紅旗S9的生產(chǎn)計(jì)劃因工廠建設(shè)進(jìn)度調(diào)整，目前尚未公布最新量產(chǎn)時(shí)間，但已明確將采用定制化生產(chǎn)模式，在意大利新建的專屬工廠限量打造99輛。這款超跑的生產(chǎn)計(jì)劃承載著紅旗品牌對(duì)高端超跑領(lǐng)域的探索，其意大利工廠選址靠近法拉利等知名跑車企業(yè)，由參與項(xiàng)目的意大利初創(chuàng)公司Silk EV投資超10億歐元建設(shè)，涵蓋工廠、研發(fā)中心與總部，9月已啟動(dòng)施工；此前因工廠建設(shè)延期，原2023年初的生產(chǎn)計(jì)劃推遲，新時(shí)間待官方進(jìn)一步披露。作為紅旗品牌的頂級(jí)超跑，紅旗S9不僅在生產(chǎn)模式上采用每車專屬工程師團(tuán)隊(duì)、支持138項(xiàng)個(gè)性化定制的定制化方案，還搭載一汽自主設(shè)計(jì)的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+3電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率超1400馬力，0-100km/h加速1.9秒、極速超400km/h，首批70輛“共和國紀(jì)念版”已開啟預(yù)售，將以航天級(jí)質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)（整車裝配精度0.01mm）打造，限量屬性與極致性能讓其備受關(guān)注。

紅旗S9的生產(chǎn)基地選址頗具深意，意大利工廠緊鄰法拉利等傳統(tǒng)超跑品牌的核心區(qū)域，這一布局既便于整合當(dāng)?shù)爻墒斓某苤圃熨Y源，也能借助區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢提升研發(fā)與生產(chǎn)效率。Silk EV投入的超10億歐元資金，將用于建設(shè)現(xiàn)代化工廠、研發(fā)中心及總部，9月啟動(dòng)的施工項(xiàng)目正穩(wěn)步推進(jìn)，未來這里將成為紅旗S9專屬的生產(chǎn)基地。工廠采用航天級(jí)質(zhì)量管控體系，整車裝配精度嚴(yán)格控制在0.01mm，確保每一輛車都達(dá)到超跑領(lǐng)域的頂尖工藝標(biāo)準(zhǔn)。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，紅旗S9搭載由一汽自主研發(fā)的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與3電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率485kW，最大扭矩850N·m，系統(tǒng)綜合最大功率超1400馬力，實(shí)現(xiàn)1.9秒破百、極速超400km/h的性能表現(xiàn)，同時(shí)還具備純電動(dòng)續(xù)航能力，兼顧了極致性能與環(huán)保需求。前大眾集團(tuán)設(shè)計(jì)主管沃爾特·德席爾瓦主導(dǎo)的設(shè)計(jì)，賦予了紅旗S9獨(dú)特的東方美學(xué)與超跑姿態(tài)，未來他還將參與紅旗其他車型的設(shè)計(jì)工作。

紅旗S9采用高度定制化的生產(chǎn)模式，每輛車配備專屬工程師團(tuán)隊(duì)，車主可參與138項(xiàng)個(gè)性化定制選項(xiàng)，包括車身顏色、內(nèi)飾材質(zhì)、性能調(diào)校等細(xì)節(jié)，充分滿足高端用戶的個(gè)性化需求。首批限量70輛的“共和國紀(jì)念版”已開啟預(yù)售，其售價(jià)預(yù)計(jì)超1000萬元，交付后有望創(chuàng)下中國品牌量產(chǎn)車的價(jià)格新紀(jì)錄。這一限量定制的生產(chǎn)策略，不僅凸顯了紅旗S9的稀缺性，也體現(xiàn)了品牌對(duì)高端市場的精準(zhǔn)定位。

紅旗S9的生產(chǎn)計(jì)劃雖因工廠建設(shè)有所調(diào)整，但各項(xiàng)籌備工作正有序推進(jìn)。從意大利專屬工廠的建設(shè)，到航天級(jí)工藝標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，再到高度定制化的生產(chǎn)模式，紅旗S9以全方位的頂尖配置，展現(xiàn)了中國品牌在超跑領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與制造水平。未來隨著量產(chǎn)計(jì)劃的落地，紅旗S9將成為中國高端超跑的標(biāo)志性產(chǎn)品，進(jìn)一步提升紅旗品牌在全球豪華汽車市場的影響力。