紅旗E-QM5的智能駕駛輔助功能覆蓋基礎(chǔ)實(shí)用與進(jìn)階安全兩大維度，不同配置車型根據(jù)定位搭載差異化功能組合。

作為紅旗面向大眾市場的純電中型車，其智能駕駛輔助系統(tǒng)以“安全優(yōu)先、場景適配”為核心設(shè)計思路：全系標(biāo)配倒車影像、定速巡航、車身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)功能，滿足日常通勤與運(yùn)營場景的輔助需求；中高端車型（如2022款充電樂享版、2025款610km PLUS）額外配備主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警，可實(shí)時監(jiān)測前方障礙物并觸發(fā)預(yù)警或自動制動，強(qiáng)化城市擁堵與高速行駛時的安全性。同時，全系支持OTA遠(yuǎn)程升級，能通過在線更新迭代智能輔助功能，結(jié)合電子駐車、自動駐車等便捷配置，兼顧駕駛便利性與體驗(yàn)新鮮感。

作為紅旗面向大眾市場的純電中型車，其智能駕駛輔助系統(tǒng)以“安全優(yōu)先、場景適配”為核心設(shè)計思路：全系標(biāo)配倒車影像、定速巡航、車身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)功能，滿足日常通勤與運(yùn)營場景的輔助需求；中高端車型（如2022款充電樂享版、2025款610km PLUS）額外配備主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警，可實(shí)時監(jiān)測前方障礙物并觸發(fā)預(yù)警或自動制動，強(qiáng)化城市擁堵與高速行駛時的安全性。同時，全系支持OTA遠(yuǎn)程升級，能通過在線更新迭代智能輔助功能，結(jié)合電子駐車、自動駐車等便捷配置，兼顧駕駛便利性與體驗(yàn)新鮮感。

從場景化配置來看，紅旗E-QM5針對不同用戶群體做了精準(zhǔn)適配：12萬級的出租換電版、時代換電版等運(yùn)營車型，以定速巡航+倒車影像為核心組合，定速巡航可在城市快速路或長途運(yùn)營時穩(wěn)定車速，減輕駕駛員右腳負(fù)擔(dān)；倒車影像則通過高清顯示屏清晰呈現(xiàn)后方路況，降低運(yùn)營車輛高頻停車的碰撞風(fēng)險。而16萬級以上的家用車型（如2022款充電樂享版、2025款610km PLUS），在基礎(chǔ)功能之上增加主動安全配置，前方碰撞預(yù)警能實(shí)時監(jiān)測與前車的距離和相對速度，當(dāng)預(yù)判可能發(fā)生碰撞時及時發(fā)出警報；若駕駛員未及時反應(yīng)，主動剎車系統(tǒng)會自動介入制動，進(jìn)一步降低事故概率。

在電控輔助層面，紅旗E-QM5全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）、剎車輔助（EBA）、制動力分配（EBD）四大核心系統(tǒng)，這些功能雖不直接歸屬智能駕駛輔助范疇，但作為底層安全保障，能在車輛轉(zhuǎn)向過度、打滑或緊急制動時快速調(diào)整車身姿態(tài)，與智能輔助功能形成互補(bǔ)。此外，電子駐車與自動駐車的組合也提升了操作便捷性：停車時無需手動拉手剎，系統(tǒng)會自動保持制動狀態(tài)；起步時輕踩加速踏板即可解除，尤其適合走走停停的城市擁堵路況。

紅旗E-QM5的智能駕駛輔助功能并非追求“全而泛”，而是基于用戶實(shí)際場景進(jìn)行精準(zhǔn)布局：運(yùn)營車型聚焦實(shí)用與成本平衡，家用車型強(qiáng)化安全與進(jìn)階輔助，全系通過基礎(chǔ)功能覆蓋與差異化配置組合，既滿足了不同用戶的核心需求，也延續(xù)了品牌“國民高端電動車”的定位。這種以場景為導(dǎo)向的功能設(shè)計，讓智能駕駛輔助真正融入日常駕駛，而非單純的配置堆砌。