深藍L07的價格制定核心是圍繞“續(xù)航里程、配置等級、動力類型”三大維度分層，以技術(shù)平權(quán)理念為支撐，在成本與用戶價值間實現(xiàn)精準平衡。

這款車的定價并非單一考量，而是深度結(jié)合產(chǎn)品力與市場需求的綜合決策：一方面，它以模塊化三電架構(gòu)整合增程、純電雙動力路線，將增程版240km純電續(xù)航（14.59萬起）與純電版550km續(xù)航（14.59萬起）拉至同一起步價，既覆蓋家庭用戶對無焦慮出行的多元需求，又通過規(guī)模效應控制了研發(fā)成本；另一方面，配置上以Max/Ultra版本區(qū)分，Ultra版搭載華為乾崑智駕ADS SE、20揚聲器杜比全景聲等高端配置，比同續(xù)航Max版高1萬，既滿足追求智能體驗的用戶需求，又通過差異化配置實現(xiàn)成本與價值的匹配。同時，它將華為智駕、高通8295P芯片等原本屬于更高價位的技術(shù)下放至15萬級市場，既契合品牌“讓高端科技普及化”的定位，又以越級的續(xù)航（綜合續(xù)航至高1500km）、空間（2900mm軸距）與智能配置，在14.59-16.59萬的價格區(qū)間構(gòu)建起獨特競爭力，最終形成覆蓋主流家庭用戶預算的合理定價體系。

這款車的定價并非單一考量，而是深度結(jié)合產(chǎn)品力與市場需求的綜合決策：一方面，它以模塊化三電架構(gòu)整合增程、純電雙動力路線，將增程版240km純電續(xù)航（14.59萬起）與純電版550km續(xù)航（14.59萬起）拉至同一起步價，既覆蓋家庭用戶對無焦慮出行的多元需求，又通過規(guī)模效應控制了研發(fā)成本；另一方面，配置上以Max/Ultra版本區(qū)分，Ultra版搭載華為乾崑智駕ADS SE、20揚聲器杜比全景聲等高端配置，比同續(xù)航Max版高1萬，既滿足追求智能體驗的用戶需求，又通過差異化配置實現(xiàn)成本與價值的匹配。同時，它將華為智駕、高通8295P芯片等原本屬于更高價位的技術(shù)下放至15萬級市場，既契合品牌“讓高端科技普及化”的定位，又以越級的續(xù)航（綜合續(xù)航至高1500km）、空間（2900mm軸距）與智能配置，在14.59-16.59萬的價格區(qū)間構(gòu)建起獨特競爭力，最終形成覆蓋主流家庭用戶預算的合理定價體系。

從技術(shù)成本角度看，深藍L07依托與華為、寧德時代的深度合作，在核心部件上實現(xiàn)了供應鏈優(yōu)勢。增程版搭載1.5L自吸發(fā)動機+238馬力后置電機，純電版配備272馬力電機，兩者均采用寧德時代磷酸鐵鋰電池，配合3C超充技術(shù)，從30%充至80%僅需15分鐘，這些技術(shù)投入通過模塊化生產(chǎn)降低了單位成本，讓14.59萬的起售價成為可能。而全系標配的華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)，實現(xiàn)了高速NOA、自動泊車等功能，將L2級智能駕駛下放到主流價位，既提升了產(chǎn)品價值，又未因配置升級大幅抬高價格。

空間與實用性的考量也貫穿定價邏輯。2900mm軸距帶來越級的車內(nèi)空間，掀背設計讓后備廂容積擴展至1180L，純電版還額外配備70L前備廂，這些空間優(yōu)勢未因低價壓縮，滿足了家庭用戶對實用性的需求。同時，3.8L/100km的饋電油耗、最高1400km的綜合續(xù)航，以及530km的純電續(xù)航，解決了用戶的里程焦慮，讓產(chǎn)品在15萬級市場中具備了續(xù)航與空間的雙重競爭力。

最終，深藍L07的定價是技術(shù)平權(quán)理念的落地實踐：它以分層定價覆蓋不同需求用戶，通過供應鏈整合與規(guī)模效應控制成本，將高端配置普及化，既保證了企業(yè)的合理利潤，又讓用戶以親民價格享受到智能電動的科技紅利，形成了技術(shù)價值與市場需求的良性平衡。