榮威350的整備質(zhì)量（1145-1290kg，因車型配置略有差異）對其動力、油耗、操控與安全性能均有直接且均衡的影響。作為家用轎車，其整備質(zhì)量處于同級別中等水平，既未因過重加重1.5L VTiTech高效能發(fā)動機(jī)的動力負(fù)擔(dān)，也未因過輕犧牲行駛穩(wěn)定性——1200kg左右的自重配合高強(qiáng)度鋼材與激光焊接技術(shù)，在保證車身剛性的同時(shí)，讓車輛在日常駕駛中加速夠用（滿足通勤需求）、油耗經(jīng)濟(jì)（城市百公里7-8升），轉(zhuǎn)彎時(shí)能保持較好的車身姿態(tài)，高速行駛也更穩(wěn)??；而相對扎實(shí)的整備質(zhì)量，也為碰撞時(shí)的被動安全提供了一定基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了家用場景下動力、油耗與安全的平衡。

從動力表現(xiàn)來看，榮威350的整備質(zhì)量與1.5L VTiTech發(fā)動機(jī)形成了適配的匹配關(guān)系。以2013款350C 1.5L手動迅捷版1265kg的整備質(zhì)量為例，發(fā)動機(jī)輸出的動力無需過度克服車身重量，起步與中低速加速時(shí)能保持平順的動力響應(yīng)，日常城市通勤中超車、爬坡等場景均能滿足需求；即便是整備質(zhì)量接近1290kg的高配車型，也未出現(xiàn)動力“疲軟”的情況，這得益于發(fā)動機(jī)的高效調(diào)校與車身重量的合理控制。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，整備質(zhì)量的區(qū)間設(shè)定為油耗控制提供了基礎(chǔ)。手動擋車型中整備質(zhì)量較低的版本（約1145kg），配合手動變速箱的傳動效率，城市路況下百公里油耗可穩(wěn)定在7升左右；而整備質(zhì)量稍高的車型（如1275kg版本），油耗雖略有上升，但仍維持在8升以內(nèi)的家用經(jīng)濟(jì)區(qū)間。這種油耗表現(xiàn)與同級別車型相比具有一定優(yōu)勢，符合家庭用戶對用車成本的控制需求。

操控性能上，適中的整備質(zhì)量讓榮威350在不同路況下保持穩(wěn)定。轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身重量帶來的下壓力能抑制側(cè)傾，使車輛姿態(tài)更平穩(wěn)；高速行駛時(shí)，1200kg左右的自重配合底盤調(diào)校，有效減少了風(fēng)阻與路面顛簸帶來的車身晃動，提升了駕駛信心。同時(shí)，高強(qiáng)度鋼材與激光焊接技術(shù)增強(qiáng)了車身剛性，進(jìn)一步優(yōu)化了操控的精準(zhǔn)度，讓日常駕駛更具質(zhì)感。

安全性能維度，相對扎實(shí)的整備質(zhì)量為被動安全提供了支撐。較重的車身在碰撞時(shí)能通過自身重量分散沖擊力，配合車身結(jié)構(gòu)中的高強(qiáng)度鋼部件，提升了對車內(nèi)乘員的保護(hù)能力。此外，整備質(zhì)量也是車輛承載能力的基礎(chǔ)參考，用戶在日常使用中需注意不超過最大總質(zhì)量，避免超載影響行車安全。

綜合來看，榮威350的整備質(zhì)量是其家用定位的核心體現(xiàn)——通過對重量區(qū)間的精準(zhǔn)把控，實(shí)現(xiàn)了動力夠用、油耗經(jīng)濟(jì)、操控穩(wěn)定與安全可靠的多重平衡，既滿足了家庭用戶對實(shí)用性的需求，也展現(xiàn)了上汽榮威在車型調(diào)校上的務(wù)實(shí)考量。