蔚來(lái)ET9與同級(jí)別競(jìng)品的銷(xiāo)量差距需結(jié)合具體時(shí)間周期與細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，不同維度下的對(duì)比數(shù)據(jù)有所差異。

從2025年5月19日至25日的“9系”新能源轎車(chē)周度銷(xiāo)量來(lái)看，蔚來(lái)ET9以181輛的成績(jī)略低于騰勢(shì)Z9的191輛，差距為10輛；而在2025年1-7月起售價(jià)50萬(wàn)以上純電車(chē)型的累計(jì)銷(xiāo)量排名中，蔚來(lái)ET9以2305輛位列第三，與第一名小米SU7 Ultra的12618輛相差10313輛，與第二名理想MEGA的9144輛相差6839輛。若聚焦2025年9月70萬(wàn)-101.8萬(wàn)級(jí)大型車(chē)市場(chǎng)，蔚來(lái)ET9當(dāng)月銷(xiāo)量90輛，與榜首尊界S800的1896輛存在顯著差距。

作為蔚來(lái)旗下定位高端智能的旗艦大型車(chē)，ET9擁有76.80萬(wàn)-81.80萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)，搭載900V高壓平臺(tái)、600kW超快充、3顆激光雷達(dá)等領(lǐng)先配置，還具備換電服務(wù)與豪華行政級(jí)后排體驗(yàn)，但在不同細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)受競(jìng)品定位、市場(chǎng)需求等多因素影響，與同級(jí)別車(chē)型的銷(xiāo)量差距呈現(xiàn)出周期性與場(chǎng)景化的特點(diǎn)。

從2025年5月19日至25日的“9系”新能源轎車(chē)周度銷(xiāo)量來(lái)看，蔚來(lái)ET9以181輛的成績(jī)略低于騰勢(shì)Z9的191輛，差距為10輛；而在2025年1-7月起售價(jià)50萬(wàn)以上純電車(chē)型的累計(jì)銷(xiāo)量排名中，蔚來(lái)ET9以2305輛位列第三，與第一名小米SU7 Ultra的12618輛相差10313輛，與第二名理想MEGA的9144輛相差6839輛。若聚焦2025年9月70萬(wàn)-101.8萬(wàn)級(jí)大型車(chē)市場(chǎng)，蔚來(lái)ET9當(dāng)月銷(xiāo)量90輛，與榜首尊界S800的1896輛存在顯著差距。

作為蔚來(lái)旗下定位高端智能的旗艦大型車(chē)，ET9擁有76.80萬(wàn)-81.80萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)，全系搭載寧德時(shí)代102kWh三元鋰電池，依托900V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)600kW超快充，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)別車(chē)型；雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)可輸出707馬力，4.1秒破百的性能兼顧了動(dòng)力與平順性。智能駕駛硬件方面，標(biāo)配3顆圖達(dá)通激光雷達(dá)、11顆車(chē)外攝像頭及5毫米波雷達(dá)，支持L2+輔助駕駛，可選裝L3級(jí)導(dǎo)航輔助功能，為用戶提供全面的智能駕駛體驗(yàn)。

空間與舒適性上，ET9車(chē)身尺寸達(dá)5325×2017×1621mm，軸距3250mm，采用4座布局，后排獨(dú)立座椅配備腿托、肩部及腰托調(diào)節(jié)，還搭載車(chē)載冰箱、后排中央控制系統(tǒng)與杜比全景聲系統(tǒng)，營(yíng)造出行政級(jí)的駕乘氛圍。補(bǔ)能方面，除超快充外，ET9支持蔚來(lái)?yè)Q電服務(wù)，車(chē)電分離月租1128元，配合電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下的補(bǔ)能與續(xù)航穩(wěn)定性得到保障。

不過(guò)，從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，ET9在不同周期與細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)有所波動(dòng)。2025年6月其銷(xiāo)量為307輛，環(huán)比下降54.99%，而同年4月銷(xiāo)量曾達(dá)810輛的峰值。這種差異既與競(jìng)品車(chē)型的市場(chǎng)策略相關(guān)，也可能受高端純電市場(chǎng)的整體需求變化影響。但需注意的是，ET9的核心優(yōu)勢(shì)在于豪華配置、智能科技與補(bǔ)能生態(tài)的結(jié)合，其目標(biāo)用戶群體更注重產(chǎn)品的高端屬性與品牌服務(wù)體驗(yàn)，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的波動(dòng)并未掩蓋其在技術(shù)與體驗(yàn)上的亮點(diǎn)。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)ET9與同級(jí)別競(jìng)品的銷(xiāo)量差距因時(shí)間周期、細(xì)分市場(chǎng)的不同而存在明顯差異，從周度的10輛差距到月度的千輛級(jí)差距均有體現(xiàn)。作為一款定位高端的旗艦車(chē)型，ET9憑借領(lǐng)先的三電技術(shù)、智能配置與豪華體驗(yàn)，在高端純電市場(chǎng)占據(jù)了一席之地，其銷(xiāo)量表現(xiàn)需結(jié)合長(zhǎng)期市場(chǎng)趨勢(shì)與用戶需求變化進(jìn)行持續(xù)觀察。