捷途X70 PLUS不同版本車型的馬力主要分為156馬力、184馬力兩個核心梯度，對應兩種調校的1.5T發(fā)動機。

具體來看，搭載基礎版1.5T發(fā)動機（型號SQRE4T15C）的車型，如2025款1.5T手動冠軍版5座、2025款1.5T CVT旗艦PRO 7座及2026款1.5T DCT舒適型5/7座，最大功率均為156馬力；而搭載高階版1.5T發(fā)動機（型號SQRG4J15）的2026款1.5T DCT旗艦型5/7座，則將馬力提升至184馬力。這種清晰的動力分級，既通過156馬力版本滿足日常代步對平順性與經濟性的需求，又以184馬力版本適配對動力響應有更高期待的用戶，配合手動、CVT、雙離合等豐富的變速箱選擇，進一步覆蓋了不同駕駛習慣的消費場景。

具體來看，搭載基礎版1.5T發(fā)動機（型號SQRE4T15C）的車型，如2025款1.5T手動冠軍版5座、2025款1.5T CVT旗艦PRO 7座及2026款1.5T DCT舒適型5/7座，最大功率均為156馬力；而搭載高階版1.5T發(fā)動機（型號SQRG4J15）的2026款1.5T DCT旗艦型5/7座，則將馬力提升至184馬力。這種清晰的動力分級，既通過156馬力版本滿足日常代步對平順性與經濟性的需求，又以184馬力版本適配對動力響應有更高期待的用戶，配合手動、CVT、雙離合等豐富的變速箱選擇，進一步覆蓋了不同駕駛習慣的消費場景。

從技術層面看，捷途X70 PLUS的動力系統(tǒng)與變速箱匹配邏輯嚴謹。156馬力的基礎版發(fā)動機適配6速手動、9速CVT和6速濕式雙離合三種變速箱，其中手動擋保留了機械操控的原始感，CVT則以無級變速的平順性見長，而雙離合變速箱在換擋效率上更具優(yōu)勢；184馬力的高階版發(fā)動機則專門匹配7速濕式雙離合變速箱，電子擋把的設計不僅提升了內飾科技感，也通過更高效的傳動效率放大了動力輸出優(yōu)勢。全系標配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子駐車等配置，進一步保障了不同動力版本在行駛中的穩(wěn)定性。

在用戶體驗維度，捷途X70 PLUS的動力配置與價格體系形成了良好的適配性。156馬力車型的官方指導價從10.29萬覆蓋至16.29萬，既包含滿足基礎代步的手動擋版本，也有配備CVT變速箱的7座高配車型，兼顧了預算敏感型用戶與家庭用戶的需求；184馬力的旗艦型則以13.39萬的價格提供更強動力，配合L2級輔助駕駛、540度全景影像等升級配置，在同級別車型中展現出較高的性價比。此外，全系十年或20萬公里的整車質保政策，也為用戶長期用車提供了可靠保障。

值得注意的是，捷途X70 PLUS的動力布局與品牌“旅行+”定位深度結合。156馬力版本的燃油經濟性表現（WLTC油耗7.44-8.19L/100km）適合城市通勤與中短途旅行，而184馬力版本的強勁動力則能應對復雜路況下的駕駛需求，配合2745mm軸距帶來的靈活空間布局，無論是日常代步還是家庭出游，都能找到合適的動力版本。這種以用戶實際場景為核心的動力規(guī)劃，讓捷途X70 PLUS在競爭激烈的SUV市場中形成了獨特的產品優(yōu)勢。

整體而言，捷途X70 PLUS通過156馬力與184馬力兩個核心動力梯度的設置，配合差異化的變速箱與配置組合，構建了覆蓋多元需求的產品矩陣。從技術層面的動力分級、變速箱匹配，到用戶層面的性價比與場景適配，再到品牌層面的“旅行+”基因落地，每一處設計都圍繞用戶實際需求展開，既保證了產品的實用性，又為不同消費群體提供了精準的選擇空間。