榮威950在自主品牌車(chē)型中屬于中高級(jí)檔次，是上汽集團(tuán)打造的B+級(jí)別旗艦轎車(chē)。作為中國(guó)自主研發(fā)的中高級(jí)轎車(chē)代表，它基于Global E全球戰(zhàn)略平臺(tái)開(kāi)發(fā)，集成了諸多核心技術(shù)，尺寸達(dá)到4996*1857*1502mm，軸距2837mm，內(nèi)部空間寬敞舒適。配置上標(biāo)配電動(dòng)座椅等實(shí)用功能，內(nèi)飾采用皮革材質(zhì)營(yíng)造出豪華感；動(dòng)力方面除1.8T入門(mén)版外多搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與6DCT變速器，性能表現(xiàn)具有競(jìng)爭(zhēng)力。價(jià)格區(qū)間16.88萬(wàn)至22.68萬(wàn)，相比同級(jí)別車(chē)型有明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)，且保值率較高，部分版本如2.4豪華行政版還配備定速巡航等實(shí)用配置，駕駛感受良好。它曾獲“最佳車(chē)展上市新車(chē)獎(jiǎng)”“品質(zhì)杰出中高級(jí)車(chē)”等榮譽(yù)，2014年C-NCAP測(cè)試中更取得5星成績(jī)，綜合來(lái)看是自主品牌中高級(jí)轎車(chē)?yán)锏膬?yōu)質(zhì)選擇。

從平臺(tái)與技術(shù)層面看，榮威950基于Global E全球戰(zhàn)略平臺(tái)開(kāi)發(fā)，這一平臺(tái)集成了上汽集團(tuán)的諸多核心技術(shù)，賦予車(chē)輛扎實(shí)的底盤(pán)基礎(chǔ)。其底盤(pán)前懸采用Root Struct前麥弗遜增強(qiáng)懸掛，后懸采用多連桿Root Struct增強(qiáng)懸掛，這樣的懸掛組合在保障車(chē)輛行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，也能在一定程度上過(guò)濾路面顛簸，提升駕乘舒適性。與同平臺(tái)的別克君越相比，榮威950雖未走高端路線(xiàn)，但在配置和性能上與國(guó)內(nèi)在售美系品牌B級(jí)車(chē)處于同一水平，且價(jià)格更具親和力，優(yōu)惠后性?xún)r(jià)比進(jìn)一步凸顯。

在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上，榮威950的外觀設(shè)計(jì)帶有濃厚商務(wù)氣息，“展翼型”前進(jìn)氣格柵等元素增強(qiáng)了車(chē)輛的辨識(shí)度。座艙采用一體貫穿式設(shè)計(jì)，部分高配車(chē)型配置豐富，像雙區(qū)空調(diào)、感應(yīng)大燈等均為標(biāo)準(zhǔn)配置，滿(mǎn)足日常使用需求。2.4豪華行政版的定速巡航系統(tǒng)靈敏度高，能為長(zhǎng)途駕駛減輕負(fù)擔(dān)；電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能也提升了駕乘者的操作便利性。不過(guò)，參考資料提到其后排頭部空間在同級(jí)中相對(duì)局促，儲(chǔ)物空間亮點(diǎn)不足，2015款后的部分車(chē)型調(diào)整配置時(shí)取消了一些功能，這些是消費(fèi)者在選擇時(shí)可關(guān)注的細(xì)節(jié)。

從市場(chǎng)定位與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)看，榮威950價(jià)格區(qū)間在16.88萬(wàn)至22.68萬(wàn)，在同價(jià)位車(chē)型中處于中等水平，相比同級(jí)別合資車(chē)型有明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)。優(yōu)惠幅度通常在2到3萬(wàn)左右，進(jìn)一步提升了性?xún)r(jià)比。動(dòng)力方面，除1.8T入門(mén)版外多搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與6DCT變速器，最大功率和扭矩表現(xiàn)具有競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)在保證輸出的同時(shí)還能兼顧油耗控制。其保值率在自主品牌中處于較高水平，綜合品質(zhì)得到市場(chǎng)認(rèn)可。

榮威950作為自主品牌中高級(jí)轎車(chē)的代表，憑借平臺(tái)技術(shù)、配置表現(xiàn)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在B+級(jí)別市場(chǎng)占據(jù)一席之地。它既具備中高級(jí)轎車(chē)的空間與豪華感，又通過(guò)合理定價(jià)和豐富配置滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，是兼顧商務(wù)與家用的務(wù)實(shí)選擇。