26款榮威i5的安全配置覆蓋主動(dòng)、被動(dòng)及基礎(chǔ)防護(hù)維度，全系標(biāo)配核心安全系統(tǒng)并按車(chē)型分級(jí)提供進(jìn)階功能。

作為上汽榮威面向緊湊型車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型，26款榮威i5以“入門(mén)即保障、進(jìn)階更全面”為安全設(shè)計(jì)思路：全系車(chē)型均配備主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、EBA剎車(chē)輔助、ASR牽引力控制與ESP車(chē)身穩(wěn)定控制，構(gòu)建起基礎(chǔ)制動(dòng)與穩(wěn)定防護(hù)體系；中高配車(chē)型在此基礎(chǔ)上升級(jí)540度全景影像（含透明底盤(pán)），行政版則新增前排側(cè)氣囊以拓展碰撞防護(hù)范圍，同時(shí)全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口也充分考慮家庭用戶(hù)需求。這種分級(jí)配置既滿(mǎn)足了入門(mén)級(jí)用戶(hù)的日常通勤安全需求，也為中高配用戶(hù)提供了更精準(zhǔn)的場(chǎng)景化安全解決方案，體現(xiàn)了品牌對(duì)不同消費(fèi)群體安全訴求的細(xì)致響應(yīng)。

作為上汽榮威面向緊湊型車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型，26款榮威i5以“入門(mén)即保障、進(jìn)階更全面”為安全設(shè)計(jì)思路：全系車(chē)型均配備主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、EBA剎車(chē)輔助、ASR牽引力控制與ESP車(chē)身穩(wěn)定控制，構(gòu)建起基礎(chǔ)制動(dòng)與穩(wěn)定防護(hù)體系；中高配車(chē)型在此基礎(chǔ)上升級(jí)540度全景影像（含透明底盤(pán)），行政版則新增前排側(cè)氣囊以拓展碰撞防護(hù)范圍，同時(shí)全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口也充分考慮家庭用戶(hù)需求。這種分級(jí)配置既滿(mǎn)足了入門(mén)級(jí)用戶(hù)的日常通勤安全需求，也為中高配用戶(hù)提供了更精準(zhǔn)的場(chǎng)景化安全解決方案，體現(xiàn)了品牌對(duì)不同消費(fèi)群體安全訴求的細(xì)致響應(yīng)。

從具體車(chē)型的安全表現(xiàn)來(lái)看，6.89萬(wàn)的手動(dòng)舒享版雖定位入門(mén)，但基礎(chǔ)安全配置已覆蓋核心場(chǎng)景：胎壓顯示可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀態(tài)，ABS與ESP系統(tǒng)保障濕滑路面的行駛穩(wěn)定性，配合倒車(chē)影像與上坡輔助，足以應(yīng)對(duì)城市通勤中的常規(guī)安全需求。8.59萬(wàn)的自動(dòng)尊榮版則針對(duì)用戶(hù)痛點(diǎn)升級(jí)540度全景影像，透明底盤(pán)功能可清晰顯示車(chē)輛下方盲區(qū)，在狹窄車(chē)位或復(fù)雜路況泊車(chē)時(shí)，能有效避免剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，大幅提升低速場(chǎng)景的安全性。12.58萬(wàn)的行政版通過(guò)新增前排側(cè)氣囊，進(jìn)一步完善了碰撞防護(hù)體系，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，側(cè)氣囊可快速展開(kāi)緩沖乘員軀干與車(chē)門(mén)的直接接觸，為對(duì)安全要求更高的用戶(hù)提供更全面的防護(hù)。

在用戶(hù)體驗(yàn)層面，26款榮威i5的安全配置設(shè)計(jì)貼合實(shí)際使用場(chǎng)景：入門(mén)級(jí)車(chē)型以“夠用”為原則，用基礎(chǔ)配置降低用戶(hù)購(gòu)車(chē)門(mén)檻；中配車(chē)型聚焦泊車(chē)安全痛點(diǎn)，通過(guò)540度全景影像解決狹窄路段的盲區(qū)問(wèn)題；高配車(chē)型則強(qiáng)化被動(dòng)防護(hù)，滿(mǎn)足家庭用戶(hù)或高頻長(zhǎng)途出行用戶(hù)的進(jìn)階需求。這種“按需配置”的思路，既避免了資源浪費(fèi)，也讓不同預(yù)算的用戶(hù)都能獲得匹配自身需求的安全保障。

整體而言，26款榮威i5在安全配置上延續(xù)了上汽“以用戶(hù)安全為核心”的設(shè)計(jì)理念，在緊湊型車(chē)價(jià)位段實(shí)現(xiàn)了“基礎(chǔ)配置全覆蓋、進(jìn)階功能場(chǎng)景化”的平衡。無(wú)論是入門(mén)級(jí)用戶(hù)的通勤需求，還是中高配用戶(hù)的家庭安全訴求，都能在其安全配置體系中找到對(duì)應(yīng)解決方案，真正做到了性?xún)r(jià)比與安全性的兼顧。