均衡且務(wù)實(shí)的出行解決方案。