榮威RX5的變速箱品牌為上汽，不同年款及動力版本匹配了上汽自研或上汽與通用聯(lián)合研發(fā)的多款變速箱產(chǎn)品。

其中，全新第三代車型搭載上汽DM21 PLUS自動變速箱，采用EHS電液執(zhí)行系統(tǒng)、HPC離合器等豪華級技術，綜合效率達93.5%、最高傳動效率97%，平順性與可靠性同級領先；1.5T主力車型曾配備上汽與通用共同研發(fā)的7速干式雙離合，換擋速度快且結構緊湊；2.0T版本則匹配6速濕式雙離合，通過油液散熱實現(xiàn)更柔和的動力傳遞。以2025款PLUS 330TGI自動領潮智惠版為例，其搭載的7擋濕式雙離合變速箱，結合1.5T發(fā)動機1500rpm爆發(fā)的285N·m最大扭矩，既優(yōu)化了低速換擋平順性，又保證了高速超車的動力銜接效率，配合多連桿獨立后懸與雙屏智能座艙，進一步強化了10萬級家用SUV的性價比優(yōu)勢。

其中，全新第三代榮威RX5搭載的上汽DM21 PLUS自動變速箱，集成了多項豪華車型級別的技術配置。該變速箱采用EHS電液執(zhí)行系統(tǒng)，配合HPC離合器與TCU智能安全控制系統(tǒng)，不僅實現(xiàn)了同級領先的傳動效率，綜合效率達93.5%、最高傳動效率97%，更在平順性與可靠性上完成了全面升級，為用戶帶來流暢的駕駛體驗。對于1.5T動力版本，其匹配的7速濕式雙離合變速箱屬于上汽藍芯動力總成的重要組成部分，與“中國心”十大升級版1.5T高壓直噴渦輪增壓發(fā)動機形成黃金組合，既能滿足日常通勤的經(jīng)濟性，又能在加速時提供充沛動力。

從技術特性來看，不同動力版本的變速箱設計各有側重。1.5T主力車型的7速干式雙離合變速箱由上汽與通用聯(lián)合研發(fā)，采用風冷散熱結構，具備換擋速度快、成本控制合理的優(yōu)勢；而2.0T車型配備的6速濕式雙離合變速箱，則通過變速器油液吸收熱量，在動力傳遞過程中更顯平順柔和，適合對駕駛舒適性有更高要求的用戶。以2025款PLUS 330TGI自動領潮智惠版為例，其搭載的7速濕式雙離合變速箱與1.5T發(fā)動機協(xié)同工作，1500rpm即可爆發(fā)285N·m的最大扭矩，低速行駛時換擋頓挫感顯著降低，高速超車時動力銜接迅速，配合多連桿獨立后懸掛，兼顧了家用場景的舒適性與偶爾激烈駕駛的操控性。

在用戶體驗層面，這款變速箱與整車的適配性進一步強化了榮威RX5的家用屬性。電子擋把的加入讓操作更顯輕盈，配合定速巡航、倒車影像等配置，日常用車便利性大幅提升；雙12.3英寸液晶儀表與14.1英寸中控屏組成的智能座艙，與變速箱的平順表現(xiàn)相輔相成，為用戶營造出科技感與實用性兼具的駕乘環(huán)境。同時，7.45L/100km的WLTC綜合油耗、三年或10萬公里的質(zhì)保政策，以及92號燃油的兼容性，也讓后期使用成本更具優(yōu)勢，契合家庭用戶對經(jīng)濟性的需求。

榮威RX5的變速箱布局充分體現(xiàn)了品牌對不同用戶需求的精準把握。從早期的干式雙離合到如今的DM21 PLUS自動變速箱，上汽通過自研與聯(lián)合研發(fā)的雙重路徑，在變速箱技術上實現(xiàn)了從滿足基礎需求到追求高效與舒適的進階。無論是注重換擋速度的干式結構，還是強調(diào)平順性的濕式設計，亦或是全新車型搭載的高集成度自動變速箱，都圍繞家用SUV的核心定位，在動力傳遞效率、可靠性與使用成本之間找到了平衡，進一步鞏固了其在10萬級緊湊型SUV市場的競爭力。