2024款問界M7的動力性能相比老款實現(xiàn)了“加速更快、續(xù)航更長、驅(qū)動形式更豐富”的三重提升。從核心參數(shù)來看，新款車型的電動機總功率最高達(dá)330kW、最大扭矩660N·m，四驅(qū)版官方百公里加速僅4.8秒，實測最快5.17秒，較老款有明顯提升；CLTC綜合續(xù)航最長達(dá)1300km，純電續(xù)航最高240km，續(xù)航表現(xiàn)更優(yōu)；同時新增后驅(qū)與四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，滿足不同用戶需求，整體動力系統(tǒng)的調(diào)校也更貼合家用SUV的舒適定位，兼顧性能與實用性。

從驅(qū)動形式的多樣性來看，2024款問界M7不僅保留了后驅(qū)版本，還新增了四驅(qū)配置，讓用戶有了更靈活的選擇空間。后驅(qū)版本搭載后置單電機，總功率200kW、扭矩360N?m，雖加速表現(xiàn)為7.8秒，但動力輸出線性綿柔，更貼合日常家用場景，即便是帶動2370kg的整備質(zhì)量也能保持平穩(wěn)的行駛質(zhì)感；四驅(qū)版本則通過前后雙電機協(xié)同發(fā)力，將總功率提升至330kW，扭矩拉滿至660N?m，零百加速直接壓縮至4.8秒，實測成績也僅5.17秒，高速超車或急加速時的爆發(fā)力顯著增強，能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況下的動力需求。

續(xù)航能力的升級是2024款問界M7的另一大亮點。新車搭載的電池組容量進(jìn)一步優(yōu)化，其中Ultra六座后驅(qū)智駕版配備42kWh三元鋰電池（寧德時代供應(yīng)），CLTC純電續(xù)航達(dá)240km，綜合續(xù)航更是突破1300km；Pro五座版本雖采用38.5kWh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航也能達(dá)到200-230km，綜合續(xù)航1290km。這樣的續(xù)航表現(xiàn)不僅覆蓋了大多數(shù)用戶的日常通勤需求，即便是長途出行也無需頻繁補能。同時，新車支持快充（30%-80%僅需0.5小時）與慢充（5小時充滿），還配備了VTOL移動電站功能，最大功率3.5kW，露營或戶外用電時能提供穩(wěn)定的電力支持，實用性大幅提升。

動力系統(tǒng)的調(diào)校也更注重家用舒適性與性能的平衡。新車搭載的1.5T四缸渦輪增壓增程器（型號H15RT）最大功率112kW，相比老款在燃油經(jīng)濟性上有所優(yōu)化，實測能耗僅3.7L/100km，高速工況下的油耗也能控制在同級燃油車水準(zhǔn)，城市純電模式下甚至能實現(xiàn)“零油耗”。底盤方面，新車標(biāo)配空氣懸掛（單腔）與魔毯智能懸掛，可通過預(yù)瞄路面實時調(diào)節(jié)阻尼，配合麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，在過濾顛簸的同時保持車身穩(wěn)定性，即便是快速過彎時側(cè)傾也能得到有效控制，讓動力輸出的優(yōu)勢更好地轉(zhuǎn)化為舒適的駕乘體驗。

整體來看，2024款問界M7的動力升級并非單純追求參數(shù)的堆砌，而是圍繞用戶的實際需求進(jìn)行針對性優(yōu)化。無論是驅(qū)動形式的豐富化、續(xù)航里程的延長，還是動力調(diào)校的舒適性提升，都體現(xiàn)了新車在“家用”與“性能”之間的精準(zhǔn)平衡，讓不同使用場景下的用戶都能獲得更貼合需求的動力體驗。