奇瑞汽車的生產(chǎn)規(guī)模呈現(xiàn)“多基地協(xié)同、產(chǎn)能梯次釋放”的宏大格局，現(xiàn)有及規(guī)劃產(chǎn)能已形成覆蓋全國的規(guī)?；圃炀W(wǎng)絡(luò)。

作為扎根蕪湖的自主品牌龍頭，奇瑞以總部三大乘用車工廠為核心，年產(chǎn)能超90萬輛，生產(chǎn)艾瑞澤、瑞虎等主力車型；蕪湖新能源工廠、合肥巢湖基地等新能源專屬產(chǎn)線，也為純電車型提供穩(wěn)定產(chǎn)能支撐。近年來，奇瑞加速全國布局：青島基地總投資230億元，乘用車項目年產(chǎn)能達30萬輛，2024年9月單月產(chǎn)量已突破2.4萬輛，展現(xiàn)出“1.5分鐘下線一臺車”的高效制造能力；開封基地作為“乘用車+商用車+出口”一體化基地，2024年整車產(chǎn)量29.2萬輛，技改項目投產(chǎn)后總產(chǎn)量將突破60萬輛；鄭州、大連、鄂爾多斯等基地則分別承擔(dān)不同車型的生產(chǎn)任務(wù)，形成“主力基地引領(lǐng)、區(qū)域基地互補”的產(chǎn)能矩陣。按照“十四五”規(guī)劃，蕪湖還將建設(shè)3個高端智慧工廠，其中率先開建的一工廠項目年產(chǎn)能達50萬輛，加上現(xiàn)有基地擴能，未來2-3年奇瑞新增產(chǎn)能近80萬輛，整體產(chǎn)能規(guī)模有望突破200萬輛，為品牌全球化發(fā)展筑牢制造根基。

作為扎根蕪湖的自主品牌龍頭，奇瑞以總部三大乘用車工廠為核心，年產(chǎn)能超90萬輛，生產(chǎn)艾瑞澤、瑞虎等主力車型；蕪湖新能源工廠、合肥巢湖基地等新能源專屬產(chǎn)線，也為純電車型提供穩(wěn)定產(chǎn)能支撐。近年來，奇瑞加速全國布局：青島基地總投資230億元，乘用車項目年產(chǎn)能達30萬輛，2024年9月單月產(chǎn)量已突破2.4萬輛，展現(xiàn)出“1.5分鐘下線一臺車”的高效制造能力；開封基地作為“乘用車+商用車+出口”一體化基地，2024年整車產(chǎn)量29.2萬輛，技改項目投產(chǎn)后總產(chǎn)量將突破60萬輛；鄭州、大連、鄂爾多斯等基地則分別承擔(dān)不同車型的生產(chǎn)任務(wù)，形成“主力基地引領(lǐng)、區(qū)域基地互補”的產(chǎn)能矩陣。按照“十四五”規(guī)劃，蕪湖還將建設(shè)3個高端智慧工廠，其中率先開建的一工廠項目年產(chǎn)能達50萬輛，加上現(xiàn)有基地擴能，未來2-3年奇瑞新增產(chǎn)能近80萬輛，整體產(chǎn)能規(guī)模有望突破200萬輛，為品牌全球化發(fā)展筑牢制造根基。

在生產(chǎn)效率與技術(shù)賦能層面，奇瑞各基地均注重智能化升級。青島基地引入海行云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，四大工藝車間配備先進設(shè)備，可實現(xiàn)常規(guī)動力與新能源車型混線生產(chǎn)，2024年第三季度產(chǎn)量環(huán)比大幅增長，9月單月達最大產(chǎn)能；開封基地通過技改項目優(yōu)化產(chǎn)線，2024年出口額超93億元，成為品牌海外市場的重要供應(yīng)端。鄭州基地采用高自動化機器人技術(shù)，大連、鄂爾多斯等基地則聚焦細分車型生產(chǎn)，開瑞品牌在開封的工廠也逐步向捷途品牌轉(zhuǎn)型，進一步整合資源提升協(xié)同效率。

從產(chǎn)能結(jié)構(gòu)來看，奇瑞已形成“燃油+新能源+商用車”的全品類覆蓋?？偛渴徍粌H承載主力燃油車型生產(chǎn)，還布局新能源專屬工廠；貴州奇瑞萬達客車、聯(lián)合卡車等基地則完善商用車版圖，滿足不同市場需求。2024年青島、開封等基地的產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，奇瑞產(chǎn)能釋放節(jié)奏穩(wěn)步推進，技改與新建項目同步落地，既保障現(xiàn)有市場供應(yīng)，也為未來產(chǎn)品迭代預(yù)留空間。

奇瑞的生產(chǎn)規(guī)模并非簡單的產(chǎn)能疊加，而是通過全國多基地的協(xié)同布局、智能化技術(shù)的深度應(yīng)用，以及“十四五”規(guī)劃的前瞻性布局，構(gòu)建起兼具規(guī)模效應(yīng)與靈活響應(yīng)能力的制造體系。從總部核心到區(qū)域基地，從傳統(tǒng)燃油到新能源賽道，奇瑞以穩(wěn)步擴張的產(chǎn)能矩陣，支撐品牌在全球市場的競爭力提升，為中國自主品牌的規(guī)?；l(fā)展提供了可借鑒的范本。