生產(chǎn)深藍(lán)S05的工廠目前已具備穩(wěn)定的產(chǎn)能供給能力，且有明確的擴(kuò)充規(guī)劃以匹配市場需求。其核心生產(chǎn)基地包括長安泰國羅勇工廠與國內(nèi)的南京工廠、重慶兩江工廠：泰國羅勇工廠作為長安首個海外新能源整車工廠，一期已建成10萬輛/年產(chǎn)能并實現(xiàn)投產(chǎn)，未來完全建成后產(chǎn)能將達(dá)20萬輛/年，還同步布局了全球右舵?zhèn)浼行模粐鴥?nèi)的南京工廠正通過開啟雙班制提升產(chǎn)能，重慶兩江工廠的設(shè)計產(chǎn)能亦能滿足訂單需求，數(shù)智工廠更是具備28萬輛的設(shè)計產(chǎn)能基礎(chǔ)。這些產(chǎn)能布局不僅支撐著深藍(lán)S05當(dāng)前的市場交付，也為其后續(xù)市場拓展提供了堅實保障。作為一款定位緊湊型SUV的新能源車型，深藍(lán)S05憑借11.69萬-14.99萬的親民價格區(qū)間、純電與增程雙動力選擇（純電最高CLTC續(xù)航620km、增程綜合續(xù)航1234km）、2880mm長軸距帶來的實用空間，以及L2級智能駕駛、高通驍龍8155芯片等配置，在同級別中展現(xiàn)出突出的性價比優(yōu)勢，而充足且持續(xù)擴(kuò)充的產(chǎn)能，正是其將產(chǎn)品優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場交付力的關(guān)鍵支撐。

從動力與續(xù)航維度看，深藍(lán)S05的產(chǎn)品力進(jìn)一步夯實了其市場競爭力。純電車型中，520LITE與620Ultra版本搭載200kW后置單電機(jī)，CLTC續(xù)航分別達(dá)520km與620km，30%-80%快充僅需0.25小時，百公里電耗低至12.3kWh；510Ultra版本雖電機(jī)功率稍低（175kW），但CLTC續(xù)航仍有510km，快充效率同樣高效。增程車型200Max則以1.5L自吸發(fā)動機(jī)+160kW電機(jī)的組合，實現(xiàn)200km純電續(xù)航與1234km綜合續(xù)航，解決用戶長途出行的補(bǔ)能焦慮。這樣的動力配置既覆蓋日常通勤，也滿足跨城需求，為不同使用場景的用戶提供適配選擇。

空間與底盤設(shè)計上，深藍(lán)S05以4620×1900×1600mm的車身尺寸、2880mm的長軸距，在緊湊型SUV中營造出越級的內(nèi)部空間。純電車型后備廂容積492L，增程車型464L，配合159L前備廂與后排比例放倒功能，儲物靈活性大幅提升，適配家庭購物、戶外露營等多元場景。底盤采用前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛，后置后驅(qū)布局則兼顧操控性與舒適性，運動模式下純電版最快6.28秒破百，日常駕駛中底盤對路面顛簸的過濾也較為細(xì)膩，平衡了駕駛樂趣與乘坐體驗。

智能與安全配置方面，深藍(lán)S05全系標(biāo)配L2級智能駕駛輔助，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中、自動泊車等功能，540度全景影像+透明底盤進(jìn)一步提升停車便利性。車機(jī)系統(tǒng)搭載15.4英寸2.5K屏，高配車型配備高通驍龍8155芯片，低配車型采用芯馳X9SP芯片，均支持OTA升級，保證系統(tǒng)流暢度與功能擴(kuò)展性。安全層面，前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、主動剎車等配置全系標(biāo)配，為用戶出行筑牢安全防線。

綜合來看，深藍(lán)S05的產(chǎn)能布局與產(chǎn)品力形成了協(xié)同效應(yīng)：穩(wěn)定且可擴(kuò)充的產(chǎn)能確保產(chǎn)品交付效率，而親民價格、多元動力、實用空間與智能配置則持續(xù)吸引市場關(guān)注。從海外到國內(nèi)的多基地產(chǎn)能規(guī)劃，不僅支撐當(dāng)前交付，更呼應(yīng)了其全球化市場拓展的布局；產(chǎn)品端的技術(shù)優(yōu)勢與用戶體驗設(shè)計，也讓產(chǎn)能優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為實際的市場競爭力，為深藍(lán)S05在新能源緊湊型SUV市場的突圍提供了雙重保障。