東風(fēng)日產(chǎn)GT-R的油耗表現(xiàn)受駕駛習(xí)慣、行駛路況等多重因素影響，整體處于高性能跑車的正常水平。作為一款以強(qiáng)勁動(dòng)力著稱的跑車，其工信部綜合油耗為11.7至12.6L/100km，這一數(shù)據(jù)已在官方渠道有所公示。從車主反饋來(lái)看，磨合期平均油耗約11L/100km，若保持平穩(wěn)駕駛，綜合油耗可低至10.3L/100km；在80公里/小時(shí)左右的巡航狀態(tài)下，油耗甚至能達(dá)到8.5至9L/100km的相對(duì)經(jīng)濟(jì)水平。不過(guò)，若駕駛風(fēng)格較為激進(jìn)，綜合油耗可能升至13.5L/100km以上，市區(qū)擁堵路況下更可能達(dá)到15至20L/100km。盡管油耗因使用場(chǎng)景存在波動(dòng)，但GT-R憑借強(qiáng)大的動(dòng)力性能，依然是高性能跑車領(lǐng)域的代表性車型之一。

從具體場(chǎng)景來(lái)看，高速巡航與市區(qū)通勤的油耗差異尤為明顯。當(dāng)車輛以80公里/小時(shí)的勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工況穩(wěn)定，動(dòng)力輸出平順，油耗可控制在8.5至9升/100公里，部分車主甚至能跑出更低的數(shù)值。這種狀態(tài)下，GT-R的燃油經(jīng)濟(jì)性接近一些家用轎車的高速表現(xiàn)，體現(xiàn)了其在高效行駛模式下的優(yōu)化設(shè)計(jì)。但進(jìn)入市區(qū)擁堵路段后，頻繁的啟停和低速行駛會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，此時(shí)油耗通常在15至20升/100公里區(qū)間波動(dòng)，部分駕駛習(xí)慣較為激烈的車主，油耗甚至可能突破20升/100公里，這與高性能跑車的動(dòng)力特性直接相關(guān)。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響同樣不可忽視。保持勻速行駛、避免急加速急減速的車主，綜合油耗普遍在10.3至12升/100公里之間；而偏好激烈駕駛的用戶，油耗則可能升至13.5升/100公里以上。例如，有車主反饋，在賽道日或山路駕駛時(shí)，由于頻繁使用高轉(zhuǎn)速區(qū)間，油耗會(huì)顯著上升，但這種場(chǎng)景下車輛的動(dòng)力性能得以充分釋放，也符合用戶對(duì)高性能跑車的使用預(yù)期。此外，車輛的保養(yǎng)狀況也會(huì)間接影響油耗，定期更換機(jī)油、保持輪胎正常胎壓等維護(hù)措施，有助于維持發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，從而降低油耗。

作為高性能跑車領(lǐng)域的標(biāo)桿車型，GT-R搭載了3.8T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)419kW，峰值扭矩632N·m，零百加速僅需2.7秒，強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備使其能夠輕松應(yīng)對(duì)各種駕駛場(chǎng)景。盡管油耗表現(xiàn)因使用條件存在差異，但這種油耗水平在同級(jí)別高性能跑車中處于合理范圍，并未偏離用戶對(duì)該類車型的預(yù)期。對(duì)于追求極致性能的消費(fèi)者而言，GT-R的油耗與其動(dòng)力表現(xiàn)形成了平衡，既滿足了駕駛激情，也在日常使用中保持了一定的實(shí)用性。

綜合來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)GT-R的油耗表現(xiàn)是其高性能屬性的合理體現(xiàn)。官方數(shù)據(jù)與車主實(shí)際反饋均表明，油耗波動(dòng)主要源于使用場(chǎng)景與駕駛習(xí)慣的差異，而非技術(shù)層面的缺陷。無(wú)論是高速巡航時(shí)的相對(duì)經(jīng)濟(jì)，還是激烈駕駛下的油耗上升，都與車輛的動(dòng)力特性高度匹配。對(duì)于選擇GT-R的用戶而言，其強(qiáng)大的性能表現(xiàn)足以支撐油耗方面的付出，而合理的駕駛習(xí)慣與場(chǎng)景選擇，也能在一定程度上優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)性能與實(shí)用的平衡。