新款榮威i5的安全性能配置十分豐富，從基礎(chǔ)防護到智能輔助均覆蓋全面，且在同級別車型中具備多項越級表現(xiàn)。

作為上汽榮威面向家用市場的主力車型，新款i5在安全配置上延續(xù)了“全面覆蓋、梯度升級”的思路：全系標配ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制、胎壓顯示等核心主動安全系統(tǒng)，以及主副駕安全氣囊、ISO FIX兒童座椅接口等被動防護，即便是6.89萬的入門版也能滿足日常通勤的基礎(chǔ)安全需求；中高配車型進一步升級，搭載ADAS智能主動安全輔助系統(tǒng)，包含AEB自動緊急剎車（可在8-45km/h區(qū)間識別150米內(nèi)車輛行人并制動）、LDW車道偏離報警、SAS智能車速輔助（支持三種限速模式）等功能，還配備540度全景影像+透明底盤，解決泊車盲區(qū)痛點；被動安全方面，高強度鋼占比達65%的籠式車身、前排側(cè)氣囊與貫穿式氣簾等配置，構(gòu)建起多維度碰撞防護體系。此外，A柱障礙角僅2.7度的開闊視野、優(yōu)于國標的車內(nèi)空氣質(zhì)量，以及36米的百公里制動距離，從廣義安全層面進一步提升了用車的安心感，整體配置水平在10萬級緊湊型車中頗具競爭力。

作為上汽榮威面向家用市場的主力車型，新款i5在安全配置上延續(xù)了“全面覆蓋、梯度升級”的思路：全系標配ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制、胎壓顯示等核心主動安全系統(tǒng)，以及主副駕安全氣囊、ISO FIX兒童座椅接口等被動防護，即便是6.89萬的入門版也能滿足日常通勤的基礎(chǔ)安全需求；中高配車型進一步升級，搭載ADAS智能主動安全輔助系統(tǒng)，包含AEB自動緊急剎車（可在8-45km/h區(qū)間識別150米內(nèi)車輛行人并制動）、LDW車道偏離報警、SAS智能車速輔助（支持三種限速模式）等功能，還配備540度全景影像+透明底盤，解決泊車盲區(qū)痛點；被動安全方面，高強度鋼占比達65%的籠式車身、前排側(cè)氣囊與貫穿式氣簾等配置，構(gòu)建起多維度碰撞防護體系。此外，A柱障礙角僅2.7度的開闊視野、優(yōu)于國標的車內(nèi)空氣質(zhì)量，以及36米的百公里制動距離，從廣義安全層面進一步提升了用車的安心感，整體配置水平在10萬級緊湊型車中頗具競爭力。

從用戶實際體驗來看，新款i5的安全配置設(shè)計充分考慮了不同場景的需求。入門版的后倒車雷達、倒車影像搭配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，為新手司機提供了基礎(chǔ)的泊車與行駛保障；中高配的全速自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠近光等功能，則大幅降低了長途駕駛或夜間行車的疲勞感。值得一提的是，其540度全景影像系統(tǒng)在起步或打轉(zhuǎn)向燈時自動開啟，四顆攝像頭覆蓋車頭、車尾及兩側(cè)后視鏡，還支持手動切換視角，狹窄路段會車或入庫時能清晰觀察周圍環(huán)境，實用性遠超傳統(tǒng)倒車影像。而全系四年或15萬公里的整車質(zhì)保，也為安全部件的長期耐用性提供了官方背書，讓用戶無需擔(dān)憂核心安全配置的后續(xù)維護問題。

在品牌理念層面，新款榮威i5延續(xù)了上汽“以用戶安全為核心”的研發(fā)思路，在10萬級緊湊型車市場中，實現(xiàn)了“基礎(chǔ)安全不縮水、中高配智能安全越級”的差異化布局。無論是高強度鋼車身的結(jié)構(gòu)防護，還是ADAS系統(tǒng)的智能干預(yù)，亦或是車內(nèi)空氣質(zhì)量、視野設(shè)計等細節(jié)考量，都圍繞家用車的“實用性與安全性”展開，精準匹配了年輕家庭或首次購車用戶對“高性價比安全配置”的核心需求，既沒有為了成本犧牲基礎(chǔ)防護，也通過梯度配置滿足了不同預(yù)算用戶的進階需求。

整體而言，新款榮威i5的安全配置并非簡單堆砌功能，而是從主動干預(yù)、被動防護到廣義安全形成了完整體系，且通過全系覆蓋的核心配置與中高配的越級升級，在同級別車型中構(gòu)建了明顯的安全優(yōu)勢，真正做到了“讓安全配置成為家用車的標配而非選配”，為用戶提供了更全面的用車保障。